Zahnriemen und Steuerkette sind zwei Systeme, die das gleiche Ziel verfolgen: die Übertragung der Kurbelwellenrotation auf die Nockenwelle. Dabei haben beide Varianten ihre entsprechenden Vor- und Nachteile. Während der Zahnriemen beispielsweise günstiger zu produzieren ist, gilt eine gut konstruierte Steuerkette als deutlich haltbarer. Den Autoherstellern fällt die Aufgabe zu, für jeden Motor die vielschichtige Entscheidung für eines der Systeme zu fällen.

Die Rekuperation ist eine clevere Technik, die den in Sachen Effizienz ohnehin überlegenen E-Autos und Hybriden weitere Vorteile geschafft. Allerdings ist eine hohe Rekuperationsstufe nicht immer sinnvoll. Um den größtmöglichen Nutzen zu ziehen, sollte man als Fahrer:in also wissen, was man tut.

Die Zylinderabschaltung zeigt einmal mehr, wie fortgeschritten Verbrennungsmotoren bereits sind – und welche Register Autohersteller ziehen (müssen), um Verbräuche weiter zu senken.

Der Vergaser ist ein komplexes mechanisches System, das zu Hochzeiten einen beachtlichen Reifegrad erreicht hat – und bei richtiger Einstellung einwandfrei funktionieren kann. Die Effizienz und Anpassungsfähigkeit moderner Einspritzungen erreicht der Vergaser aber nicht, weshalb er heute nur noch in betagteren Fahrzeugen zu finden ist.