"TÜV"-Kosten 2024: Das kostet die Hauptuntersuchung

Welche Kosten bei TÜV, Dekra, GTÜ oder KÜS zur Hauptuntersuchung (2024) anfallen und was der "TÜV" bei Elektroautos kostet, verrät die AUTO ZEITUNG ebenso, welche kleine Mängel das begehrte Prüfsiegel oft verhindern. Dabei kann ein kurzer Check im Vorhinein schon viele Probleme beheben!

Alle zwei Jahre ist es so weit: Das Auto muss zur Hauptuntersuchung (HU), umgangssprachlich auch "TÜV" genannt. Dabei wird der Wagen auf etwaige Mängel untersucht und bekommt nach bestandener HU eine neue Plakette. Auch die Abgasuntersuchung ist fester Bestandteil der HU. Die Kosten für die Abnahme der HU sind dabei nicht überall gleich. Der Markt für die HU ist liberalisiert, das heißt Prüfen darf nicht nur der TÜV, sondern auch Dekra, GTÜ oder die KÜS. Jede:r akkreditierte Sachverständige einer dieser amtlich anerkannten Überwachungsorganisationen (ÜO) darf die HU anbieten und den Preis dafür frei kalkulieren. Eine Einschränkung gibt es aber: Die Kosten müssen im jeweiligen Bundesland einheitlich gelten.

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Hauptuntersuchung – die Checkliste im Video:

Hauptuntersuchung (2024): Diese Kosten fallen bei TÜV, Dekra, GTÜ oder KÜS an

Stand: Juni 2024, alle Angaben ohne Gewähr

Kosten für "TÜV-Prüfung" bei Elektroautos

Auch Elektroautos müssen in den gleichen regelmäßigen Abständen für die Hauptuntersuchung zu TÜV, Dekra, GTÜ oder KÜS. Die Kosten für die HU unterscheiden sich bei E-Autos aktuell nicht von den Kosten für Pkw mit anderen Antriebsarten. Die Kosten für die Abgasuntersuchung (AU) sparen Elektroautofahrer:innen jedoch ein. Zusätzlich zu den Punkten, die bei allen Pkw geprüft werden, kommen bei der Untersuchung von E-Autos die Komponenten des Hochvoltantriebs genau unter die Lupe, um mögliche Gefahrenquellen wie beschädigte Kabel zu entdecken. Dabei handelt es sich jedoch nur um eine Sichtprüfung. Die Batterie oder die Software werden nicht tiefergehend gecheckt. Eine Tatsache, die Expert:innen bemängeln und von den Autobauern fordern, ist, eine prüfende Einsicht in die Systemdaten zu ermöglichen.

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So kann man bei den TÜV-Kosten sparen

Auch wenn die Kosten für die HU je nach Prüfstelle pro Bundesland einheitlich ausfallen müssen, gibt es ein paar Tricks, wie man zumindest vermeiden kann, dass die HU unnötig teuer wird:

• Sich an die technische Prüfstelle des Bundeslands wenden: Technische Prüfstellen (TP) gibt es pro Bundesland immer nur eine. Diese darf neben der HU auch weitere amtliche Prüfungen, etwa die Führerscheinprüfung, durchführen. Im Westen der Bundesrepublik ist diese TP meist der TÜV, im Osten die Dekra. Die Preise einer Hauptuntersuchung bei einer Technischen Prüfstelle legt der Gesetzgeber mit einem Gebührenrahmen fest, der regionale Dinge, wie Lebenshaltungskosten berücksichtigt. Der Geschäftsbetrieb einer TP darf nicht auf Gewinn abzielen, sodass die HU hier oft am günstigsten ist. Überwachungsorganisationen hingegen können Kosten und Preise für eine HU pro Bundesland frei kalkulieren.

• Mängelcheck durchführen: Um unnötige Kosten bei TÜV, Dekra, GTÜ und KÜS anlässlich der Hauptuntersuchung zu vermeiden, ist ein kurzer Fahrzeug-Check vor der Prüfung unbedingt zu empfehlen. Sind Warnwesten sowie Warndreieck an Bord und ist das Verfalldatum des Verbandkastens abgelaufen? Funktionieren die Leuchten sowie Blinker einwandfrei und sind sie richtig eingestellt? Welche Mängel bei der HU außerdem oft fürs Durchfallen sorgen, zeigen wir in der Bildergalerie.

• Überziehungskosten vermeiden: Wer mehr als zwei Monate "drüber" ist, muss bei Polizeikontrollen nicht nur mit Ordnungs- oder Bußgeldern rechnen, sondern bekommt bei der HU auch einen Aufschlag berechnet, da die Prüfer:innen genauer hinsehen müssen.

Zeitabstände der Hauptuntersuchung

Außer bei Neuwagen steht nach 24 Monaten die nächste Hauptuntersuchung bei TÜV, Dekra, GTÜ oder KÜS an: Nach Ablauf der Frist haben Fahrzeugbesitzer:innen zwei Monate Zeit, um den Termin wahrzunehmen. Danach wird es teurer. Wer bei Pkw, Motorrad und leichtem Anhänger die Frist für die HU um mehr als zwei Monate überzieht, muss mit einer Verwarnung in Höhe von 15 Euro rechnen. Wer den Termin um mehr als vier Monate verstreichen lässt, zahlt 25 Euro Bußgeld. Und wer sogar mehr als acht Monate wartet, zahlt ein Bußgeld in Höhe von 60 Euro und bekommt auch noch einen Punkt in Flensburg (Stand: Februar 2024). Überziehen Autofahrende mehr als zwei Monate, prüfen die Ingenieur:innen das Fahrzeug zudem genauer und berechnen für den Mehraufwand einen Aufschlag von 20 Prozent. Haben Autobesitzende dann nicht einmal die einfachsten Mängel im Vorfeld behoben, ist die neuerliche Vorstellung zur HU umso ärgerlicher.