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Elektroautos: Kosten pro Kilometer Reichweite Diese E-Autos bieten die beste Reichweite fürs Geld
Mit einem durchschnittlichen Rabattpreis von 56.380 Euro ist der Tesla Model 3 ganz weit vorn: Durch die Reichweite von 560 Kilometer, ergibt sich eine Spitzenpreisweite von 101 Euro/Kilometer. >> Mehr zum Thema Elektroautos
Der Kia Soul EV kostet 28.924 Euro und kommt auf 250 Kilometer. Damit liegt die Preisweite bei 116 Euro/Kilometer.
116 Euro/Kilometer sind es auch beim Hyundai Ioniq Elektro, der 32.513 Euro kostet und auf 280 Kilometer kommt.
Mit einer Reichweite von 270 Kilometer bei einem durchschnittlichen Rabattpreis von 34.382 Euro kommt der Nissan Leaf auf eine Preisweite von 127 Euro/Kilometer.
Der Citroën E-Mehari (Rabattpreis: 25.217 Euro) bietet eine Reichweite von 195 Kilometer und kommt auf eine Preisweite von 129 Euro/Kilometer.
Der neue Kia e-Niro mit einer Preisweite von 130 Euro/Kilomter.
Der Hyundai Kona Elektro mit einer Preisweite von 131 Euro/Kilomter.
Der 23.084 Euro teure Renault Zoe mit 175 Kilomter Reichweite kommt auf eine Preisweite von 132 Euro/Kilometer.
Der BMW i3 mit einer Preisweite von 136 Euro/Kilometer, berechnet aus der Reichweite von 285 Kilometer und dem Rabattpreis von 38.701 Euro.
Der e-Golf kostet 32.488 Euro und kann eine Reichweite von 231 Kilometer vorweisen. Preisweite: 141 Euro/Kilometer.
Als Basis der Berechnung beim neuen E-SUV aus Stuttgart liegt die bereits von Daimler kommunizierte Reichweite von 450 Kilometer und ein Rabattpreis von
64.400 Euro zugrunde. Die Preisweite liegt damit bei 143 Euro/Kilometer.
Der I-Pace von Jaguar kommt bei einem Rabattpreis von 71.981 Euro und einer Reichweite von 470 Kilometer auf eine Preisweite von 153 Euro/Kilometer.
Der 19.944 Euro teure e-up! kommt 120 Kilometer weit und somit auf eine Preisweite von 166 Euro/Kilometer.
Smart EQ fortwo und Smart EQ forfour belegen im Preisweitenvergleich die Plätze 13 und 14. Das Smart EQ fortwo Cabrio schneidet noch schlechter ab und landet auf dem letzten Platz: Der hohe Rabattpreis von 29.849 Euro und die Reichweite von 145 km ergeben eine Preisweite von 206 Euro/Kilometer.
Der e-tron von Audi bietet mit 176 Euro/Kilometer eine eher mäßige Preisweite.
Der Nissan e-NV 200 Evalia landet mit einer Preisweite von 178 Euro/Kilometer im Vergleich auf Platz 16.
Die Schlusslichter bilden der Citroën C-Zero und der Peugeot iOn. Sie kosten beide...
...etwas über 20.000 Euro, kommen auf 100 Kilometer Reichweite und eine Preisweite von 202 Euro/Kilometer.
Wie viel Euro müssen Elektroauto-Käufer tatsächlich für einen Kilometer Norm-Reichweite bezahlen? Aufschluss darüber gibt die sogenannte Preisweite, für die Anschaffungspreis und Reichweite analysiert werden. Mit diesen E-Autos fährt man lange Strecken am günstigsten!
Um Elektroautos besser miteinander vergleichen zu können, lässt sich anhand der sogenannten Preisweite herausfinden, wie viel Euro Kunden tatsächlich für einen Kilometer Reichweite bezahlen müssen. Denn noch immer sind viele skeptisch, ob sich der höhere Anschaffungspreis für den elektrischen Antrieb gegenüber einem konventionellen Benzin- oder Dieselmotor lohnt. Um die reale Preisweite eines Elektroautos zu ermitteln, wird ganz einfach der durchschnittliche Rabattpreis der Norm-Reichweite mit dem jeweiligen Standard-Akku gegenüberstellt. Die Daten stammen von Carwow, einer Webseite für den Neuwagenkauf. Die Auswertungen zeigen, mit welchem Elektroauto man demnach am günstigsten fährt und somit die beste Preisweite erzielt. Mehr zum Thema: E-Auto-Kaufprämie
Tesla Model 3 (2018) im Video:
Elektroautos vergleichen: Das kostet ein Kilometer Reichweite
Im Vergleich der realen Preisweiten von carwow landete der Tesla Model 3 auf dem ersten Platz: Hier steht ein durchschnittlicher Rabattpreis von 56.380 Euro einer Norm-Reichweite von 560 Kilometer gegenüber. Daraus ergibt sich die Spitzenpreisweite von 101 Euro pro Kilometer Reichweite. Direkt dahinter folgen zwei Koreaner: Der Kia Soul EV (Rabattpreis: 28.924 Euro, Norm-Reichweite: 250 Kilometer) und der Hyundai Ioniq Elektro (Rabattpreis: 32.513 Euro, Norm-Reichweite: 280 Kilometer) teilen sich mit einer Preisweite von 116 Euro pro Kilometer Reichweite den zweiten Platz. Und der Nachfolger des aktuellen Kia Soul EV, der bereits in den Startlöchern steht, könnte diesen Wert noch einmal verbessern. Auf Platz 3 landet das bislang weltweit meistverkaufte Elektroauto: Der Nissan Leaf kommt mit einer Reichweite von 270 Kilometern bei einem durchschnittlichen Rabattpreis von 34.382 Euro auf eine Preisweite von 127 Euro pro Kilometer Reichweite. Mehr zum Thema: Limitierter Leaf mit mehr Reichweite
Mercedes EQC (2019) im Video:
Tesla Model 3 erzielt die beste Preisweite im Vergleich
Beim viertplatzierten Citroën E-Mehari (Rabattpreis: 25.217 Euro, Norm-Reichweite: 195 Kilometer) zahlen Kunden für einen Kilometer Reichweite 129 Euro. Direkt dahinter folgen der Kia e-Niro mit einer Preisweite von 130 Euro pro Kilometer Reichweite, der Hyundai Kona Elektro kommt auf einen Wert von 131 Euro und beim Renault Zoe sind es 132 Euro pro Kilometer Reichweite. Mehr zum Thema: Der Zoe geht in die zweite Runde
Kosten pro Reichweiten-Kilometer: Deutsche Modelle landen im Mittelfeld
Im Mittelfeld landen vor allem deutsche Elektroauto-Modelle. Am günstigsten ist hier der BMW i3 mit einer Reichweite von 285 Kilometern und einem Rabattpreis von 38.701 Euro: Hier zahlen Kunden 136 Euro pro Kilometer Reichweite. Direkt dahinter landet der VW e-Golf, der mit 231 Kilometern Norm-Reichweite und einem Rabattpreis von 32.488 Euro auf eine Preisweite von 141 Euro pro Kilometer Reichweite kommt. Mit 166 Euro pro Kilometer Reichweite ist der kleinere Konzernbruder VW e-up! etwas teurer. Und das obwohl der durchschnittliche Rabattpreis mit 19.994 Euro zwar deutlich günstiger ist. Doch auch seine Reichweite ist mit 120 Kilometer niedriger als beim VW e-Golf. Genau zwischen den beiden Wolfsburgern landet der Mercedes EQC (Rabattpreis: 64.400 Euro, Norm-Reichweite: 450 Kilometer). 143 Euro zahlen Kunden hier pro Kilometer Reichweite. Mehr zum Thema: E-Ladestationen im ADAC-Test
Jaguar und Audi mit mäßigen Preisweiten
Eher mäßig fällt die Preisweite beim Jaguar i-Pace und dem Audi e-tron aus. Sie kommen bei Rabattpreisen von 71.981 Euro (Jaguar) und 73.508 Euro (Audi) und Reichweiten von 470 und 417 Kilometern auf Preisweiten von 129 bzw. 132 Euro. Am schlechtesten schneidet aber das Smart EQ fortwo Cabrio im Vergleich der Preisweiten ab: Ein Rabattpreis von 28.849 Euro und 145 Kilometer Reichweite ergeben hier eine Preisweite von 206 Euro pro Kilometer Reichweite – mehr als doppelt so viel wie beim Testsieger Tesla Model 3. Mehr zum Thema: E-Autos – Stromkosten auf 100 Kilometer
Preisweiten von Elektroautos im Vergleich:
| Marke & Modell | Preis pro Kilometer Reichweite |
|---|---|
| Tesla Model 3 | 101 Euro |
| Kia Soul EV | 116 Euro |
| Hyundai Ioniq Elektro | 116 Euro |
| Nissan Leaf | 127 Euro |
| Citroen E-Mehari | 129 Euro |
| Kia e-Niro | 130 Euro |
| Hyundai Kona Elektro | 131 Euro |
| Renault Zoe | 132 Euro |
| BMW i3 | 136 Euro |
| VW e-Golf | 141 Euro |
| Mercedes EQC | 143 Euro |
| Jaguar i-Pace | 153 Euro |
| VW e-up! | 166 Euro |
| Smart EQ fortwo | 173 Euro |
| Smart EQ forfour | 174 Euro |
| Audi e-tron | 176 Euro |
| Nissan e-NV 200 Evalia | 178 Euro |
| Citroen C-Zero | 202 Euro |
| Peugeot iOn | 202 Euro |
| Smart EQ fortwo Cabrio | 206 Euro |
Quelle: carwow.de
