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Elektro-Land Rover Defender: Tesla-Antrieb Defender mit Tesla-Herz
Made in Florida: E.C.D. Automotive Design schnappt sich Defender und baut neuerdings neben Chevy-V8 und Cummins-Dieseln auch Tesla-Antriebe in das rustikale Geländevehikel.
Beim Restomod bleibt der Landy von außen – hier zu sehen das "Project Britton" – nahezu unverändert. Sogar Leiterrahmen und Starrachsen dürfen bleiben.
Neu dagegen: Ein knapp 456 PS starker Elektromotor liefert die Power für den Offroader.
Der Strom wandert durch den ehemaligen Tankstutzen in zwei Batterien im Leiterrahmen. Zusammen fassen die Akkus 100 kWh und damit genug für knapp 355 Kilometer Fahrt.
Neben aufgewerteten Materialien verpasst E.C.D. Automotive Design dem Defender (auf Wunsch) auch ein modernes Infotainment oder eine Luftfederung.
Der klassische Land Rover Defender war bis 2016 als knallharter Offroader bekannt. Restomod-Spezialist E.C.D. Automotive Design aus Florida (USA) setzt die britische Ikone nun mit einem Tesla-Antrieb unter Strom.
Der klassische Land Rover Defender ist 2016 zwar in die ewigen Jagdgründe eingegangen, bekommt in Florida, USA, aber von E.C.D Automotive Design als Restomod neues Leben eingehaucht: als Elektroauto mit Tesla-Antrieb. Die Defender und Range Rover-Spezialist:innen von der Ostküste bauen seit 2013 die britischen Geländewagen-Klassiker nach Kundenwunsch um. Als Basis dient oftmals ein mindestens 25-jähriger Import aus Großbritannien, neu wurden in den USA nur eine Handvoll Defender in den frühen 1990ern verkauft. Mit dem elektrischen Defender wagen die US-Amerikaner:innen erstmals den Schritt hin zu einem batteriebetriebenen Offroad-Restomod. Die Karosserie des Landys wird dabei Großteils original gelassen. Unter der Haube weicht der Verbrenner einer Kombination aus 456-PS-Elektromotor (335 kW) und 100-kWh-Stromspeicher, der sich aus zwei in den Original-Leiterrahmen untergebrachten Akkus ergibt. Die Reichweite soll bei etwa 355 Kilometern liegen. Auch Original: der Allradantrieb. Der Tesla-Motor wurde so an das Verteilergetriebe angeflanscht, dass der permanente Allradantrieb und die Starrachsen des Defenders bleiben dürfen. Der elektrische Land Rover Defender-Umbau von E.C.D. Automotive Design soll so in nur etwa fünf Sekunden 60 mph (96 km/h) erreichen. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Land Rover Defender V8 (2021) im Video:
Elektrischer Land Rover Defender von E.C.D.: Umbau auf Tesla-Antrieb
Neben dem Tesla-Antrieb erhält der Elektro-Land Rover Defender von E.C.D. Automotive Design allerhand Extras, wobei zu erwähnen bleibt, dass der hier gezeigte Defender, "Project Britton", nur eine Beispielkonfiguration des Tuners ist. Der Khaki-graue Geländewagen ist etwa mit Teakholz ausgekleidet, verfügt über eine Luftfederung, vier Recaro-Sitze – beheizt und belüftet – plus zwei Notsitze in der dritten Reihe und kommt mit einem Alpine-Infotainment-System mit integriertem WiFi-Hotspot, sowie nachgerüsteter Fahrassistenten. Preise für ihren Elektro-Restomod mit Tesla-Antrieb nennen die Landy-Spezialist:innen aus Florida nicht. Herkömmliche Verbrenner-Builds starten bei 179.995 US-Dollar für den kurzen Land Rover Defender D90 und den fünftürigen D110. Ein von E.C.D. Automotive Design überarbeiteter D130 steht mit mindestens 199.995 US-Dollar (Stand: Februar 2022) im Prospekt.
