32 Mittelklasse-Modelle: Alle Testwagen im XXL-Punkte-Ranking
Ob Limousine oder Kombi – auch außerhalb des umfangreichen SUV-Angebots bietet die Mittelklasse jede Menge spannende Modelle. Welches das Beste ist? Das zeigt unser großes Ranking mit 32 Autos aus 17 exklusiven Vergleichstests!
Die genannten Produkte wurden von unserer Redaktion persönlich und unabhängig ausgewählt. Beim Kauf in einem der verlinkten Shops (Affiliate Link bzw. mit Symbol) erhalten wir eine geringfügige Provision, die redaktionelle Selektion und Beschreibung der Produkte wird dadurch nicht beeinflusst.
Um das Maximum aus unseren Testergebnissen herauszuholen, haben wir im Folgenden alle Mittelklasse-Modelle aus dem AUTO ZEITUNG-Vergleichstest nach Punkten in einem großen Ranking zusammengefasst. Grundlage sind die Ergebnisse aus insgesamt 17 exklusiven Vergleichstests seit einschließlich 2024, in Summe bringt es das Ranking auf 32 unterschiedliche Autos. Berücksichtigt haben wir hier ausschließlich Limousinen, Kombis und Cabrios – die besten Mittelklasse-SUV sind in diesem separaten Ranking zu finden.
Ein wichtiges Detail: Die Tests fanden nicht zeitgleich statt, was zu leichten Unterschieden in der Punktevergabe führen kann. Schließlich haben äußere Rahmenbedingungen wie unterschiedliche Witterung einen sichtbaren Einfluss auf einzelne Messwerte, etwa Fahrdynamiktests oder die Reichweite von E-Autos.
Hinzu kommt, dass auch Kosten keine feste Größe sind: Sowohl Anschaffungspreise als auch laufende Ausgaben verändern sich kontinuierlich, was sich direkt im Kapitel „Kosten / Umwelt“ niederschlägt. Haben wir ein technisch identisches Modell im relevanten Zeitraum mehrmals getestet, berücksichtigen wir aus Aktualitätsgründen ausschließlich das neueste Ergebnis.
Das AUTO ZEITUNG-Testverfahren kompakt erklärt
Hinter den Platzierungen steht ein konsequent durchdachtes Testverfahren. Die AUTO ZEITUNG setzt auf ein einheitliches Bewertungssystem, das darauf ausgelegt ist, Fahrzeuge möglichst objektiv und nachvollziehbar zu beurteilen. Gleichzeitig sorgt diese Methodik dafür, dass sich Ergebnisse aus verschiedenen Vergleichstests sinnvoll gegenüberstellen lassen.
Im Fokus stehen vier große Bewertungsfelder: „Karosserie“, „Fahrkomfort“, „Motor / Getriebe“ und „Fahrdynamik“. Jedes dieser Kapitel umfasst zahlreiche Einzelkriterien, die detailliert analysiert werden. Daraus entsteht eine Eigenschaftswertung, die klar herausarbeitet, welches Fahrzeug unabhängig vom Preisniveau die überzeugendste Gesamtleistung bietet.
Die finanzielle Seite wird bewusst separat betrachtet. Im Kapitel „Kosten / Umwelt“ fließen alle relevanten Ausgaben in die Bewertung ein – von der Anschaffung bis zum Unterhalt. Erst die Zusammenführung der Eigenschaftswertung sowie des Kosten- und Umwelt-Kapitels ergibt die entscheidende Gesamtpunktzahl. Sie bestimmt die Rangfolge im jeweiligen Vergleichstest und damit auch die Position im Ranking der besten Mittelklasse-Modelle. Wer tiefer einsteigen möchte, findet eine ausführliche Erklärung des Testverfahrens in diesem Artikel:
Alle 32 Mittelklasse-Modelle im Test-Ranking (letztes Update: Juni 2026)
Platz | Modell | Punkte gesamt (von 5000) | Test in Ausgabe | Karosserie (von 1000) | Fahr-komfort (von 1000) | Motor / Getriebe (von 1000) | Fahr-dynamik (von 1000) | Eigen-schafts-wertung (von 4000) | Umwelt / Kosten (von 1000) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4x4 | 3274 | 752 | 753 | 720 | 742 | 2967 | 307 | |
2 | VW Passat 2.0 TDI 4Motion | 3240 | 764 | 763 | 706 | 709 | 2942 | 298 | |
3 | VW Passat 1.5 eHybrid OPF | 3233 | 721 | 772 | 750 | 692 | 2935 | 298 | |
4 | VW ID.7 GTX | 3221 | 702 | 760 | 773 | 700 | 2935 | 286 | |
5 | BMW M340d xDrive | 3219 | 673 | 788 | 766 | 738 | 2965 | 254 | |
6 | VW ID.7 Tourer Pro | 3207 | 709 | 764 | 760 | 679 | 2912 | 295 | |
7 | Skoda Superb 2.0 TSI 4x4 | 3202 | 726 | 748 | 675 | 762 | 2911 | 291 | |
8 | Polestar 2 Long Range Dual Motor | 3193 | 659 | 693 | 791 | 763 | 2906 | 287 | |
9 | VW ID.7 Tourer Pro S | 3187 | 697 | 752 | 765 | 674 | 2888 | 299 | |
10 | BMW 320d xDrive Touring | 3181 | 693 | 726 | 728 | 732 | 2879 | 302 | |
11 | VW ID.7 Pro S | 3181 | 695 | 756 | 765 | 660 | 2876 | 305 | |
12 | Nio ET5 | 3164 | 647 | 765 | 764 | 684 | 2860 | 304 | |
13 | Tesla Model 3 Premium | 3161 | 658 | 712 | 824 | 599 | 2793 | 368 | |
14 | VW Passat 1.5 eTSI | 3149 | 734 | 768 | 681 | 635 | 2818 | 331 | |
15 | VW ID.7 Pro | 3144 | 687 | 741 | 725 | 677 | 2830 | 314 | |
16 | Mercedes C 300 e T-Modell | 3133 | 667 | 772 | 711 | 695 | 2845 | 288 | |
17 | Audi A5 Avant TDI quattro 150 kW | 3131 | 667 | 715 | 713 | 735 | 2830 | 301 | |
18 | BMW 330i xDrive Touring | 3122 | 693 | 730 | 691 | 729 | 2843 | 279 | |
19 | Audi A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW | 3120 | 657 | 725 | 729 | 730 | 2841 | 279 | |
20 | BYD Seal Excellence AWD | 3117 | 608 | 716 | 775 | 685 | 2784 | 333 | |
21 | Polestar 2 Long Range Single Motor | 3112 | 650 | 701 | 747 | 677 | 2775 | 337 | |
22 | Mercedes C 300 4Matic T-Modell | 3105 | 679 | 756 | 675 | 724 | 2834 | 271 | |
23 | BMW 330i xDrive | 3098 | 658 | 734 | 685 | 744 | 2821 | 277 | |
24 | Volvo V60 Plug-in-Hybrid T6 AWD | 3091 | 670 | 733 | 710 | 684 | 2797 | 294 | |
25 | Mercedes C 300 4Matic | 3091 | 639 | 757 | 678 | 749 | 2823 | 268 | |
26 | Mazda6e EV | 3090 | 635 | 713 | 740 | 626 | 2714 | 376 | |
27 | Volvo V60 Plug-in-Hybrid T8 AWD | 3077 | 674 | 739 | 656 | 723 | 2792 | 285 | |
28 | BMW 330e xDrive Touring | 3035 | 679 | 742 | 700 | 627 | 2748 | 287 | |
29 | Nio ET5 Touring Long Range | 2999 | 643 | 677 | 774 | 628 | 2722 | 277 | |
30 | Mazda6 Kombi Skyactiv-G 194 | 2991 | 670 | 724 | 642 | 598 | 2634 | 357 | |
31 | BMW 430i xDrive Cabriolet | 2925 | 574 | 660 | 683 | 747 | 2664 | 261 | |
32 | Mercedes CLE 300 4Matic Cabriolet | 2882 | 562 | 662 | 661 | 751 | 2636 | 246 | |
Stand: Juni 2026 | |||||||||
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