Kia K4 im Leasing: Koreanischer Golf ab 219 Euro im Monat
Mit dem Ceed-Nachfolger Kia K4 tritt der koreanische Autobauer seit 2025 mit starkem Design in der hart umkämpften Kompaktklasse an. Viel Ausstattung gibt es serienmäßig, im Leasing sogar für einen sehr günstigen Preis. Wir zeigen aktuelle Carwow-Angebote.
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Kia K4 im Leasing: Ab 219 Euro pro Monat bei Carwow
Nach drei Generationen ist Schluss mit dem Ceed – oder anfangs auch „Cee'd“. Doch Kia zieht sich nicht aus der Kompaktklasse zurück, sondern ändert nur ihren Namen. Aus Ceed wird daher kurzerhand Kia K4. Es bleibt aber beim Verbrenner, denn als rein elektrische Alternative hat Kia nur wenige Monate vor der K4-Premiere den EV4 an den Start gebracht – Leasing-Angebote zum Kia EV4 haben wir hier zusammengefasst.
Im Leasing fällt Kias neue Verbrenner-Kompaktklasse durch vergleichsweise niedrige Monatsraten auf: Für die Einstiegsversion „Core“ mit 115 PS (85 kW) starkem 1,0-l-Turbobenziner und Sechsgang-Schaltgetriebe sind bei Carwow etwa nur 219 Euro bei 48 Monaten Laufzeit fällig. Eine Anzahlung gibts beim Beispielangebot nicht, lediglich einmalige Überführungskosten in Höhe von 1390 Euro. Dafür ist die jährliche Fahrleistung bei 5000 km angesetzt – mehr Kilometer sind individuell natürlich möglich, erhöhen aber die Rate. Wer die Gänge lieber automatisiert wechseln lässt, bekommt einen identisch ausgestatteten und motorisierten K4 auf Carwow mit Siebenstufen-Doppelkupplungsgetriebe ab 234 Euro im Monat bei identischen Rahmenbedingungen.
Wer mehr „Punch“ vom Kompakten erwartet, bekommt den Kia K4 auch mit einem 150 PS (110 kW) starken 1,6-l-Vierzylinder-Turbobenziner. Das Doppelkupplungsgetriebe ist dann inklusive, es muss aber mindestens zum mittleren Ausstattungsniveau „Vision“ gegriffen werden. Bei Carwow ist der 1,6er sogar erst mit der hochwertigen „Spirit“-Ausstattung für mindestens 280 Euro im Monat erhältlich – da lohnt sich für zehn Euro Aufpreis pro Monat der Griff zum sportiven „GT Line“-Modell. Auch hier sind die Beispielangebote jeweils auf 48 Monate Laufzeit ausgelegt, auf 5000 km Jahresfahrleistung begrenzt und ohne Anzahlung (mit Ausnahme der Überführungskosten) angegeben. Alle Werte lassen sich jedoch individuell anpassen, beeinflussen aber die Monatsrate.
Der Kia K4 im Video
Kia K4 im ersten Test gegen Golf und A-Klasse: Kompakter mit viel Platz und guter Bedienung, aber durstigen Benzinern
Fazit zum Vergleichstest mit VW Golf und Mercedes A-Klasse: VW bleibt die unangefochtene Nummer eins auf dem Golf-Platz. Der VW Golf 1.5 eTSI überzeugt mit bestem Raumangebot, top Komfort und exzellentem Handlingverhalten. Echte Schwächen? Fehlanzeige! Der neue Kia K4 1.6 T-GDI und der Mercedes A 200 liegen bei den Eigenschaften gleichauf: Der Asiate punktet mit viel Platz und praxisgerechter Bedienung, der Schwabe glänzt durch die hohe Innenraumqualität und seine kultivierte Federung. Aber dank klarer Kostenvorteile und langer Garantie sichert sich der Koreaner im Gesamtklassement doch noch den zweiten Platz vor dem teureren Daimler. Der Testverbrauch des K4 ist für ein modernes Kompaktmodell allerdings zu hoch. Von Marcel Kühler
Fazit zur Testfahrt im Kia K4: Die komplette Abkehr vom Verbrennungsmotor kommt auch für Kia zu früh. Der K4 schließt die Lücke, die durch den Wegfall des Ceed entstanden ist, jedoch mit Bravour. Agile und zugleich komfortable Fahreigenschaften sowie das ordentliche Preis-Leistungs-Verhältnis sprechen für den Koreaner. Von Marcel Kühler
Für wen lohnt sich der Kia K4?
Designbewusste Kompaktklasse-Fahrer:innen: Der Kia K4 richtet sich an Menschen, die im Alltag ein modernes und auffälliges Fahrzeug fahren möchten, ohne direkt ins Premiumsegment zu wechseln. Vor allem das markante Lichtdesign und die klare Linienführung unterscheiden den K4 von vielen eher konservativ gestalteten Modellen in der Golf-Klasse.
Technikaffine Leasingkund:innen: Wer regelmäßig neue Fahrzeuge least und dabei aktuelle Infotainment- und Assistenzsysteme nutzen möchte, findet im Kia K4 ein interessantes Gesamtpaket. Kia integriert viele digitale Funktionen inzwischen serienmäßig und grenzt sich damit von einigen Wettbewerbern ab, die vergleichbare Technik oft höheren Ausstattungslinien vorbehalten.
Preisbewusste Vielfahrer:innen: Für Vielfahrer:innen kann der Kia K4 wegen seiner umfangreichen Serienausstattung attraktiv sein. Kia positioniert sich traditionell mit viel Ausstattung fürs Geld und hebt sich damit von europäischen Konkurrenten ab, bei denen viele Komfortdetails extra kosten. Gerade im Leasing bedeutet das kalkulierbare Monatsraten bei guter Ausstattung.
Fazit
Kia hält auch 2026 noch an der Verbrenner-Kompaktklasse fest – und hält mit dem K4 ein optisch sehr ansprechendes Angebot parat. Im Leasing ist der gut ausgestattete Kompakte dabei sogar recht bezahlbar, zumindest mit den einfachen Dreizylinder-Turbomotoren. Viel Ausstattung gibt es bereits ab Werk, daher muss individuell entschieden werden, ob eine aufgewertete Optik oder der größere Motor den Sprung ins nächsthöhere Ausstattungslevel inklusive Leasing-Aufpreis rechtfertigt.
