1. Klicke neben der Adresszeile rechts auf das Ad-Blocker-Symbol.
2. Wähle die Option "Deaktivieren auf: www.autozeitung.de".
Tesla Model Y Facelift (2025): Das ist neu beim Elektro-SUV
Tesla stellt das Model Y Facelift vor
Das Tesla Model Y Facelift zeigt sich mit Designelementen des Tesla Cybertruck.
Auch das Heck wurde deutlich überarbeitet und verfügt nun über eine durchgelende Lichtleiste.
Insgesamt wächst das Model Y Facelift um 47 mm in die Länge.
Der cW-Wert sinkt von 0,23 auf nun 0,22. Damit befindet sich der Tesla aerodynamisch auf dem Niveau von Skoda Enyaq Coupé, Porsche Taycan und BYD Seal.
Die Basisvariante ist ein Hecktriebler mit 220 kW (299 PS) Leistung und kostet in China – hier wurde das Facelift zuerst vorgestellt – umgerechnet rund 35.000 Euro.
Darüber rangiert eine Allradvariante mit 331 kW (450 PS), die umgerechnet rund 40.000 Euro kostet (Alle Preise: Stand Januar 2025).
Überraschend wurde das Tesla Model Y Facelift Anfang Januar 2025 zuerst in China vorgestellt. Wir nennen die Preise und zeigen, was neu ist.
Preis: Tesla Model Y Facelift (2025) ab rund 35.000 Euro
Tesla hat überraschenderweise das Tesla Model Y Facelift vorgestellt. Nachdem in sozialen Netzwerken Bilder eines ungetarnten Prototyps kursiert hatten, reagierte der Hersteller wohl rasch und präsentierte das überarbeitete Elektroauto. Dabei handelt es sich allerdings um das Modell für den chinesischen Markt. Sowohl in Europa als auch in Nordamerika ist das überarbeitete Model Y noch nicht vorgestellt, geschweige denn erhältlich. Große technische Unterschiede dürften zwischen den China- und Europamodellen wohl nicht vorliegen, wohl aber beim Preisniveau: Während sich der Preis für das E-SUV in China auf umgerechnet rund 35.000 Euro erhöht (Allradler ab rund 40.000 Euro), ist das Vorgängermodell in Europa erst ab 44.990 Euro erhältlich. Wir rechnen im Zuge der Modellpflege mit einem leichten Preisanstieg (Alle Preise: Stand Januar 2025).
Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Leslie & Cars fährt das Tesla Model Y (2024) im Video:
Antriebe: Technik & Reichweite bleiben unverändert
Mit dem Tesla Model Y Facelift (2025) stehen zumindest in China zwei Antriebe zur Auswahl. Die Basisvariante kommt mit einem einmotorigen Heckantrieb. Der Elektromotor leistet hier 220 kW (299 PS) und sorgt für Sprintzeiten von 5,9 s von null auf 100 km/h. Bis zu 593 km Reichweite sind mit der 62,5 kWh großen Batterie gemäß chinesischem Prüfzyklus CLTC, das als sehr optimistisch gilt, drin. Neben der Heckantriebsvariante steht auch eine Allradvariante zur Verfügung. Die beiden E-Motoren leisten zusammen 331 kW (450 PS). Beide Antriebsstränge bauen auch weiterhin auf einem 400-V-Bordnetz auf.
Nützliches Zubehör rund ums Elektroauto:
Die Konkurrenten:
Exterieur: Tesla Cybertruck lässt grüßen
Mit dem Tesla Model Y Facelift (2025) wird die Designsprache des Tesla Cybertruck erstmals auch auf andere Modell im Portfolio übertragen. Besonders markant fällt dabei die Frontpartie aus, die nun deutlich kantiger daher kommt – und mit den Leuchteinheiten im Stile des Pick-ups zeigt. Die Schürze wurde ebenfalls überarbeitet, wirkt dank größerer Lufteinlässe sportlicher. Wie auch beim Model 3 Facelift bleibt in der Profilansicht des überarbeiteten Model Y nahezu alles beim Alten. Das Heck wiederum erhält ebenfalls neue Leichteinheiten. Wie in der Front verbindet eine durchgehende LED-Lichtleiste die Heckleuchten miteinander.
Eine überarbeitete Spoilerlippe und ein größerer Diffusor vermitteln nicht nur sportliche Ambitionen: Die Anpassungen der Karosserie lassen den cW-Wert des Tesla Model Y Facelift (2025) von 0,23 auf 0,22 sinken. Damit befindet sich der Tesla aerodynamisch auf einem Niveau von BYD Seal, Porsche Taycan und Skoda Enyaq Coupé. Mit den Außenmaßen von 4797 mm in der Länge, 1920 mm in der Breite und 1624 mm in der Höhe, wächst der Tesla mit der Modellpflege um 47 mm in die Länge.
Interieur: Zurück zum klassischen Blinkerhebel
Der Innenraum des Tesla Model Y Facelift (2025) orientiert sich gänzlich an jenem des überarbeiteten Model 3 Facelift (siehe Bild oben). Der 15 Zoll große Touchscreen über der Mittelkonsole zeigt alle nötigen Informationen an und beinhaltet auch das Infotainment plus Navigation. Darunter erwarten wir zwei Induktions-Ladestationen für Smartphones. Wie bei Tesla mittlerweile üblich, kommt der Innenraum ohne Instrumentencluster hinter dem Lenkrad aus. Stattdessen werden die relevanten Fahrinformationen auf dem Mittenbildschirm angezeigt. Tesla hat sich zudem die Kritik der Kundschaft zu Herzen genommen und einen herkömmlichen Blinkerwählhebel installiert, statt der zuvor verwendeten, rückmeldungsarmen Touchfelder.
Fahreindruck vom Vorfacelift: Model Y mit wegweisendem Antrieb
Der niedrige Verbrauch in Kombination mit der hervorragenden Reichweite machen das Tesla Model Y zu einer echten Benchmark für die Konkurrenten. Das üppige Platzangebot lädt zum Reisen ein. Einzig der Komfort und die Bediensysteme lassen ein wenig zu wünschen übrig.
