Dethleffs Globebus I (2025): Preis, Grundrisse & Active

Typischerweise ist ein Vollintegrierter (die gängigen Wohnmobil-Bauarten erklärt) die Vorstufe zum Liner. Groß, schwer, unhandlich, dafür aber auch luxuriös eingerichtet. Der Dethleffs Globebus (2025), der mindestens 80.799 Euro (Stand: Oktober 2025) kostet, geht das Thema anders an. Hier genügt ein Führerschein der Klasse B (das darf man fahren), um das ab Werk auf 3,5 t Gesamtmasse ausgelegte Reisemobil chauffieren zu dürfen. Mit 6,95 m Länge bleibt der kompakte Integrierte selbst im längsten Grundriss I 6 unter der Sieben-Meter-Marke – der etwas kürzere Grundriss I 4 misst 6,60 m und der I 1 sogar nur 5,99 m. Damit schreckt der Globebus selbst vor engeren Innenstädten oder Bergpässen nicht zurück und überfordert auch Camping-Neulinge nicht mit ausufernden Überhängen.

Zudem mausert sich der Vollintegrierte auf Fiat Ducato-Basis so zur Alternative zum Teilintegrierten, sowohl von den Maßen als von dem Preis her. Er bietet aber bauartbedingt einen entscheidenden Vorteil. Camper:innen profitieren gegenüber ähnlich großen Teilintegrierten von den großzügigen Platzverhältnissen, die sich durch den ganzheitlich aufrechten Aufbau von Windschutzscheibe bis Heckwand ergibt. Bis zu vier vollwertige Schlafplätze sind so kein Problem.

Mit dem Modelljahr 2025 erhält der Globebus neu designte Rückleuchten und eine abgeänderte Dekorbeklebung. Auf der CMT 2025 (18.-26.01.) stellte Dethleffs in Stuttgart zudem das Sondermodell Active mit reichlich Mehrausstattung vor. Das Vorteilspaket beinhaltet neben einigen Komfortfeatures auch Dekorfolien am Exterieur in Grau, die das Sondermodell auch optisch vom Standard-Globebus abheben – mehr zum Active weiter unten.
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Im Innenraum schlägt die Stunde des Vollintegrierten. Zwar bietet der Dethleffs Globebus (2025) mit seiner recht bodenständigen Ausstattung nicht mehr Funktionalität an Bord als ein vergleichbarer Teilintegrierter, bietet dafür aber mehr Platz. Mit einer durchgängigen Stehhöhe vom Fahrerhaus bis ins Heck von 198 cm wirkt das Wohnmobil deutlich luftiger als die Alternative mit klassischem Fahrerhaus.

Die Einrichtung versprüht dabei jedoch keinen altbackenen Charme oder wirkt bieder, vielmehr richtet Dethleffs den Vollintegrierten modern und funktionell ein. Je nach Wohnwelt stehen anthrazitfarbene Stoffe mit hellen Holzmöbeln in Braun und Weiß im Kontrast. Luxus findet hier nicht statt – bei dem vergleichbar günstigen Einstiegspreis verständlich. Das Highlight sind die vier serienmäßig vorhandenen Schlafplätze. Neben dem klassischen Heckbett (Doppel-Querbett im I 1: 200 x 145 mm; Einzelbetten im I 4: 202 x 80 / 192 x 75 mm, im I 6: 195 x 75 / 195 x 80 mm) gibt es stets ein Hubbett (185 x 150 mm) über der Fahrerkabine. Ein Umklappen der Dinette zu einem oft hart gefederten Bett fällt somit weg.

Im Übrigen serviert der Globebus Wohnmobil-Hausmannskost: Die L-förmige Sitzecke erweitern die zwei Drehsessel, die Küche bietet einen Zweiflammen-Gasherd, eine Edelstahlspüle und einen bis zu 137 l großen Kühlschrank. Das Bad unterscheidet sich zwischen den drei Grundrissen erheblich: Während die kompakteren Globebus I 1 und I 4 ein Variobad mit schwenkbarer Duschwand an Bord haben, bekommt der 6,95 m lange I 6 ein größeres Raumbad mit separater Duschecke und drehbarer Toilette spendiert.

Für die Versorgung an Bord stehen zwei Gasflaschen (je 11 kg) zur Verfügung, die auch die Sechs-kW-Warmluftheizung und den Wasserboiler versorgen. Strom liefert abseits des Campingplatzes eine 95-Ah-AGM-Batterie. Wer mehr Autarkie benötigt, erhält gegen Aufpreis eine 100-W-Solaranlage auf dem Dach installiert, eine zweite Batterie macht den Camper noch unabhängiger von Landstrom. Auf Wunsch lässt sich der Vollintegrierte von Dethleffs mit Zusatzisolierung für Wohnraum, Leitungen und Abwassertank, einer Strom-Gas-Mischheizung oder einer Fußbodenheizung winterfest machen.

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Zum Modelljahr 2025 kommt mit dem Dethleffs Globebus Active ein Sondermodell mit mehr Komfortausstattung hinzu. An den Grundrissen ändert sich nichts. Dafür wartet der Vollintegrierte mit dem Active-Paket unter anderem mit Rahmenfenstern, einer Panoramadachhaube, einer Wohnraumtür mit Fenster und Zentralverriegelung oder einer Kassettenmarkise auf. Auch die Rückfahrkamera ist inklusive, wie auch ein Zenec-Infotainmentsystem mit Navigationssystem und drahtloser Smartphone-Konnektivität via Apple CarPlay und Android Auto. Das Fahrerhaus wird durch eine Klimaautomatik, einen Digitaltacho oder die elektrische Feststellbremse ebenfalls aufgewertet.

Im Wohnraum sind unter anderem der größere 137-l-Kühlschrank beim Grundriss I 1 Serie, das Heizungsbedienteil "CP Plus" sowie ein "Luxus-Bedienpanel" für Fahrzeugfunktionen oder ein Holzrost für die Dusche. Ambientebeleuchtung oder eine eigene Polsterwelt sorgen auch im Interieur für eine etwas aufgehübschte Optik – ändern aber wenig am Wohnkomfort. Dafür erhalten die Einzelbett-Grundrisse I 4 und I 6 als Active den optionalen Doppelbettumbau inklusive. 

Mit mindestens 88.488 Euro (Stand: Oktober 2025) ist das Sondermodell des Vollintegrierten seit Mitte 2025 deutlich günstiger. Zum Vergleich: Im Frühjahr 2025 lag der Active-Preis noch exakt 10.000 Euro über dem des Basismodells.  Laut Dethleffs sind so bei identisch umfangreicher Sondermodell-Ausstattung nun bis zu 7895 Euro Preisvorteil möglich – vorausgesetzt, man möchte das Grundmodell ohnehin mit allen Optionen des Active-Pakets ausstatten. Mit dem Aktionspaket kommen allerdings rund 100 kg zusätzlich ins Fahrzeug.

• Basisfahrzeug: Fiat Ducato
• Motorisierung: 2,2-l-Turbodiesel mit 140 PS (103 kW); optional 180 PS (132 kW)
• Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe; optional Achtstufen-Wandlerautomatik
• Zulässige Gesamtmasse: 3500 – 3650 kg
• Maße (L/B/H): 6,60 m/2,20 m/2,81 m
• Stehhöhe: 1,98 m
• Gurt-/Schlafplätze: 4/4