Vanderer Two (2024): Das kostet der Urban Camper für zwei
Kurzfristig zu zweit ins Abenteuer starten, das meistert der Vanderer Two (2024) auch ohne Aufstelldach. Was die Ausstattung umfasst und wie der Preis des alltagstauglichen Urban Campers auf Hochdachkombi-Basis ausfällt, hier.
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Preis: Vanderer Two (2024) ab 32.999 Euro
Wenn nur alles im Leben so einfach wäre: Nach Eins folgt Zwei. Die Urban-Camper-Marke Vanderer folgt in der Benennung ihrer kompakten Reisefahrzeuge auf Basis der Hochdachkombi-Zwillinge Citroën Berlingo und Peugeot Rifter ebendieser Grundregel der Mathematik. Nach dem Vanderer One mit Aufstelldach folgt mit dem Vanderer Two (2024) die abgespeckte Variante für die schnelle Alltagsflucht allein oder zu zweit. Denn das zweite Modell auf identischer Basis verzichtet auf das Schlafdach und lässt auch das optionale Livingroom-Modul samt Küchenblock und Klappsitzbank weg. Hier geht es um puren Camping-Minimalismus in einem praktischen Alltagsformat.
Das drückt natürlich auch den Preis: Der Two startet auf Basis des Citroën Berlingo bereits bei 32.999 Euro (Stand: September 2025) – zuzüglich einer obligatorischen Abwicklungspauschale von 1299 Euro sowie Transportkosten. Wer den Peugeot Rifter als Basis bevorzugt, zahlt 400 Euro Aufpreis gegenüber der Citroën-Basis, bekommt dafür aber das "Style Paket" für den Hochdachkombi inklusive. Bei beiden Vans sind modernes Infotainment mit kabelloser Smartphone-Integration, Rückfahrkamera oder Klimaautomatik bereits serienmäßig an Bord. Auch bei den Sicherheitssystemen sind die zwei Hochdachkombis spätestens seit dem Facelift im Frühjahr 2024 breit aufgestellt. Zudem sind auch die LED-Scheinwerfer seither standardmäßig dabei.
Eine Besonderheit im Vanderer-Portfolio sind dagegen die vollelektrischen Versionen ë-Berlingo und e-Rifter mit bis zu 335 km WLTP-Reichweite (Angabe: Citroën ë-Berlingo XL-5 in der Ausstattungsvariante MAX). Für den schnellen Wochenend-Trip in das nächstgelegene Mittelgebirge sicherlich genug.
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Innenraum: Minimalismus für zwei
Allzu hoch sollten die Erwartungen an den Wohnkomfort im Vanderer Two (2024) nicht gesteckt sein – immerhin erstreckt sich der Camper nur auf innenstadtfreundliche 4,75 m. Da der Two auf das Aufstelldach des One verzichtet, bleibt eben nur der Stauraum des Berlingo/Rifter L2 von immerhin 2230 mm Innenlänge, gemessen von der Heckklappe bis zu den Vordersitzen. So bleibt aber dennoch genug Platz für zwei Camper:innen – oder eine Person samt aufrecht stehendem Fahrrad. Das Modul lässt sich natürlich auch in kurzer Zeit aus dem Hochdachkombi ausbauen, womit der Innenraum des französischen Duos wie in der zivilen Pkw-Version nutzen lässt.
Das optionale Elektro-Paket beinhaltet eine 105 Ah (bei E-Antrieb: 50 Ah) starke Lithium-Eisenphosphat-Aufbaubatterie, über die drei 12-V-Steckdosen, zwei USB-Anschlüsse und sogar drei 230-V-Büchsen im Wohnraum mit Strom versorgt werden. Gegen weitere 799 Euro Aufpreis gibt es auch eine Steckdose außen, mit der sich etwa Elektrogrills oder -kocher betreiben lassen. Wer den Camper auch außerhalb der Sommermonate nutzen möchte, kann in eine Standheizung für die Verbrenner-Modelle investieren – hier ist jedoch das Elektro-Paket eine Voraussetzung.
Sitzgruppe
Auf den ersten Blick scheint es, als würde Vanderer dem Berlingo-Rifter-Duo nur eine passgenau angefertigte Campingbox – hier unsere Tipps zum Selberbauen – in den Kofferraum bauen. Doch das "Sleep & Storage"-Modul von Vanderer bietet einiges mehr an Funktionalität als eine bloße Campingbox. Eine klassische Sitzgruppe gibt es im kurzen Urban Camper nicht, aber bei aufgestellter Rückbank – sogar drei Isofix-Plätzen für Kindersitze serienmäßig – kann der Tisch bei vorgeklapptem Fahrersitz an der B-Säule befestigt werden. Der Beifahrersitz lässt sich sogar komplett zum rückwärtsgerichteten Sitz umbauen, sodass sich zwei Personen gegenüber sitzen können.
Küche
Wenn das Wetter mitspielt, kann die Sitzgruppe auch ans Heck wandern. Im "Sleep & Storage"-Modul ist ein Küchenauszug inbegriffen, wenn auch ohne Kocher oder Spüle – diese müssen Camper:innen selbst beisteuern. Die variabel nutzbare Tischplatte lässt sich zudem im Heckbereich an der Innenraumverkleidung einhängen und schafft so eine Stehtheke über dem Fußteil des Betts. Der Einhängetisch lässt sich jedoch genauso gut auch draußen nutzen. Ein Kühlschrank ist beim Two auf Citroën Berlingo serienmäßig, wenngleich unkonventionell. Vanderer ersetzt die Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen des Hochdachkombis durch eine Kompressor-Kühlbox mit 14 l Stauraum. Auf Peugeot-Rifter-Basis kostet der Kühlschrank 300 Euro Aufpreis.
Schlafplätze
Das Vanderer-Möbelstück ist natürlich auch das Bett. Zum Schlafen legt der Allgäuer Ausbauer eine Kaltschaummatratze auf das "Sleep & Storage"-Modul im Vanderer Two (2024), die sich über den gesamten Stauraum des Hochdachkombis erstreckt. Damit soll die Liegefläche immerhin 200 x 120 cm messen. Unter dem Bett bleibt im Heckauszug noch Platz für Gepäck. Alternativ lässt sich die Matratze auch "halbieren", sodass etwa ein Fahrrad mit abmontiertem Vorderrad neben der Liegefläche stehen kann, wenn nur eine Person im Vanderer Two (2024) verreist.
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Technische Daten des Vanderer Two (2024)
- Basisfahrzeug: Citroën Berlingo oder Peugeot Rifter (je Radstand L2/XL)
- Motorisierung: 1,5-l-Turbodiesel mit 100 PS oder 130 PS (74 oder 96 kW); optional Elektromotor mit 100 kW (136 PS)
- Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe (100-PS-Diesel), Achtstufen-Wandlerautomatik (130-PS-Diesel)
- Maße (L/B/H): 4,75 m/2,10 m/1,82 m (mit Dachreling)
- Gurt-/Schlafplätze: 5/2
