Renault Twingo Elektro: Preis, Reichweite & Bilder zum Retro-Elektroflitzer

Renault surft die Retrowelle und bringt nach R4 und R5 Anfang 2026 auch den Twingo im Stile des 90er-Jahre-Modells an den Start. Optisch weicht das Serienmodell auf den ersten Blick kaum von der auf dem Autosalon Paris 2024 vorgestellten Studie ab – damit folgt Renault der Erfolgsformel bestehend aus Elektromobilität plus Nostalgie gleich Emotionen.

In Slowenien gefertigt, ist der Renault Twingo E-Tech Electric, so der vollständige Name, zu einem Preis ab 19.990 Euro erhältlich (Stand: Januar 2026). Damit ist der Kleinwagen günstiger als der Renault 5, sortiert sich auch hinsichtlich der technischen Daten unter ihm ein. Bei den Ausstattungslinien besteht vorerst die Wahl zwischen dem Basismodell Evolution – erst ab Frühjahr 2026 bestellbar – und der Topausstattung Techno ab 21.590 Euro. Der Antrieb (siehe nächster Absatz) ist immer der gleiche.

Der Renault Twingo startet 2026 ausschließlich als Elektroauto und (vorerst) mit einer Antriebs- und Batterievariante. Wie auch R4 und R5 steht der Twingo auf der AmpR Small-Plattform. Hier die wichtigsten technischen Daten:

• Ein Elektromotor

• Vorderradantrieb, Konstantübersetzung

• 60 kW / 82 PS

• 175 Nm

• Beschleunigung: 12,1 s auf 100 km/h

• Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h

• Batterie: 27,5 kWh (netto)

• Reichweite: 262 km (WLTP)

• Ladeleistung und -dauer: 11 kW AC, 50 kW DC; 10 - 80%: 30 min

• V2L-Funktion: 230-V-Geräte können mit einer Leistung von bis zu 3700 W versorgt werden

Das im November 2025 vorgestellte Serienmodell des Renault Twingo Elektro unterscheidet sich nur in Details von den gezeigten Studien und zitiert ebenfalls unverkennbar den Ur-Twingo von 1992. Dank seiner stark modellierten Außenhaut und der modernen Leuchtelemente wirkt er trotzdem eigenständig-futuristisch. Im Gegensatz zum Millionenseller von damals verfügt er außerdem über insgesamt fünf Türen, die anders als bei der Studie über klassische Bügeltürgriffe geöffnet werden und nicht mit den ikonischen, halbrund eingelassenen Griffen des Originals.

Die drei asymmetrischen Lufteinlässe auf der Motorhaube des Urahnen sind optisch aufgegriffen – das mittlere Element lässt sich allerdings mithilfe eines Spezialschlüssels entfernen, um das Scheiben-Waschwasser nachzufüllen. Der Grund: Es ist nicht vorgesehen – und auch ohne Weiteres nicht möglich –, die Haube zu öffnen.

Wirft man aus dem Profil einen Blick auf den Renault Twingo E-Tech Electric, ist auch hier die Ähnlichkeit zum Ur-Modell nicht zu leugnen: Zu den kurzen Überhängen gesellt sich eine steil abfallende Motorhaube, die optisch fast nahtlos in die Windschutzscheibe übergeht. Zum Marktstart stehen die vier Farben Absolut-Rot, Absolut-Grün, Mango-Gelb und Black-Pearl-Schwarz zur Auswahl, ab Frühjahr 2026 kommen noch die Farben Arktis-Weiß und Dolomit-Grau hinzu.

Mit einer Länge von 3,79 m fällt der Neue übrigens rund 36 cm länger aus als die erste Generation. In der Breite misst er 1,72 m, in der Höhe 1,49 m und im Radstand 2,49 m. Das Gewicht ist mit circa 1200 kg angegeben.

Im beziehungsweise auf dem bunten Armaturenträger des Renault Twingo Elektro sitzen das digitale Sieben-Zoll-Kombiinstrument und das zentrale Zehn-Zoll-Multimediadisplay. Die Bedienelemente für Klimaanlage und Warnblinker sind übersichtlich und schnörkellos unter dem Zentraldisplay angebracht und geben physische Rückmeldung. Unter dem Armaturenbrett und zwischen den Sitzen befinden sich diverse Ablage- und Verstaumöglichkeiten, die modular um Zubehör wie eine Aufbewahrungsbox oder Trennwände erweiterbar sind.

Funktional ist auch die Rückbank ausgeführt, die sich wie bei der ersten Generation in Längsrichtung verschieben lässt, um so Kniefreiheit und Kofferraumvolumen nach Bedarf zu variieren. Was die Neuauflage dem Ur-Opa allerdings voraus hat: Die beiden Rücksitze lassen sich einzeln verschieben und nicht nur als Einheit. Die beiden Rückenlehnen sind zudem im Verhältnis 50:50 umklappbar und der Kofferraum soll bis zu 305 l Ladung (nach VDA) fassen. Der Beifahrersitz lässt sich ebenfalls nahezu horizontal umklappen, um Gegenstände von bis zu zwei Metern Länge zu transportieren.