Tesla Model Y: Alle Varianten & Preise des 2025er Facelifts
Das Tesla Model Y Facelift ist seit März 2025 in Deutschland verfügbar. Der Konfigurator offenbart vier Antriebsvarianten mit Reichweiten von bis zu 622 km ab einem Preis von 39.990 Euro. Alle wichtigen Fakten zusammengefasst!
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Preis: Tesla Model Y (2025) ab 39.990 Euro bzw. 399 Euro Leasing
Nachdem Anfang 2025 in den sozialen Netzwerken Bilder eines ungetarnten Prototyps kursierten, reagierte der Hersteller rasch und präsentierte kurz darauf das Juniper-Update für das Tesla Model Y zuerst in China – gut zwei Wochen später folgte die Deutschlandpremiere. Den Marktstart feierte das beliebte Elektro-SUV im März 2025.
Die Einstiegsversion „Standard“ kostet 39.990 Euro, die monatliche Leasingrate startet bei 399 Euro (Stand: Dezember 2025). Als weitere Varianten stehen „Premium“ mit Hinterrad- oder Allradantrieb sowie „Performance“ zur Auswahl, die wir im Antriebskapitel (siehe unten) genauer beleuchten.
Der Tesla Model Y als Vorfacelift im Fahrbericht (Video)
Antriebe: Vier Antriebsvarianten mit bis zu 622 km Reichweite
Das Tesla Model Y (2025) steht mit vier Antrieben in der Bestellliste: Hinterradantrieb, maximale Reichweite mit Hinter- sowie Allradantrieb und Performance. Alle Antriebsstränge bauen auch weiterhin auf einem 400-V-Bordnetz auf. Die Anhängerkupplung (max. 1600 kg Anhängelast) kostet 1350 Euro extra.
Die Basisvariante "Hinterradantrieb" kommt mit einem E-Motor an der Hinterachse. Der Elektromotor leistet 220 kW (299 PS) und sorgt für Sprintzeiten von 7,2 s von null auf 100 km/h. Bis zu 534 km Reichweite sind mit der 64,5 kWh großen Batterie gemäß WLTP möglich, der Verbrauch beträgt demnach 13,9 kWh.
Als "Maximale Reichweite Hinterradantrieb" steigt die Leistung auf 220 kW (299 PS), was den 0-100-km/h-Wert auf 5,6 s drückt. Die Reichweite wiederum steigt dank 79-kWh-Batterie auf 622 km (WLTP).
Die beiden E-Motoren des "Maximale Reichweite Allradantrieb" leisten zusammen 324 kW (440 PS). Den Beschleunigungswert gibt Tesla mit 4,8 s von 0 auf Tempo 100 an. Die WLTP-Reichweite des Allradlers mit 83-kWh-Batterie beträgt 600 km.
Darüber rangiert die „Performance“-Variante mit Allradantrieb, 338 kW (460 PS) und dank 85-kWh-Batterie bis zu 580 km WLTP-Reichweite. Tesla zufolge sprintet dieses Model Y in 3,5 s auf Tempo 100.
Exterieur: Tesla Cybertruck lässt grüßen
Mit dem Tesla Model Y Facelift wurde die Designsprache des Tesla Cybertruck erstmals auch auf andere Modell im Portfolio übertragen. Besonders markant fällt dabei die Frontpartie aus, die nun deutlich kantiger daher kommt – und mit den Leuchteinheiten im Stile des Pick-ups zeigt. Die Schürze wurde ebenfalls überarbeitet, wirkt dank größerer Lufteinlässe sportlicher. Wie auch beim Model 3 Facelift bleibt in der Profilansicht des Model Y nahezu alles beim Alten. Das Heck wiederum erhielt ebenfalls neue Leichteinheiten. Wie in der Front verbindet eine durchgehende LED-Lichtleiste die Heckleuchten miteinander.
Eine neue Spoilerlippe und ein größerer Diffusor vermitteln nicht nur sportliche Ambitionen: Die Anpassungen der Karosserie lassen den cW-Wert von 0,23 auf 0,22 sinken. Damit befindet sich das Tesla Model Y aerodynamisch auf einem Niveau von BYD Seal, Porsche Taycan und Skoda Enyaq Coupé. Mit den Außenmaßen von 4797 mm in der Länge, 1920 mm in der Breite und 1624 mm in der Höhe, wächst der Tesla mit der Modellpflege um 47 mm in die Länge.
Interieur: Keywords
Der Innenraum des überarbeiteten Tesla Model Y orientiert sich gänzlich an jenem des Model 3 Facelift. Der 15 Zoll große Touchscreen über der Mittelkonsole zeigt alle nötigen Informationen an und beinhaltet auch das Infotainment plus Navigation.
Wie bei Tesla mittlerweile üblich, kommt der Innenraum ohne Instrumentencluster hinter dem Lenkrad aus. Stattdessen werden die relevanten Fahrinformationen auf dem Mittenbildschirm angezeigt. Tesla hat sich zudem die Kritik der Kundschaft zu Herzen genommen und einen herkömmlichen Blinkerhebel installiert, statt der zuvor verwendeten, rückmeldungsarmen Touch-Flächen.
Neu ist eine weitere Frontkamera in der Mitte. Hinzu kommen überarbeitete Vordersitze, die nun auch über eine Belüftung verfügen, sowie eine laut Tesla bessere Geräuschdämmung. Erstmals gibt es einen 8-Zoll-Bildschirm für Klima-Einstellungen und Entertainment im Fond. Die Rücksitze sind elektrisch verstell- und umklappbar.
Das Kofferraumvolumen beträgt 822 bis 2138 l.
Fahreindruck: Model Y mit alten Schwächen
Blieb das alte Tesla Model Y in Kurven dank seiner straffen Abstimmung und trotz seines Gewichts von rund zwei Tonnen durchaus beherrschbar, neigt das Facelift hingegen deutlich stärker zur Seitenneigung – ein beunruhigendes Verhalten, insbesondere in Kombination mit der gefühllosen Lenkung. Fahrdynamisches Vertrauen baut das neue Tesla Model Y nicht auf – sportlich ambitionierte Fahrer:innen werden kaum Freude daran haben. Von Luke Wilkinson
