Neuer Weinsberg CaraBus 540 MQ: Erste Testfahrt im Edition Fire

Sind wir mal ehrlich: Mehr Reisemobil braucht man eigentlich nicht, zumal der neue Weinsberg CaraBus 540 MQ (2025) keineswegs wenig bietet. Speziell das Edition Fire-Modell lockt vielmehr mit einer nahezu kompletten Vollausstattung – und das zu einem ausgesprochen attraktiven Paket-Preis. Aber der Reihe nach.

Die kompakte Länge von 5,40 m erleichtert auf der ersten Testfahrt das Handling des Campervans im Alltag sowie auf engen Bergsträßchen und in verwinkelten Altstädten. Mit diesem Format findet sich rasch ein Plätzchen, und das unbeschwerte Vanlife-Feeling stellt sich unterwegs ruckzuck wie von selbst ein. Doch ungeachtet der handlichen Abmessungen bietet der 540er vier Gurt-Plätze, gegen 1290 Euro Aufpreis sind sogar fünf Plätze drin. Das Heckbett ist groß genug für zwei, das optionale Aufstelldach schafft Platz für ein weiteres Doppelbett, und ein Zusatzbett im Sitzbereich (313 Euro) stellt sogar ein fünftes Nachtlager zur Verfügung. Aber zugegebenermaßen ist der Campervan mit vier Personen bereits gut gefüllt. Dank des bewährten Grundriss-Konzepts mit hinterem Querbett, variabler Dinette und einem kleinen Feuchtraum dazwischen ist der Weinsberg jedoch geräumig genug für den Familienurlaub. Zu zweit reist es sich natürlich noch entspannter.
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Zwar fallen Bad und Küchenzeile kompakt aus, doch die clevere Raumausnutzung des neuen Weinsberg CaraBus 540 MQ (2025) sorgt dafür, dass es nirgends kneift. So erfreut die Nasszelle mit ausreichend Beinfreiheit vor der drehbaren Kassetten-Toilette und integriert neben dem Waschtisch drei offene Staufächer und zwei Stauklappen in die Außenwand-Verkleidung. So bleibt ein gut nutzbarer Freiraum zum Duschen, auch wenn der einfach zu montierende Duschvorhang arg anhänglich sein kann. Gut: Das im Fire-Paket enthaltene Ausstellfenster sorgt für eine rasche Entlüftung nach dem Duschgang. Haken und eine Stange an der Decke bieten Platz für Handtücher oder die nasse Regenjacke.

Auch die Küche erweist sich als praktisch und durchdacht und offeriert genug Stauraum und Arbeitsfläche. Nur die beiden Gasflammen sitzen so eng aneinander, dass man meist nur einen Topf darauf stellen kann. Besser gefällt der flüsterleise 75-l-Kühlschrank unter der Spüle – samt Zehn-Liter-Eisfach. Rechts daneben ist ein schmales Fach mit Kleiderstange, das zum Aufhängen von Hemden oder Jacken aber zu kurz geraten ist.

Wem die Sitzbreite der Dinette-Bank zu knapp ist, der kann den äußeren Sitz (mit viel Kraft) zehn Zentimeter weit in den Gang ausziehen und den Spalt zwischen den Sitzen mit einem separaten Kissen füllen. Das Hineinrutschen in die Bank gelingt dank des seitlich eingehängten Tischs mühelos, da kein Tischbein im Weg steht. Dennoch ist die Platte erfreulich solide befestigt und lässt sich per Schwenkplatte erweitern. Kleiner Makel: Direkt darunter ragt eine Heißluftdüse nach oben offen aus dem Fußboden. Wer hier kleckert oder krümelt, muss damit rechnen, dass Flüssiges oder Kleinteile direkt im Luftkanal verschwinden.

Serienmäßig besitzt der neue Weinsberg CaraBus 540 MQ (2025) einen 140 PS (103 kW) starken Turbodiesel, der den Camper durchaus flott in Fahrt bringt. Je nach Tempo und Beladung pendelt sich der Verbrauch in der Praxis zwischen knapp neun und gut zwölf Litern ein. Die griffige Allwetter-Bereifung und die Fiat-Ducato-Traktionskontrolle sorgen dafür, dass man grasbewachsene Stellplätze selbst bei feuchter Witterung meist problemlos wieder verlassen (oder erreichen) kann. 

Zum Serienumfang des Edition Fire zählt unter anderem auch eine Rückfahrkamera mit 6,8 Zoll großem Display. Was dem System jedoch fehlt, ist eine Navigation – die kostet extra. Doch ansonsten ist bei diesem Campervan nahezu alles serienmäßig mit an Bord, was man sich nur wünscht: Angefangen bei den schmucken Alu-Rädern und der praktischen Markise (3,25 x 2,50 m) mit LED-Leiste und Fliegengitter-Tür über eine elektrische Trittstufe und die ebenso pflegeleichten wie attraktiven Kunstlederbezüge bis hin zur dimmbaren Ambientebeleuchtung, einer Vorverkabelung für Sat-Anlagen oder das kinderleicht zu bedienende Truma iNet X Bedienpaneel – alles ist drin. Gemessen daran sind 56.790 Euro (Stand: Oktober 2025) für den Edition Fire ein absolut faires Angebot, das einen Preisvorteil von 8315 Euro bietet. Das Aufstelldach kostet zwar 5990 Euro extra, lohnt sich aber.