Tesla Model 3: Alles zu Standard, Long Range und Performance
Preis und Antriebe bleiben trotz des Tesla Model 3 Facelifts (2023) im Wesentlichen gleich, allerdings gibt es Steigerungen in der Reichweite und Anpassungen in der Angebotsstruktur. Das sind alle Varianten!
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Preis: Tesla Model 3 Facelift (2023) ab 39.990 Euro
Wie Houdini zauberte Tesla-CEO Elon Musk im September 2023 mit einem überraschenden Knalleffekt das Tesla Model 3 Facelift hervor. Die Entwicklung firmierte unter dem Namen "Project Highland". Um wettbewerbsfähig zu bleiben, wurde der Preis laut Konfigurator auf 39.990 Euro gesenkt (Leasing: 349 Euro bei 2100 Euro Anzahlung, 48 Monaten Laufzeit und 10.000 km/Jahr). Die nachgeschobene Performance-Variante wiederum legt zum Standard-Model 3 eine ordentliche Schippe drauf und startet bei 58.490 Euro. Dazwischen platzieren sich die Long Range-Varianten, darunter auch der 2024 eingeführte Reichweitenkönig mit Hinterradantrieb für 44.990 Euro (Alle Preise: Stand Oktober 2025).
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Das Tesla Model Y (2024) im Fahrbericht (Video):
Antriebe: Seit 2025 mehr Kapazität & Reichweite
Die Antriebe sind – auch, um Kosten zu sparen und Gleichteile mit dem Tesla Model Y zu verwenden – nach dem Tesla Model 3 Facelift (2023) vorerst die gleichen geblieben. Im Zuge eines Updates erhalten alle Varianten jedoch im Oktober 2025 Batterien mit einer höheren Energiedichte und mehr Kapazität, was die Reichweiten erhöht. Das Basismodell mit Hinterradantrieb (Standard Range), weiterhin 208 kW (283 PS) stark und nun mit einer 64,5-kWh-Batterie bestückt, fährt nach WLTP bis zu 520 km weit. Als maximale Reichweite (Long Range) mit Allradantrieb, 324 kW (440 PS) Systemleistung und 83-kWh-Batterie stehen 660 km Reichweite im Datenblatt. Im Oktober 2024 gesellte sich erstmals die Long Range-Version mit Hinterradantrieb dazu, die dank der Kombination aus dem schwächeren Antrieb und der größeren Batterie die größte WLTP-Reichweite in der Firmengeschichte vorweisen kann: Nach der jüngsten Überarbeitung sind es 750 km. Alle Varianten – außer dem Performance – können für 1350 Euro mit einer Anhängerkupplung ausgerüstet werden und dürfen bis zu 1000 kg ziehen.
Die Performance-Variante wiederum verfügt über Allradantrieb und mit 338 kW (460 PS) nur noch über einen Tick mehr Systemleistung als die Long Range AWD-Version. Das Spitzenmodell soll in 3,1 s auf Tempo 100 sprinten, während das Ende der Fahnenstange bei 262 km/h erreicht ist. Als WLTP-Reichweite führt der Hersteller respektable 571 km.
Die Konkurrenten:
Exterieur mit kantigerem Design
Das Tesla Model 3 Facelift (2023) weist Ähnlichkeiten zur Studie des bislang nicht vorgestellten neuen Tesla Roadster auf. Diese Feststellung bezieht sich natürlich vor allem auf die horizontal statt vertikal ausgerichteten Scheinwerfer. Auch interessant: Die Nebelscheinwerfer entfallen. Am Heck fallen ebenfalls die neu gestalteten Leuchteinheiten auf, die sich jetzt im Form eines Bumerangs in die Heckklappe ziehen. Der neue cW-Wert beträgt 0,219 (zuvor 0,225). Die Maße haben sich mit 4,72 m Länge, 1,85 m Breite und 1,44 m Höhe mit der Modellpflege nur marginal verändert. Dafür spendiert Tesla seiner Mittelklasse zwei neue Farben (Rot und Grau). Die Performance-Variante kommt mit einigen optischen Schmankerln wie veränderter Front- und Heckschürze, anderen 20-Zoll-Schmiedefelgen und Heckspoiler daher, was auch positive Auswirkungen auf die Aerodynamik haben soll.
Interieur: Die Rückkehr des Blinkerhebels
Der Innenraum des Tesla Model 3 Facelift (2023) weist Ähnlichkeiten zum 2021 präsentierten Tesla Model S- und Tesla Model X Facelift auf, wenngleich nicht so geschliffen. Armaturenträger und Mittelkonsole zeigen sich in einem extrem aufgeräumt-kantigen Design. Nachdem mit dem Facelift die Blinkerbedienung zunächst auf das Lenkrad verlegt wurde, setzt Tesla ab 2025 wieder auf herkömmliche Blinkerhebel. Der Touchscreen (15,4 Zoll) ist auch weiterhin das prägende Element, aber im Gegensatz zu den teureren Tesla-Modellen nicht in die Umgebung eingebettet. Apropos Bildschirm: Auch die hintere Reihe erhält einen Touchscreen (8,0 Zoll), der sowohl Klimafunktionen als auch Unterhaltungsmöglichkeiten bereithält. Der Kofferraum fasst auch weiterhin 561 l, hinzu kommt der Frunk.
Fahreindruck: Das Tesla Model 3 Facelift (2023) polarisiert
Die Modellpflege des Tesla Model 3 polarisiert. In der Grundsubstanz ist das Auto zwar besser geworden – komfortabler und noch effizienter, ohne die bekannt mitreißende Agilität zu verlieren. Demgegenüber stehen aber ohne Not eingeführte Bedienkonzept-Änderungen, die wenig Sinn machen. Von Johannes Riegsinger
