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Audi: neuer V6 TDI Biturbo mit 313 PS Hochleistungs-Diesel
Eine sportliche Charakteristik war ein Entwicklungsziel des neuen Biturbo-V6 TDI von Audi
Der neue Motor basiert auf dem 3.0 TDI und ist unter anderem im Hinblick auf die Kühlung an die höhere Leistung angepasst worden. Aus drei Litern Hubraum und Biturbo-Aufladung resultieren 313 PS und 650 Newtonmeter
Den A7 Sportback quattro soll der neue Motor in 5,3 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen
Auch für den A6 ist der neue Motor vorgesehen
Der neue Audi A6 Avant kommt im Herbst zunächst mit einem 2.0 TDI und zwei Versionen des einfach aufgeladenen 3.0 TDI. Der Biturbo-TDI kommt später
Serienmäßig ist der 3.0 TDI Biturbo mit Achtstufen-Automatik und Start-Stopp kombiniert. Allradantrieb ist obligatorisch
Im A7 Sportback verbraucht der neue Motor laut Audi 6,4 Liter Diesel je 100 Kilometer
Auf Basis des 3.0 TDI entwickelt Audi einen Biturbo-Diesel mit 313 PS und 650 Nm. Der A7 soll damit in 5,3 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen
Auf der Basis des 3.0 V6 TDI mit bis zu 245 PS im Audi A6 entsteht durch zweistufige Aufladung ein Biturbo-Diesel mit 313 PS. Das Drehmoment klettert um 150 auf 650 Nm. Die kompakte Biturbo-Technik passt genau zwischen die Zylinder des V-Motors. Um einen schnellen Ladungswechsel zu erreichen, mussten die Techniker die Einlasskanäle optimieren. So soll ein gutes Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen erreicht werden.
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Während der große, weit hinten platzierte Niederdruckverdichter die Ansaugluft im gesamten Kennfeld vorverdichtet, sorgt der kleine Hochdruckverdichter für eine Druckanhebung nach Bedarf. Da Hoch- und Niederdruck-Lader in Reihe geschaltet sind, werden die Luftströme über je einen Bypass geregelt. Nur der kleine Lader verfügt über eine variable Turbinengeometrie, die durch einen elektrischen Stellmotor geregelt wird. So soll der neue 3.0 V6 Biturbo TDI ein gleichmäßiges und harmonisches Beschleunigen auf hohem Leistungsniveau ermöglichen.
Immerhin beschleunigt er den Audi A7 in 5,3 s auf 100 km/h. Die Injektoren spritzen bis zu achtmal pro Arbeitstakt ein. Dadurch entsteht eine leise, saubere Verbrennung. CO2-Emission: 169 g/km. Den Verbrauch gibt Audi mit 6,4 Liter/100 Kilometer an. Serienmäßig ist der neue V6 TDI im A7 mit Allradantrieb und Achtstufen-Automatik inklusive Start-Stopp kombiniert. Auch für den A6 und den neuen Audi A6 Avant ist der Hochleistungs-Diesel vorgesehen.
Holger Ippen
AUTO ZEITUNG
