Hymer Yosemite (2023): Preis & Ausstattung des Smart-Campers

Moderne Konnektivität trifft auf naturnahe Materialien: Der Hymer Yosemite (2023) kommt mit viel Funktionalität zu einem recht selbstbewussten Preis. Das ist die Ausstattung des Sechs-Meter-Kastenwagens mit Einzelbetten!

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Der Hymer Yosemite (2023) in der Außenansicht, stehend, von vorne links.
Hymer Yosemite (2023) Foto: Hymer

Mit 5,99 m Außenlänge ist der Hymer Yosemite weder zu lang für die Stadt, noch zu kurz für Wohnkomfort – die goldene Mitte.

Die Innenansicht des Hymer Yosemite (2023). Man sieht die Fahrerkabine.
Hymer Yosemite (2023) Foto: Hymer

Das Fahrerhaus bietet zwei drehbare Komfortsessel sowie auf Wunsch ein Glasdach über dem Cockpit.

Die Innenansicht des Hymer Yosemite (2023), man sieht die Dinette.
Hymer Yosemite (2023) Foto: Hymer

Die Vierer-Dinette lässt sich auch zum Bett umfunktionieren. Die Sitzbank wird optional mit Isofix-Haltepunkten für Kindersitze ausgerüstet.

Die Innenansicht des Hymer Yosemite (2023). Man blickt in den Wohnraum.
Hymer Yosemite (2023) Foto: Hymer

Der helle Innenraum ist mit viel Holzdekor durchzogen. Das wirkt optisch sehr wertig.

Die Ansicht der Küche im Hymer Yosemite (2023).
Hymer Yosemite (2023) Foto: Hymer

Standardkost in der Küche: Eine Einheit aus Spüle und Zweiflammen-Gasherd genügt.

Das Heckbett des Hymer Yosemite (2023).
Hymer Yosemite (2023) Foto: Hymer

Im Heck des Yosemite befinden sich zwei großzügige Längs-Einzelbetten (im Bild: Querbett des ähnlich aufgebauten Hymer Yellowstone 601) mit herausnehmbarem Mittelteil, darunter findet sperriges Gepäck Platz.

Das Aufstelldach des Hymer Yosemite (2023).
Hymer Yosemite (2023) Foto: Hymer

Auf Wunsch gibt es auch ein Aufstelldach für den Kastenwagen mit zwei weiteren Schlafplätzen.

Preis: Hymer Yosemite (2023) ab 78.000 Euro

Die Klasse der Sechs-Meter-Camper ist sehr beliebt: Viele Hersteller buhlen hier um Kund:innen, die Vorteile liegen auf der Hand. Kastenwagen mit diesen Maßen sind gerade noch kurz genug, um auch in der Stadt zurechtzukommen, bieten aber deutlich mehr Platz im Interieur als die kurzen Fiat Ducato-Campervans mit 5,40 m Länge. Hier stellen wir die unterschiedlichen Wohnmobil-Bauarten vor. Auch beim oberschwäbischen Campinghersteller Hymer setzt man daher auf den italienischen Transporter mit exakt 5,99 m Länge, etwa für den Hymer Yosemite (2023).

Dieser positioniert sich in der Fiat-Campervan-Sektion von Hymer, die anstatt auf teils kryptische Kürzel lieber auf Namen mit Anlehnung an australische und US-amerikanische Naturwunder und Nationalparks setzen, als kompakter Einzelbett-Grundriss im Mittelfeld der gehobenen Campervan-Baureihe. Mit 78.000 Euro (Stand: Oktober 2025) reflektiert auch der Basispreis die selbstbewusst gewählte Positionierung auf dem Markt. Wer es günstiger möchte, greift zu Doppelbett-Grundrissen Grand Canyon und Yellowstone 601, dem 5,4 m kurzen Hymer Ayers Rock oder die neu geschaffene Einstiegsbaureihe Hymer Redwood, die das Modellprogramm der Bad Waldseer:innen seit dem Modelljahr 2026 bereichert. Für den Yosemite spricht – neben dem Komfort-Heckbeck – vor allem aber das gehobene Ambiente an Bord.
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Innenraum: Naturmaterialien treffen auf Smart Home

Mit dem Hymer Yosemite (2023) sowie den anderen Campervans auf Fiat Ducato-Basis (Ayers Rock, Grand Canyon und Yellowstone) bieten die Bad Waldseer:innen bereits ab Werk einiges an Konnektivität. Das bezieht sich nicht nur auf das Cockpit, wo auf Wunsch Fiats Zehn-Zoll-Touchscreen samt Smartphone-Anbindung eingebaut wird, sondern auch auf den Wohnraum. Der Kastenwagen ist ein rollendes "Smart Home", das sich per Hymer Connect App mit dem Handy oder mit einem sieben Zoll großen Touchscreen im Wohnraum bedienen lässt. Neben der Anzeige von Füllständen und Fahrzeuginformationen, lassen sich über die App auch Licht, Heizung und Klimaanlage sowie die (optionale) SAT-Anlage steuern. Auch Informationen über Serviceintervalle, Standort und die gefahrene Route bietet die App.

Die Innenansicht des Hymer Yosemite (2023), man sieht die Dinette.
Foto: Hymer

Daneben ist die Ausstattung des Yosemite vor allem durch den großflächigen Einsatz von "Echtmaterialien" geprägt. Im Innenraum sind etwa Kork, Leder oder Keramik zu finden. Die Dinette ist edel mit Holz vertäfelt. Bei 5,99 m fällt die Sitzgruppe mit absenkbarem Tisch zum Bettumbau recht kompakt aus. Die Zweier-Sitzbank (optional mit Isofix-Befestigungspunkten) ist in Fahrtrichtung gestellt, die Fahrerkabinen-Sitze sind drehbar.

Dahinter befindet sich das Kompaktbad mit Klappwaschbecken, Kassettentoilette und integrierter Dusche samt Brause mit Saugfuß. Die typischen Nasszellen-Varianten in Campern haben wir hier im Detail erklärt. Insgesamt stehen 110 l Frischwasser zur Verfügung. Der Abwassertank fasst 95 l, beide Tanks sind beheizt im Unterflur montiert. Für Warmwasser sorgt die Truma Combi 4 Gasheizung (4 kW) mit Zehn-Liter-Wasserboiler. Optional bietet Hymer eine leistungsstärkere Dieselheizung (6 kW) an.

Gegenüber des Bads, an der Beifahrerseite des Kastenwagens, steht der Küchenblock mit 70-l-Kühlschrank an der Kopfseite. Die Tür des Kompressor-Kühlschranks lässt sich beidseitig öffnen und ist so auch von außen zugänglich. Die übrige Küchenausstattung ist sehr klassentypisch: Der Zweiflammen-Gaskocher und Spüle bilden eine Einheit aus Edelstahl, die Arbeitsfläche lässt sich durch einen Klappmechanismus erweitern.

Im Heck stehen zwei Längs-Einzelbetten mit herausnehmbarem Mittelteil bereit. Sollte das nicht genügen, lässt sich der Yosemite mit einem elektrisch entriegelbaren Aufstelldach um zwei Schlafplätze erweitern.

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Technische Daten des Hymer Yosemite (2023)

  • Basisfahrzeug: Fiat Ducato
  • Motorisierung: 2,2-l-Turbodiesel mit 140 PS (103 kW); optional 180 PS (132 kW)
  • Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe; optional Achtstufen-Wandlerautomatik
  • Zulässige Gesamtmasse: 3500 kg (optional 4000 kg)
  • Maße (L/B/H): 5,99 m/2,08 m/2,60 m
  • Stehhöhe: 1,90 m
  • Gurt-/Schlafplätze: 4/2 (optional 4)

Fahreindruck: Gute Manieren

Dank der guten Manieren des Hymer Yosemite vergehen lange Fahrten im Nu. Der kräftige 2,2-l-Turbodiesel des Fiat Ducato mit 140 PS (103 kW) schnurrt mit sonorem Ton, die Neunstufen-Automatik (Anm.: Vorfacelift) macht Schaltarbeit überflüssig, und das sauber abgestimmte Fahrwerk des 3,5-Tonners verblüfft selbst routinierte Kastenwagen-Reisende mit Sanftmut – sofern man den Fülldruck der Reifen auf "Komfort" eingestellt hat. Dazu lässt sich der Kastenwagen mit 5,99 m Länge mit etwas Umsicht beinahe wie ein normaler Pkw um enge Kurven dirigieren.
Von Martin Urbanke