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Neuer Audi TTS Facelift (2018): Erste Testfahrt Audi TTS-Facelift angetestet
Der legendäre Straßenkurs der Isle of Man bietet eine ideale Bühne. >> Mehr zum Thema Sportwagen
Der TTS wartet mit präzisem Lenkverhalten auf.
Audi überzeugt mit geringen Leistungseinbußen trotz des neuen Partikelfilters.
Der Vierzylinder-Turbobenziner liefert nun 306 Pferdestärken statt vorher 310 PS.
Das Audi virtual cockpit ist bei allen TT-Versionen serienmäßig an Bord.
7-Gang Doppelkupplung und ein permanenter Allradantrieb.
Das Auto startet bei einem Grundpreis von 54.500 Euro.
Hochwertigeres Interrieur als im Vorgänger.
Das Design ist nochmals knackiger geworden.
Das Facelift hat dem Auto gut getan. Der potente Ingolstädter glänzt wieder mit seiner Alltagstauglichkeit.
Audi hat seit dem Verkaufsstart vor 20 Jahren über 600.000 Stück verkauft.
Die Auslieferung des Facelifts startet im vierten Quartal 2018.
Unsere erste Testfahrt im neuen Audi TTS Facelift (2018) zeigt die Entwicklung des Ingolstädter Sportlers. Der Audi überzeugt mit geringen Leistungseinbußen trotz des neuen Partikelfilters und einer überarbeiteten Optik!
AUTO ZEITUNG bittet das neue Audi TTS Facelift (2018) zur ersten Testfahrt bei der Tourist Trophy (TT) auf der Isle of Man. Motorräder des Audi Vorgängers NSU führten seit den 1950er Jahren das TT im Namen, die sportlichen Flitzerchen NSU Prinz seit Mitte der 1960er auch das TTS. Als Audi dann 1998 seinen Sportwagen auf den Markt brachte, war das TT(S) also beinahe logisch. Zum 20-jährigen Jubiläum präsentierte die Marke die Modellpflege auf der Isle of Man. Wegen des neuen Partikelfilters büßte der TTS ein wenig Leistung ein: Der Vierzylinder-Turbobenziner liefert nun 306 Pferdestärken statt vorher 310 PS. Dafür wuchs das maximale Drehmoment um 20 auf 400 Nm. Damit soll der TTS in 4,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen – ein Zehntel schneller als das bisherige Modell. Abgeregelt wird bei 250 km/h. Doch auf dem Mountain-Course der Isle of Man geht es ohnehin eher um die Beschleunigung. Die ersten Kurven führen noch durch Wald. Aber schon jetzt zeigen sich die Pluspunkte des neuen Audi TTS Facelift (2018). Stoisch bleibt er in der Spur, die Lenkung ist präzise, die S tronic stellt im Sportmodus die Drehzahl ein, die man gerade braucht. Beim Herunterschalten mit Zwischengas sprotzen kunstvoll generierte Fehlzündungen aus den Endrohren.
Audi TT Facelift im Video:
Erste Testfahrt im neuen Audi TTS Facelift (2018)
Bei der ersten Testfahrt im neuen Audi TTS Facelift (2018) geht es auch bergauf forsch zur Sache. Es ist erstaunlich, mit wie wenig Bremseinsatz sich das knapp 1,4 Tonnen schwere Audi TTS Facelift (2018) präzise über den Kurs bewegen lässt. An "The Bungalow" geht es runter bis auf Schritttempo: unbeschrankter Bahnübergang. Dann wieder Volldampf: "Windy Corner", "Kate's Cottage" – nur der Beifahrer hat Gelegenheit, die traumhafte Kulisse rundum zu bewundern. Dann ist das Ziel erreicht: "The Famous Creg-Ny-Baa", ein uriges, kleines Restaurant mit Fingerfood, gutem Bier, süßem Kuchen und bestem Ausblick. Über 600.000 Stück hat Audi seit dem Start des TTS vor 20 Jahren weltweit verkauft. Er hat also keine Probleme, gegen Mitbewerber wie Porsche 718 Cayman oder Toyota GT86 zu bestehen. Warum, das zeigt sich bei der Testfahrt auf dem "MountainCourse": kraftvoller und schnell ansprechender Motor, knackiges Doppelkupplungsgetriebe, präzise Spurhaltung, direkte Lenkung, agiles Handling im neuen Audi TTS Facelift (2018). Dazu eine nochmals knackiger gestylte Optik, eine sehr gute Verarbeitungsqualität und für einen Zweisitzer relativ viel Platz.
Technische Daten des Audi TTS Facelift (2018)
Jürgen Wolff
Das neue Audi TT Facelift (2018) hat dem kleinen Sportwagen trotz leichter Leistungseinbuße gutgetan. Der potente Ingolstädter animiert zur noch beherzteren Kurvenhatz und glänzt dabei gleichzeitig mit einer unverändert hohen Alltagstauglichkeit.
