VW T-Roc (Cabrio) gebraucht kaufen: Darauf sollte man achten!

Zusammen mit dem VW Golf und dem VW Tiguan setzte sich der VW T-Roc auf dem Zulassungs-Sieger­treppchen der vergangenen Jahre fest. Mehr als 75.000 neuzugelassene Exemplare im Jahr 2024 sprechen eine eindeutige Sprache: Der Kompakte gehört zu den beliebtesten SUV in Deutschland. Dabei ist der T-Roc eigentlich gar kein Wolfsburger, denn er läuft im VW-Werk im por­tugiesischen Setúbal vom Band. Mit 7718 Neuzulassungen war das VW T-Roc Cabrio, das keinen Nachfolger erhalten wird, 2024 übrigens das bundesweit erfolgreichste Cabrio-Modell. 

Von der AUTO ZEITUNG getestet und empfohlen:

Immer wieder ist der T-Roc das meistverkaufte Auto des Konti­nents – noch vor dem Golf. Dabei sind sich gerade diese beiden sehr ähnlich. Der etwa 4,25 m lange T-Roc ist quasi ein etwas höheres Golf-Exemplar mit dynamischerer Dachlinie. Die bringt im Innenraum kleine­re Nachteile im Platzangebot, was man beim Gebrauchtkauf berücksichtigen sollte.
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Der VW T-Roc (2022) im Video:

Trotz des Erfolgs wurde vor allem das Plastik im In­nenraum von Presse und Kundschaft immer wieder bemängelt. VW schaffte erst mit dem T-Roc Facelift für das Modelljahr 2022 eine klare Verbesserung. Allerdings gibt es sonst am T-Roc kaum etwas zu meckern, spätestens wenn man hinter dem Steuer sitzt. Dann nämlich offenbart er einen spür­baren Hang zu kleinen Fahrspaß-Manövern: Er folgt Lenkimpulsen direkt, nimmt Gasstöße willig an, lässt durch das vergleichsweise straffere Fahrwerk aber auch manche Aufbaubewegung zu. Bei der Beschleunigung hat der T-Roc aber beispielsweise gegen den größeren Tiguan stets die Nase vorn. Ohne Frage empfiehlt er sich für Gebrauchtwageninteressierte mit aktivem Fahrstil.

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• Seat Ateca
• Skoda Karoq

Die Preise für gebrauchte VW T-Roc von 2020 ordnen sich im Mittel zwischen 13.000 und 17.000 Euro ein (Stand: Juli 2024). Wer keine 20.000 km pro Jahr mehr ins Fahrtenbuch schreibt, wird ganz sicher auch mit dem 1.5 TSI glücklich. Der passt wiederum mit Handschaltung perfekt zum T-Roc. Drehfreude, Leistungscharakteristik und Ver­brauch stimmen hier. Übrigens weist die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) dem Kompakten bei der Hauptuntersuchung eine gute Zuverlässigkeit aus. Bis auf den Bereich "Karosserie/Bodengruppe" (bei vier bis fünf Jahre alten Exemplaren) ist der T-Roc in jeder Kategorie unterdurchschnittlich häufig von Mängeln betroffen (siehe GTÜ-Mängelstatistik in Bild 10). Auch beim TÜV-Report 2025 triumphiert der T-Roc: Nach sechs bis sieben Jahren weisen nur 6,0 Prozent der HU-geprüften Fahrzeuge erhebliche Mängel auf, was der Bestwert in dieser Altersklasse ist.