Audi A8 e-tron (2028): Erste Infos zum Elektro-A8
Ein elektrischer Nachfolger für den Audi A8 – also ein Audi A8 e-tron – wird nicht vor 2028 erwartet. Ob der Grandsphere Concept die technischen Daten und das Design vorweggenommen hat? Erste Einschätzungen zu Preis und Reichweite.
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Preis: Audi A8 e-tron ab rund 120.000 Euro?
Der Audi A8 e-tron lässt weiterhin auf sich warten. Das künftige Luxus-Flaggschiff soll vermutlich als Software-Defined-Vehicle entwickelt werden – also als Fahrzeug, dessen Eigenschaften vor allem durch Software bestimmt werden und auch verändert werden können. Eine Schlüsselrolle übernimmt dabei die neue Software-Architektur, die der VW-Konzern zusammen mit dem US-Hersteller Rivian entwickelt hat und die in der künftigen SSP-Plattform eingesetzt wird. Das erste Fahrzeug auf SSP-Basis soll aber nicht vor 2028 auf die Straße rollen. Von dem Oberklasse-Modell Audi A6 e-tron muss sich der Audi A8 e-tron logischerweise absetzen. Der höchste Grundpreis steht beim S6 Avant e-tron mit 101.150 Euro angeschlagen, der A8 e-tron könnte demnach bei mindestens 120.000 Euro starten. Das betätigt auch das Preisschild der Konkurrenz in Form des BMW i7, der mit mindestens 115.900 Euro im Konfigurator steht (alle Preise: Stand September 2025).
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Der Audi A6 e-tron (2024) im Video:
Antriebe: Elektrisch auf Basis der SSP-Plattform
Genaue Infos zum elektrischen Antrieb des Audi A8 e-tron (2028) liegen Stand September 2025 noch nicht vor. Wir vermuten allerdings, dass der A8 e-tron auf der zukünftigen SSP-Plattform von Volkswagen aufbaut. Die "Scalable System Platform" (Kurz: SSP) versteht sich weniger als fixe Bodengruppe, denn als skalierbarer Baukasten, der vom millionenfach produzierten Massenmodell bis hin zu Luxusmodellen in geringer Stückzahl Verwendung finden soll. Während die SSP-Plattform erstmals 2021 erwähnt wurde, hat sich dessen Markteinführung mehrmals verschoben. Ein genaues Datum steht auch 2025 noch nicht fest. Verschiedene Medien berichten von einer Einführung zwischen 2028 und 2029 in den ersten SSP-Modellen. Als gesetzt dürfte allerdings ein 800-V-Bordnetz sein.
Auch, wenn die Präsentation des Audi Grandsphere Concept im Jahr 2021 schon ein paar Jahre zurückliegt, könnte die Studie als eine erster Fingerzeig auf Antrieb und Design des A8 e-tron verstanden werden. Die Studie wird von zwei Elektromotoren mit bis zu 530 kW (721 PS) Systemleistung und knapp 1000 Nm Drehmoment angetrieben. Als Energiespeicher dient eine 120 kWh große Batterie. Auch beim Audi A8 e-tron (2028) erwarten wir einen Allradantrieb aus mindestens zwei Elektromotoren. Die Systemleistung der Studie könnte ein möglicher Audi S8 e-tron erreichen, das Basismodell dürfte sich darunter bei geschätzt rund 404 kW (550 PS) ansiedeln.
Die Konkurrenten:
Exterieur: Studie und Illustration geben Vorgeschmack auf finales Design
Bis zum Debüt des Audi A8 e-tron (2028) ist es noch ein wenig hin. Bislang wurden weder Erlkönige gesichtet, noch konkrete Details zum Design preisgegeben. Während das Audi Grandsphere Concept die aktuelle Designsprache von Audi vorweggenommen hat, stellt uns die Studie Concept C von 2025 die Folgejahre in Aussicht. Eine glatte Oberfläche sowie schlitzartige Scheinwerfer vorne wie hinten gelten als die markantesten Merkmale der Studie. Ob der A8 e-tron ebenfalls einen schmalen Kühlergrill wie das Concept C erhält, ist fraglich. Fest steht, dass auch der batteriebetriebene Luxusableger mehr als fünf Meter in der Länge messen wird. Nicht ausgeschlossen, aber spekulativ ist eine Langversion, die mit Blick auf den wichtigen Absatzmarkt China durchaus eine wichtige Rolle spielt.
Unsere Computer-Illustration verzichtet jedenfalls auf den schmalen Kühlergrill des Concept C und orientiert sich mehr am Design aktueller Audi-Modelle und an der Grandsphere-Studie. Schmale Scheinwerfer und eine geschwungene Linienführung zeichnen die Illustration aus. Die breit gezeichnete Frontpartie sowie eine sanft abfallende Dachlinie sorgen für einen sportlich-erhabenen Look.
