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Toyota Yaris (2020): Hybrid/Preis/Innenraum
Neuer 130-PS-Hybrid für den Yaris
2024 steht für den Yaris eine leichte Modellpflege an – darin enthalten auch diese neue Lackierung in Blau.
Der Preis startet bei 25.500 Euro (Stand: Februar 2024)
Äußerlich verändert sich der Polo-Konkurrent nicht.
Neu ist die digitale Instrumentenanzeige im Sieben- oder 12,3-Zoll-Format sowie ein schnelleres und leistungsfähigeres Multimediasystem mit einem neun oder 10,5 Zoll großen Bildschirm.
Neben dem bekannten, 116 PS (85 kW) starken Hybridantrieb, bestehend aus einem 1,5-l-Dreizylinder-Benziner mit 91 PS (67 kW) und einem E-Motor mit 59 kW (80 PS), hält mit der leichten Modellpflege ein weiterer Hybrid Einzug.
Mit einem neuen Transaxle-Automatikgetriebe und einem größeren sowie leistungsfähigeren Elektromotor bestückt, leistet dieser im Verbund 130 PS (96 kW).
Der Toyota Yaris misst fünf Millimeter weniger als der Vorgänger. Mit einer Länge von 3,94 m bleibt er somit unter der Vier-Meter-Marke.
Angenehm reduziertes und übersichtliches Cockpit.
Die Bedienung der wichtigsten Fahrzeugfunktionen erfolgt vor allem über den auf den Armaturenträger aufgesetzten und bis zu zehn Zoll großen Touchscreen.
Licht und Schatten: reichlich Beinraum, aber eingeschränkte Kopffreiheit im Fond.
Unter dem Laderaumboden gibt es weiteren Stauraum.
Der Yaris steht auf der neuen, für kleine Fahrzeuge optimierten TNGA-B-Plattform.
Im zweiten Quartal 2022 kam der Toyota Yaris GR Sport in den Handel.
Die Ausstattungsvariante ist nicht stärker, aber dennoch dynamischer: der überarbeiteten Aufhängung sei dank.
Rote Akzente innen und außen sollen auch optisch eine Brücke zum GR Yaris schlagen.
Die seit 2020 angebotene, aktuelle Generation des Toyota Yaris erhält für Anfang 2024 eine leichte Modellpflege. Wesentlicher Bestandteil: der neue, stärkere und ergänzende Hybridantrieb. Das ist der Preis!
Preis: Toyota Yaris (2024) ab 25.500 Euro
Der Toyota Yaris (2020) basiert wie die zuvor eingeführten Modelle RAV4, Camry und Corolla auf der Plattform namens TNGA (Toyota New Global Architecture). Zu Anfang 2024 erhält der Kleinwagen ein sanftes Update. Der Preis startet laut Konfigurator bei 25.500 Euro (Stand: Februar 2024). Der Yaris steht in den Ausstattungslinien Basis, Comfort, Business Edition, Team Deutschland und Style sowie als dynamischerer GR Sport zur Auswahl. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Leslie & Cars fährt den Toyota bZ4X (2022) im Video:
Antriebe: Neuer Hybrid mit 130 PS
Neben dem bekannten, 116 PS (85 kW) starken Hybridantrieb, bestehend aus einem 1,5-l-Dreizylinder-Benziner mit 91 PS (67 kW) und einem E-Motor mit 59 kW (80 PS), hält im Zuge der leichten Modellpflege ab Anfang 2024 ein neuer, dann 130 PS (96 kW) starker Hybridantrieb mit einem ebenfalls neuen Transaxle-Automatikgetriebe und einem größeren sowie leistungsfähigeren Elektromotor Einzug in das Modellprogramm. Darüber rangiert nur noch der besonders sportliche, aber auch relativ gesehen teure Toyota GR Yaris.
Die Konkurrenten:
Exterieur: Selbstbewusster Auftritt, unter 4 m Länge
Der Toyota Yaris (2020) misst fünf Millimeter weniger als der Vorgänger. Mit einer Länge von 3,94 m bleibt er somit unter der Vier-Meter-Marke – bei Kleinwagen längst keine Selbstverständlichkeit mehr. Der Radstand wächst dagegen leicht auf 2,56 m an. Deutlich gewonnen hat mit dem Generationswechsel 2020 die Optik des japanischen City-Flitzers: Ein breiter Kühlergrill sorgt in Verbindung mit den optionalen LED-Scheinwerfern für einen selbstbewussten Auftritt. Am Heck ist das auffälligste Designmerkmal eine schwarze Leiste, die sich quer über den Kofferraumdeckel spannt und in die ebenfalls dunkel abgesetzten Rückleuchten übergeht.
Interieur: Digitalcockpit & digitaler Schlüssel
Das Interieur des Toyota Yaris (2020) präsentiert sich aufgeräumter als bisher: Die Bedienung der wichtigsten Fahrzeugfunktionen erfolgt vor allem über den auf den Armaturenträger aufgesetzten und bis zu zehn Zoll großen Touchscreen. In puncto Materialanmutung kann die Verarbeitung bei der ersten Sitzprobe überzeugen. Das Raumangebot liegt auf gutem Klassenniveau, allerdings schränkt die abfallende Dachlinie die Kopffreiheit im Fond ein.
2024 neu ist die digitale Instrumentenanzeige im Sieben- oder 12,3-Zoll-Format sowie ein schnelleres und leistungsfähigeres Multimediasystem mit einem neun oder 10,5 Zoll großen Bildschirm. Außerdem erweitert Toyota den Yaris um die Funktion eines digitalen Schlüssels. Die MyT-App ermöglicht es bis zu fünf Personen, das Fahrzeug mit ihrem Smartphone zu entriegeln, zu verriegeln oder zu starten. Wer mehr Platz benötigt, kann seit 2021 übrigens auch das City-SUV namens Toyota Yaris Cross zurückgreifen.
Assistenzsystem & Crashtest-Ergebnis
Für die Sicherheit an Bord aller Toyota Yaris (2020) sorgen acht Airbags und das sogenannte "Toyota Safety Sense"-Sicherheitspaket mit unter anderem einem Notbremssystem, einem Kreuzungsassistenten, einem aktiven Spurhalte- und Fernlichtassistenten sowie einer Verkehrszeichenerkennung. Ab 2024 werden die Assistenzsysteme unter dem Begriff "Toyota T-Mate" gebündelt und auf den neuesten Stand gebracht. Dank Over-the-Air-Software-Updates können sowohl die Helfer als auch das Infotainmentsystem ohne Werkstattaufenthalt aktualisiert werden.
Im Euro NCAP-Crashtest hat der Toyota Yaris im Dezember 2020 die Höchstwertung von fünf Sternen erreicht. Die Prüforganisation lobte vor allem den Insassenschutz: Hier kam der kleine Japaner auf 36 Punkte beziehungsweise 86 Prozent. Kinder schützt er zu 81 Prozent. Beim Schutz von Fußgänger:innen und Radfahrer:innen erreicht die vierte Generation des Kleinwagens 78 Prozent. Für die Assistenzsysteme vergaben die Crashtest-Prüfer:innen eine Wertung von 85 Prozent für den Toyota Yaris (2020) mit seinem Toyota Safety Sense-System.
Von Alexander Koch & Caspar Winkelmann
Fahreindruck: Dynamischer, verbindlicher, komfortabler
Vergleichstest (Vorfacelift gegen Ford Fiesta, Hyundai i20 und Kia Rio)
Vergleichstest (Vorfacelift gegen Honda Jazz, Mazda2 Hybrid und Renault Clio)
Es sind sicherlich nur Feinheiten, die den ausgereiften Toyota Yaris fit für die zweite Lebenshälfte machen sollen. Doch verfehlen die akzentuierten Maßnahmen ihre Wirkung nicht: Gerade der lebhafte sowie sparsame Vollhybrid-Antrieb überzeugt. Allerdings ist der kleine Japaner vom Preis her kein wirkliches Sonderangebot mehr.
Von Marcel Kühler
