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Nach der Weltpremiere des Alpina B3 Touring auf der IAA 2019 im September steht nun die Limousine im Rampenlicht. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Wie auch im Touring leistet der Reihensechszylinder-Motor der Alpina B3 Limousine 462 PS.
Dank besserer Aerodynamik und einem geringeren Gewicht erreicht die Limousine 100 km/h aus dem Stand in 3,8 Sekunden – 0,1 Sekunden schneller als der Touring.
Auch dynamische Kurvenfahrten sind kein Problem – serienmäßigem Hinterachssperrdifferential und Alpina-Sportfahrwerk sei Dank.
Über die neu designten Alpina-Bedienelemente im fahrerorientieren Cockpit kann der Fahrer ein erweitertes Konfigurationsmenü ansteuern.
Den Fahrgastraum hat Alpina mit naturbelassenem "Lavalina"-Leder und neuen Holzapplikationen aufgewertet.
Die Haussattlerei des Kleinserienherstellers modifiziert auf Kundenwunsch auch Nähte, Keder und Stanzungen des neuen Edelsportlers.
Das Design der Instrumente kann in der neuen Alpina B3 Limousine individualisiert werden.
Die Alpina B3 Limousine komplettiert 2020 die Familie der veredelten 3er-BMWs aus Buchloe. Alle Informationen zum Sechszylinder-Motor, zur Ausstattung und zum Preis!
Was die Alpina B3 Limousine (2020) zum Preis ab 81.250 Euro (Stand: Januar 2020) zu bieten hat, kann sich sehen lassen. Wie schon die Touring-Variante setzt auch die Limousine auf einen drei Liter großen Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung. Wie auch im Touring leistet der Motor 462 PS. Dank besserer Aerodynamik und einem geringeren Gewicht erreicht die Limousine 100 km/h aus dem Stand in 3,8 Sekunden – 0,1 Sekunden schneller als der Touring. Ein kleiner Unterschied zeigt sich auch bei der Höchstgeschwindigkeit, die bei der Limousine mit 303 km/h um drei km/h höher liegt. Dynamische Kurvenfahrten sind dank serienmäßigem Hinterachssperrdifferential und Alpina-Sportfahrwerk kein Problem. Damit fährt der Allrad-Sportler mit gesteigerter Antriebskraft an den kurvenäußeren Rädern und ermöglicht dem Fahrer kontrolliert aus der Kurve herauszubeschleunigen. Das verstärkte Fahrwerk lässt sich über vier wählbaren Dämpfer-Modi anpassen. Auch das Achtstufen-Automatikgetriebe ist sowohl für komfortables als auch für dynamisches Fahren ausgelegt. Im manuellen Modus kann der Fahrer auch eigenständig schalten und mit der Einstellung "Sport+" das Hochschalten im Drehzahlbegrenzungsbereich unterdrücken. Damit die Limousine optimal von der Startlinie kommt und bei einem maximalen Drehmoment von 700 Newtonmeter nicht nur die Reifen qualmen, ist eine Launch-Control-Funktion mit an Bord – derart gerüstet stürmt die Alpina B3 Limousine (2020) in nur 3,8 Sekunden auf Tempo 100, in weiteren 9,6 Sekunden auf Tempo 200 (insg. 13,4 s) und fährt in der Spitze 303 km/h.
Der Alpina B3 Touring (2019) im Video:
Preis & Motor der Alpina B3 Limousine (2020)
Optisch zeigt sich die Alpina B3 Limousine (2020) wie gewohnt dezent sportlich. Die Frontschürze mit Alpina-Schriftzug, wie auch die Heckschürze, die Seitenschweller und der Alpina-Spoiler auf der Heckklappe tragen zu dem progressiven Auftritt bei. Die passende Klangkulisse erzeugt die Alpina-Edelstahl-Abgasanlage mit zweiflutigen, elliptischen Doppelendrohren. Auch im Innenraum hat Alpina die 3er-Limousine veredelt. Neben Alpina-Emblemen in Fußmatten, Sitzlehnen und Einstiegsleisten, ziert eine Produktionsnummer-Plakette das Interieur. Über die neu designten Alpina-Bedienelemente im fahrerorientierten Cockpit kann der Fahrer ein erweitertes Konfigurationsmenü ansteuern und Ansichten individualisieren. Den Fahrgastraum hat Alpina mit naturbelassenem "Lavalina"-Leder und neuen Holzapplikationen aufgewertet. Die Haussattlerei des Kleinserienherstellers modifiziert auf Kundenwunsch auch Nähte, Keder und Stanzungen des neuen Edelsportlers. Bestellbar ist die Alpina B3 Limousine zum Preis ab 81.250 Euro ab dem ersten Quartal 2020.
