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Opel Manta GT/E: Bilder und technische Daten 20 Stars der IAA 1973 - Teil 8
Der Manta GT/E lief lediglich ein Jahr lang vom Band
Das Fastback-Heck beschert dem Manta A eine zeitlose Eleganz. Insgesamt fertigte Opel 5252 Stück des auffälligen Coupés
Das schlichte Cockpit unterscheidet sich nicht von den herkömmlichen Manta-A-SR-Versionen
Auf der 1973er IAA feierte ein besonderer Opel Weltpremiere: Der Manta GT/E. IAA 1973 Special - Teil 8
Lange bevor die unsäglichen Manta-Witze in Mode kamen, gehörte der Rüsselsheimer Stachelrochen zu den beliebtesten bezahlbaren Sportcoupés. Auf der 1973er IAA feierte der besonders dynamische GT/E seine Weltpremiere. Mit seinem 105 PS starken Vierzylinder war er die unumstrittene Speerspitze im Modellangebot.
Opel GT/E: Schlussphase der Manta-A-Produktion
Mit breiten Zierstreifen auf den Flanken, schwarzen Scheibenumrandungen und speziellen GT/E-Schriftzügen unterschied er sich in einigen Details von den übrigen Manta. Dazu trug er einen Frontspoiler und verfügte ab Werk über eine tiefer gelegte Karosserie. Eine weitere Besonderheit: Der GT/E war der erste Manta, der einen Einspritz-Motor unter seiner Haube hatte. Die Gemischaufbereitung übernahm eine elektronisch geregelte Bosch L-Jetronic.
Derart gerüstet, war der rund eine Tonne leichte Zweitürer für muntere Fahrleistungen gut und rannte bis zu 188 km/h. Mit dem ab März 1974 verkauften GT/E läutete Opel zudem die Schlussphase der Manta-A-Produktion ein. 1975 präsentierte Opel den Manta B.
MARKTLAGE
Zustand 2: 11.700 Euro
Zustand 3: 7800 Euro
Zustand 4: 3000 Euro
Wertentwicklung: steigend
Definition der Zustandsnoten
20 Stars der IAA 1973
- Ford Escort RS 2000
- Jaguar XJ12
- Opel Kadett C
- Fiat X1/9
- Mercedes 230.4
- BMW 2002 Turbo
- Alfa Romeo Alfetta
Marcel Kühler