Rolls-Royce Cullinan II (2024): Facelift präsentiert

Der Rolls-Royce Cullinan Series II (2024) und der dazugehörige Sport-Ableger Black Badge präsentieren sich erstmals offiziell. Das SUV soll Luxus mit Geländegängigkeit kombinieren und dazu mit neuen technischen Innovationen aufwarten. Der Preis ist noch Verschlusssache.

Rolls-Royce Motor Cars stellt mit dem neuen Cullinan Series II (2024) und dem Black Badge Cullinan Series II das Facelift ihres SUV vor. Der 2018 eingeführte, ursprüngliche Cullinan bot Offroad-Fähigkeiten und den charakteristischen Rolls-Royce-Komfort, unabhängig vom Terrain. Der Nachfolger Cullinan Series II soll auf diesem Erfolg aufbauen und repräsentiert eine Weiterentwicklung, die sich an veränderte Luxusanforderungen anpassen soll. Das Ganze hat natürlich seinen Preis. Denn beim britischen Flaggschiff sind Startpreise von mehr als 300.000 Euro und gut 350.000 Euro für den Black Badge zu erwarten. Zumindest war das Vorfacelift zu diesen Konditionen erhältlich.
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Leslie & Cars fährt den Rolls-Royce Cullinan (2019) im Video:

Unter der Haube des Rolls-Royce Cullinan Series II (2024) bleibt der bekannte V12-Motor mit 571 PS (420 kW) unverändert. Der Kraftstoffverbrauch liegt dabei allerdings bei satten 16 bis 16,8 l Benzin auf 100 km. Wer es lieber sportlicher möchte, könnte mit dem Black Badge die richtige Wahl treffen. Hier schlummern 600 PS (441 kW) und 900 Nm Drehmoment unter der Haube.

Die Konkurrenten:

• Bentley Bentayga
• Mercedes-Maybach GLS 600
• Range Rover

Das Design des Rolls-Royce Cullinan Series II (2024) soll an die beleuchteten Wolkenkratzer von Megastädten erinnern. Besonders auffällig sind die Frontpartie und die neuen Lufteinlässe. Klare Kanten und Schrägen geben dem Cullinan eine modernere Form. Der beleuchtete Pantheon-Kühlergrill und 23-Zoll-Räder runden das Erscheinungsbild ab. Zudem verfügt das Luxus-SUV über eine hintere Auspuffbehandlung aus spiegelpoliertem Edelstahl und eine Schutzplatte aus gebürstetem Edelstahl zwischen den Auspuffrohren. 

Im Innenraum beeindruckt der Rolls-Royce Cullinan Series II (2024) mit einer durchgehenden Glas-Armaturenbrettblende und dem neuen SPIRIT-Betriebssystem, das erstmals im vollelektrischen Spectre vorgestellt wurde. Die Konnektivität wurde optimiert, mit Streaming-Möglichkeiten und einer WiFi-Hotspot-Verbindung. Bluetooth-Kopfhörer können mit dem Infotainmentsystem der Rücksitze gekoppelt werden. Ein Highlight ist das 18-Lautsprecher-Bespoke-Audiosystem mit einem 1400-W-Verstärker, das das gesamte Fahrzeug in einen Subwoofer verwandeln können soll. Direkt vor dem Beifahrersitz befindet sich ein beleuchtetes Faszienpanel mit einem Cityscape-Design, das aus 7000 grafischen Elementen besteht. Zudem setzt der Cullinan Series II auf edle Materialien, offenporiges Holz und Duality Twill, ein Stoff aus natürlichen Bambusfasern. Jedes Detail, von den 2,2 Millionen Stichen im Duality Twill-Interieur bis hin zur neuen Placed Perforation Technik, soll dabei die Hingabe von Rolls-Royce zur Perfektion betonen.

Der Rolls Royce Cullinan Series II Black Badge (2024) richtet sich an Kund:innen, die eine intensivere Rolls-Royce-Erfahrung suchen. Mit auffällig dunklen Designelementen und 23-Zoll-Rädern präsentiert er sich selbstbewusster und schnittiger. Die technischen Verbesserungen, wie größere Luftfedern und ein doppelt aufgeladener 6,75-l-V12-Motor mit 600 PS (441 kW) und 900 Nm Drehmoment, garantieren eine dynamischere Fortbewegung. Das Fahrwerk und die Lenkung sollen auf sofortige Beschleunigung und ein intensiveres Fahrerlebnis abgestimmt sein. Besonderes Feature: Dank des "Low"-Modus des Getriebes erhöht sich die Gangwechselgeschwindigkeit um 50 Prozent, wenn das Gaspedal zu 90 Prozent durchgedrückt wird.

• Fahrbericht

Mit dem Cullinan Facelift will Rolls-Royce seine Zielgruppe um ein jüngeres Publikum erweitern. Die Gestaltung wird moderner, der Innenraum verspielter. Die Ausstattung agiert auf höchstem Niveau. Antriebsseitig lässt der Hersteller alles beim Alten. Der Motor ist eine Machtdemonstration und einer der letzten seiner Art. Manche Traditionen müssen eben auch gewahrt werden.
Von Colin Overland