Togg T10X: Preis in Deutschland, Antriebe & Bilder

Mit dem Togg T10X erfüllte sich die Türkei den lang gehegten Traum vom selbst entwickelten Auto. Die noch junge Marke Togg (Türkiye'nin Otomobili Girisim Grubu; übersetzt so viel wie "Türkeis Automobil-Joint-Venture"), gegründet aus fünf Industrieunternehmen und der Union der Kammern und Börsen der Türkei, brachte das SUV Ende März 2023 auf dem Heimatmarkt.

Im September 2025 folgt mit Deutschland der erste Exportmarkt. Der Togg T10X kommt zum Marktstart in zwei Motorisierungen und vier Ausstattungen. Die Preise starten bei 34.295 Euro, wobei die günstige Einstiegsvariante derzeit nicht konfigurierbar ist. Gekauft wird online, gewartet in einem der drei Service-Punkte in Berlin, Bottrop oder München.

Wer sich für die Marke, aber nicht für ein SUV interessant: MIt dem Togg T10F hat der türkische Autobauer auch eine Limousine im Angebot.
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Der Skoda Elroq (2024) im Fahrbericht (Video):

Der Togg T10X ist sowohl mit zwei Batterievarianten als auch in zwei Leistungsstufen erhältlich. Standardmäßig sorgt ein 160 kW (218 PS) starker Elektromotor im Heck für Vortrieb. Darüber rangiert eine Allradvariante, die zwei E-Motoren – je einer pro Achse – kombiniert. Die Systemleistung steigt entsprechend auf 320 kW (435 PS) an.

Darüber hinaus ist das elektrische SUV mit zwei Batteriegrößen erhältlich. Die 52,4-kWh-Batterie soll eine Reichweite von 314 km ermöglichen, während das SUV mit der optionalen 88,5-kWh-Batterie laut WLTP 523 km weit fahren soll. Die Allradvariante kommt ausschließlich mit der größeren Batterie und hat eine Reichweite von bis zu 468 km. Die Ladeleistung beträgt bis zu 180 kW und soll die Batterie in unter 30 min von 20 auf 80 Prozent bringen. Für den deutschen Markt lädt der T10X mit 22 kW Wechselstrom – in der Türkei sind es standardmäßig elf Kilowatt. 

Die Konkurrenten:

• Ford Explorer
• Skoda Enyaq
• Tesla Model Y

Mit Maßen von 4599 mm in der Länge, 1886 mm in der Breite und 1624 mm in der Höhe spielt der Togg T10X in der Klasse der elektrischen Kompakt-SUV mit. Vergleichbar sind Modelle wie der VW ID.4 oder das Tesla Model Y. Das Grunddesign des türkischen Erstlingswerks hebt sich wenig von anderen ausländischen Herausforderern ab, einzig der dominante Kühlergrill und die bogenförmigen Tagfahrleuchten im Stoßfänger lassen den Togg aus der Masse herausstechen. Für das SUV stehen sechs Lackierungen zur Auswahl, je nach Ausstattung optional 19-Zoll-Räder.

Das Cockpit wartet mit einem 12-Zoll-Tacho und einem 29-Zoll-Touchscreen auf. Das Infotainment bietet Internetanbindung und WiFi-Hotspot und kann über die Togg-eigene und Drittanbieter-Apps persönlich gestaltet werden. Zudem ist eine Sprachsteuerung an Bord, mit der zum Beispiel eine integrierte Selfie-Kamera aktiviert werden kann. Over-the-Air-Updates halten das System frisch. Als höherwertiger V2 verfügt er unter anderem über Ambientebeleuchtung, Kunstlederbezüge, eine automatische Heckklappe und eine beheizbare Windschutzscheibe. Das Kofferraumvolumen gibt Togg mit 441 l an, das durch das Umklappen der Rücksitzbank auf 1515 l erweitert werden kann.

In den Togg T10X integriert sind Assistenzsysteme für das autonome Fahrlevel 2. Neben einem adaptiven Tempomaten samt Start-Stopp-Funktion, einem Spurhalteassistenten und einem Stauassistenten bietet das Elektro-SUV auch eine 360-Grad-Kamera, einen Totwinkelassistenten, einen Aufmerksamkeitsassistenten, einen Querverkehrswarner, eine automatische Einparkhilfe und eine Verkehrszeichenerkennung. 

Beim Togg T10X V2 4More, dem Spitzenmodell der Baureihe, bekommt man dank reich­haltiger Ausstattung viel Auto fürs Geld. Die längsdynami­schen Eigenschaften sind ohne Tadel, das querdynamische Ta­lent ist allerdings begrenzt. Auch bei Effizienz und Bedienung bleibt viel Luft nach oben. Von Elmar Siepen