Freedo RV 599 LU (2025): Preis & Ausstattung des 6-m-Exoten

Was einst als Baureihe startete, wird seit Anfang 2025 zur eigenen Marke ausgebaut. Der polnische Hersteller Affinity RV lagert nämlich seine Freedom-Campervans – hier die gängigen Wohnmobil-Bauarten erklärt – 541 und 636 aus dem Kernportfolio aus und kreiert die Submarke "Freedo". Doch zwischen den beiden Modellen auf Basis des Fiat Ducato klaffte bis dato eine große Lücke zwischen den Radständen mit 5,41 und dem 6,36 m Länge – ausgerechnet die beliebte Sechs-Meter-Klasse blieb unbesetzt. Diese füllen die Pol:innen mit dem Freedo RV 599, der auf der CMT 2025 (18. bis 26. Januar) in Stuttgart seine Premiere feierte.

Zwei Grundrisse entstehen auf dem Kastenwagen mit 5,99 m Außenlänge, der 599 LU mit Rundsitzgruppe im Heck und Einzelbett-Umbau sowie der 599 LT mit Fest-Doppelbett und schmaler Face-to-Face-Mittelsitzgruppe. Aber auch diese beiden zeichnet das typische Merkmal der jungen Marke aus Ozorków bei Łódź aus: die separierte Fahrerkabine. Im Gegensatz zu Freedo RV 541 und RV 636 – wie sich die "Freedom"-Kastenwagen unter der neuen Marke nennen – ist das Fahrerhaus des 599 jedoch nicht komplett durch eine feste Wand getrennt, sondern durch eine Schiebetüre erreichbar. Das soll den Van so zum unauffälliger "Stealth-Camper" machen.

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Dazu passt auch die zurückhaltende Optik. Freedo setzt als Einstiegsmarke von Affinity RV auf unauffälliges Weiß. Stylische Dekorfolien oder ein Offroad-Look hat der Van mit ungewöhnlichem Grundriss nicht nötig. Ein Schnäppchen ist der unauffällig aussehende Kastenwagen dennoch nicht unbedingt. Los geht es beim Freedo RV 599 LU in der "Core"-Version bei 67.500 Euro. Zusätzliche Ausstattung und der 180-PS-Motor (132 kW) aus dem Fiat Ducato sind an höhere Versionen geknüpft – das Motor-Upgrade zum Beispiel erst ab "Comfort+" für mindestens 78.900 Euro (Alle Preise: Stand November 2025). Hier bieten einige Hersteller günstigere Angebote in der Klasse – insbesondere, da der Innenraum nur zwei Sitz- wie Schlafplätze bietet. Doch dem stellen die Pol:innen einen edel anmutenden Innenraum entgegen.
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Das separierte Fahrerhaus ist natürlich das auffälligste Feature des Freedo RV 599 LU. Denn das bedeutet auch: Eine klassische Frontdinette gibt es nicht. Die Fahrerhaussessel, wovon es bei nur zwei bleibt, sind überhaupt nicht in den Wohnraum integriert – die Schiebetüre zur Fahrerkabine vereinfacht allein den Zugang nach vorne. Aus diesem Grund spielt sich das Leben im RV 599 LU auch hauptsächlich im Heck ab. Hier hat Affinity RV nämlich Sitzgruppe und Schlafzimmer in einem untergebracht.

Bei Tag stehen sich hier zwei lange Sitzbänke gegenüber. Ein Verbindungsstück an den Hecktüren macht sie zur Rundsitzgruppe mit mittigem Klapptisch. Bei Nacht funktioniert sich die klapp- und schiebbare Sitzgruppe zum Bett um. Hier haben Camper:innen gleich zwei Bettmöglichkeiten: Zum können sich die zwei Bänke in Längs-Einzelbetten mit den Maßen 190 x 67 und 196 x 68 cm verwandeln, zum anderen lassen sich die beiden Betthälften auch zur Liegewiese mit knapp 190 cm Breite zusammenfügen. Ein Manko dieser Aufteilung: Die Heckgarage muss aufgrund der feststehenden Möbelteile recht kompakt ausfallen, sperriges Zubehör lässt sich so nur mit Mühe unterbringen. Weiteren Stauraum nimmt auch die 130-Ah-Gel-Aufbaubatterie ein, die dafür aber ein gewisses Maß an Autarkie mitbringt. Sie lässt sich gegen Aufpreis auch durch eine bis zu 200 Ah fassende Lithium-Batterie austauschen. Gegen Aufpreis sind auch Solaranlage oder 1700-W-Wechselrichter an Bord.

Im übrigen Innenraum bleibt ebenfalls nur wenig Stauraum. Gepäck findet in einem Fach unter der Sitzbank, in den Dachstauschränken oder einem schmalen Kleiderschrank über dem Kompressor-Kühlschrank mit 70 l Volumen Platz. Der Kühlschrank ist nicht wie oft üblich in einem Sechs-Meter-Kastenwagen in der Küchenzeile untergebracht, sondern gegenüber dieser auf der linken Fahrzeugseite neben dem Bad. Den Platz des Kühlschranks nimmt dafür ein gut durch die Schiebetüre erreichbarer Gaskasten für eine Elf-Kilogramm-Gasflasche ein. Diese speist sowohl den Zweiflammen-Gaskocher als auch die serienmäßige Truma Combi 4-Warmluftheizung. Die Küche wartet zudem auch mit einem Spülbecken samt Abdeckung in Schieferoptik sowie einer ausklappbaren Erweiterung aus Echtholz auf.

Echtholz und weiße Möbelfronten zieren den gesamten Wohnraum und lassen ihn optisch sehr hochwertig anmuten. Selbst die Wohnraumdecke ist mit Holz ausgekleidet. So wirkt der Wohnraum trotz der wenigen Seitenfenster – hier gibt es nur welche an den Hecktüren und der Schiebetüre – hell wirken. Zusätzlich lassen zwei Dachluken im Wohnraum sowie eine mit integriertem Lüfter im Bad Licht ins Interieur. Apropos Bad: Dieses fällt auf 5,99 m Außenlänge gewohnt klein aus. An Funktionalität mangelt es dem Kompaktbad samt Kassetten-Banktoilette, integrierter Dusche und Klappwaschbecken dagegen nicht. Die Wände der Nasszelle sind komplett mit Kunststoff ausgekleidet.

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• Basisfahrzeug: Fiat Ducato
• Motorisierung: 2,2-l-Turbodiesel mit 140 PS (103 kW); optional 180 PS (132 kW)
• Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe; optional Achtstufen-Automatikgetriebe
• Zulässige Gesamtmasse: 3500 kg
• Maße (L/B/H): 5,99 m/2,10 m/2,64 m
• Stehhöhe: 1,89 m
• Gurt-/Schlafplätze: 2/2