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Ryder Systems Project Rebirth: Truck zerstört Extremer Truck-Crashtest
Ryder Systems arbeitet an einem 24-Stunden-Reparaturservice für Trucks. Doch welcher Lkw fährt schon in eine Explosion ...
... über Krähenfüße und parkt in der Schwingzohne einer zwei Tonnen schweren Abrissbirne. Dieser Härtetest stellt Mensch und Maschine auf die Probe.
Auf einer abgesperrten Strecke fährt der Volvo direkt in die Todeszone.
Aus sicherer Entfernung steuern die Verantwortlichen den Truck.
Zunächst fährt der brandneue Volvo VNL 670 vorbei an Kanonen ...
... die Gummigeschosse und anderes Material frei- und damit dem Kühlsystem zusetzen.
Als ob dieser Gummihagel nicht genug wäre ...
Rast der Truck wenig später geht es ungebremst über ein Nagelbett und zerfetzt sich die Reifen. Die Felgen lassen Funken sprühen.
Durch diese Herausforderung wird der gesamte Antriebsstrang in Mitleidenschaft gezogen. Die Antriebswelle reißt ab und wedelt wie ein wild gewordener Feuerwehrschlauch hinter dem Führerhaus.
Kurz darauf macht der Motor schlapp und geht ihn Rauch auf.
Trotz lodernder Flammen geht der Test weiter.
Der Showdown: Truck trifft auf eine zwei Tonnen schwere Abrissbirne.
Die ungebremst seitlich in den Motorraum kracht.
Gegen diese Urgewalt hat die Abdeckung keine Chance.
Bei diesem Anblick würde wohl kaum einer an eine Reparatur, denn vielmehr an die schnellste Route zum Schrottplatz denken. Nicht so bei Ryder: Die Logistikexperten gaben einem Werkstattteam 24 Stunden Zeit, um den Truck wieder fahrtauglich zu machen. Nach 16 Stunden waren die Mechaniker fertig.
Explosionen, Krähenfüße und zuletzt eine zwei Tonnen schwere Abrissbirne – Ryder Systems lässt den schweren Volvo Truck für das hauseigene Project Rebirth leiden. Mechaniker müssen ihn auf Zeit reparieren.
Bei diesem Crashtest sieht der Volvo-Truck nicht gut aus. Doch das ist gewollt. Ryder Systems will nicht wissen was der Lkw aushält, sondern wie schnell die Mechaniker ihn wieder fahrbereit kriegen. Ryder nennt es "Project Rebirth". Hintergrund: 70 Prozent des jährlichen Güterverkehrs in den USA stemmen Trucks. Fällt auch nur einer dieser Lastenträger aus, steht das jeweilige Logistikunternehmen vor großen Problemen. Die Ware liegt still, Termine können nicht eingehalten werden, Kunden springen ab und nicht allzu selten folgt auf die Pechsträhne die Insolvenz. Ryder Fleet Maintenance, eine Tochter von Ryder Systems, arbeitet an einem Konzept, um genau das zu verhindern. Das Ziel ist ein landesweiter 24-Stunden-Reparaturservice mit über 5000 Technikern.
"Project Rebirth" bedeutet Hardcore-Test für Mechaniker
Ein Hardcore-Test soll zeigen, ob der Service läuft. Rücksichtlos wird einer nagelneuer Volvo-Truck auf einer abgesperrten Teststrecke vernichtet. Ryder-Wartungschef Mike Dennis lässt keine Zweifel an den verheerenden Absichten: "We gonna kill this Truck!" Drei Stationen stehen im Testprogramm. Zunächst fährt der brandneue Volvo VNL 670 vorbei an Kanonen, die Gummigeschosse und anderes Material frei- und damit dem Kühlsystem zusetzen. Wenig später geht es über ein Nagelbett, dass Reifen zerfetzt, wodurch der gesamte Antriebsstrang ins Schwitzen gerät. Der Härtetest bleibt nicht ohne Folgen: Felgen sprühen Funken, die abgerissene Antriebswelle wedelt wie ein wild gewordener Feuerwehrschlauch und der Motorraum spuckt riesige Flammen. Zu guter Letzt kracht noch eine zwei Tonnen schwere Abrissbirne seitlich in den Truck und zermalmt den Motorraum. Nach diesem Gemetzel beginnt der eigentliche Test: "Project Rebirth." In einer nahegelegenen Ryder-Werkstatt hat das ahnungslose Mechaniker-Team 24 Stunden, um den schrottreifen Truck zu reparieren.
