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Nachdem die erste Modellgeneration in Deutschland wenig Anklang gefunden hatte, erfreut sich die zweite Generation (ab 2016) größerer Beliebtheit.
Die Fahrwerksabstimmung fällt eher staff aus.
Das Interieur ist solide verarbeitet.
Vorne sitzt man bequem und mit reichlich Platz.
Das Raumangebot fällt durchweg klassengemäß aus.
Ins Gepäckabteil passen 520 bis 1482 Liter.
Beim 3008 sind besonders die Dieselmotoren zu empfehlen.
Der Peugeot 3008 gilt als recht zuverlässig. Fahrwerk, Lenkung und Karosserie sind fast durchweg besser als der Durchschnitt. Nur bei der Abgasanlage und der Elektrik steigt die Mängelquote. Die häufigsten Mängel: ölfeuchte Motoren und Getriebe, verschlissene Bremsscheiben und -beläge, defekte Leuchten, falsch eingestellte Scheinwerfer.
Das SUV Peugeot 3008 gilt als zuverlässiger Weggefährte mit Langstreckenqualitäten. Auch als Gebrauchtwagen ist der Franzose eine Empfehlung.
Den Peugeot 3008 als Gebrauchtwagen kaufen
| Positiv | Solide Interieur-Verarbeitung, viel Platz vorn, bequeme Sitze, kultivierte und sparsame Dieselmotoren |
| Negativ | Keine ausbaubaren Einzelsitze, teils komplexes Bedien- und Infotainment-System, etwas poltriges Fahrwerk |
Der zwischen 2009 und 2016 verkaufte Peugeot 3008 der ersten Generation fand nur wenige Interessent:innen in Deutschland und spielt deshalb auch als Gebrauchtwagen kaum eine Rolle. Besser lief es mit dem Nachfolger ab 2016, der bis zum Facelift 2021 im Handel war. So wurden allein im Jahr 2019 in Deutschland über 12.000 Exemplare des 3008 zugelassen. Das eher straff gefederte Fahrwerk, der gute Geradeauslauf und wirkungsvoll gedämmte Motoren sorgen für eine ordentliche Langstreckentauglichkeit, die direkt ausgelegte Lenkung ermöglicht sogar eine Prise Sport. Das Raumangebot ist klassengemäß, weiter hinten schluckt der Laderaum für ein 4,45-Meter-SUV standesgemäße 520 bis 1482 Liter.
Unter der Motorhaube arbeiten Benziner und Diesel mit 120 bis 180 PS (88 bis 132 kW). Hinzu kommen die beiden Plug-in-Hybride mit 225 und 300 PS (165 und 221 kW). Letzterer hat neben dem E-Motor im Getriebe eine E-Maschine an der Hinterachse, die den Peugeot zum Allradler macht. Gefragter sind als Gebrauchtwagen dennoch die günstigeren Blue-HDi-Diesel mit SCR-Kat. In der zweiten Generation gehörten bereits zahlreiche Assistenzsysteme zum Serienumfang wie City-Notbrems- und Spurassistent sowie Verkehrsschilderkennung. Einen Peugeot 3008 1.5 BlueHDi mit 131 PS (96 kW) von 2019 gibt es für etwa 17.200 Euro. Auch interessant: Unsere Produkttipps bei Amazon
Der Peugeot 408 (2022) im Fahrbericht (Video):
