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Skoda Superb (Combi) gebraucht kaufen: Ratgeber
Gebrauchter Superb Combi ab 17.000 Euro
Allen Superb gemeinsam sind das üppige Platzangebot besonders im Fond, die tadellose Verarbeitung und der hohe Fahrkomfort.
LED-Scheinwerfer sind beim Skoda Serie, LED-Matrix-Licht gibt es als Option.
Riesiger Laderaum mit bis zu 1950 l Volumen, beim Plug-in-Hybrid sind es 1800 l.
Das digitale Cockpit ist Serie, das Doppelkupplungsgetriebe in der Basis nicht.
Bequeme Sitze und ein wirklich üppiges Platzangebot bietet der Skoda in der ersten und zweiten Reihe.
Die Superb Limousine mit großer Heckklappe fasst 1760 l Ladevolumen und ist etwas günstiger.
Die Motorenauswahl ist groß und umfasst Benziner, Turbodiesel und Plug-in-Hybrid.
Der Superb Scout ist ein Kombi im SUV-Look.
Den Scout gibt es nur mit teuren Top-Motoren (200-PS-Benziner und 200-PS-Diesel).
Beim grundsätzlich soliden Skoda Superb gibt es Auffälligkeiten im Bereich der Bodengruppe. Ölverlust sowie verschlissene Bremsen kommen auch bei jüngeren Modellen vor. Die häufigsten Mängel: Motoren und Getriebe ölfeucht, defekte Leuchten, eingerissene Staubmanschetten, verschlissene Bremsen, Anschlaggummi beschädigt.
Den gebrauchten Skoda Superb gibt es unter anderem als 4,86 m langen Kombi mit bis zu 1950 l großem Laderaum, der mit sparsamem Turbodiesel und vier Jahren auf dem Buckel für rund 17.000 Euro zu haben ist. Worauf beim Gebrauchtwagenkauf zu achten ist, erklärt dieser Ratgeber.
| Positiv | Viel Platz für das Gepäck, üppige Beinfreiheit im Fond, solide verarbeitet, leichte Bedienung |
| Negativ | Indirekte Lenkung und straffes Serien-Fahrwerk, leichte Mängel bei der HU |
So ändern sich die Zeiten: Noch vor wenigen Jahren waren Autos mit Dieselmotor nicht nur als Neuwagen, sondern auch gebraucht teurer als vergleichbare Benziner. Dann kamen echte und vermeintliche Skandale um manipulierte Abgaswerte der Selbstzünder sowie die drohenden oder tatsächlich verhängten Fahrverbote für ältere Turbodiesel-Generationen. Schon galten gebrauchte Diesel-Pkw als Ladenhüter und wurden millionenfach nach Süd- und Osteuropa verscherbelt. Bis heute hat sich der Neuwagenmarkt davon nicht erholt: Der Marktanteil für Selbstzünder sank von knapp 50 auf aktuell 17,8 Prozent. Und auch die Preise für gebrauchte Selbstzünder sind nach wie vor niedrig: Ein vier Jahre alter Skoda Superb Combi mit 150 PS (110 kW) starkem 2.0 TDI ist in der Basisversion Active schon ab 17.350 Euro zu haben.
Mit gleich starkem Benziner 1.5 TSI kostet der Kombi 1500 Euro mehr. Für den empfehlenswerteren 2.0 TSI mit 190 PS (140 kW) werden nach den Beobachtungen der Deutschen Automobil Treuhand sogar gut 6000 Euro mehr fällig. Das wäre noch vor wenigen Jahren undenkbar gewesen. Vergleichbar sieht es übrigens bei der selteneren Limousine aus, die auf einem ähnlichen Preisniveau wie der noch geräumigere Kombi der tschechischen Marke liegt (Alle Preise: Stand 2024).
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Leslie & Cars fährt den Skoda Superb (2024) im Video:
Den Skoda Superb als Kombi oder Limousine gebraucht kaufen
Die insgesamt relativ niedrigen Gebrauchtwagentarife für das Flaggschiff der VW-Tochter haben natürlich auch mit dem ungebremsten Boom der SUV zu tun. Ein vergleichbarer Skoda Kodiaq wird deutlich teurer gehandelt als ein gebrauchter Skoda Superb, bietet aber außer der hohen Sitzposition und der optionalen dritten Sitzreihe nicht viel mehr. Das maximale Ladevolumen des SUV erreicht 2050 l, beim Superb Combi sind es nur 100 l weniger. Dafür ist der Kombi sparsamer: Als 2.0 TDI kommt er auf einen WLTP-Verbrauch von 4,9 l pro 100 km, das SUV benötigt mit dem gleichen Triebwerk 0,4 l Diesel mehr. Zudem ist der Superb mit einer umfangreicheren Motorenauswahl zu haben.
Seit dem Facelift im Sommer 2019 gibt es den Combi mit Benzinern von 150 bis 280 PS (110 bis 206 kW) und mit Turbodieseln von 122 bis 200 PS (90 bis 147 kW). Außerdem wurde ein Plug-in-Hybrid mit 218 PS (160 kW) Systemleistung und einer elektrischen Reichweite von bis zu 60 km angeboten. Als Gebrauchtwagen sind diese 1.4 TSI Hybrid nur wenig teurer als vergleichbare Benziner. Wie bei anderen Plug-in-Hybriden geht der zusätzliche Akku beim Tschechen aber zu Lasten des Gepäckraums (510 bis 1800 l). Und: Das Effizienzversprechen löst der Tscheche nur mit vollem Akku im Kurzstreckenverkehr ein. Im Test der AUTO ZEITUNG kam der Superb Kombi 1.4 TSI Hybrid auf einen Verbrauch von sechs Liter Super auf 100 km.
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Allen Superb gemeinsam sind das üppige Platzangebot besonders im Fond, die tadellose Verarbeitung und der hohe Fahrkomfort. Wer oft lange Gegenstände transportiert, sollte ein Exemplar mit optionaler, umklappbarer Lehne des Beifahrersitzes suchen. In puncto Fahrdynamik zeigt sich der Tscheche nur durchschnittlich ambitioniert, das Serienfahrwerk neigt zum Nachschwingen. Hier helfen die optionalen adaptiven Dämpfer mit ihrem Komfort-Modus – ein lohnenswertes Extra. Ansonsten ist der Skoda schon in der Basis Active gut ausgestattet und verfügt bereits über den wichtigen Notbremsassistenten.
Mehr Komfort-Features wie Klimaautomatik, Parksensoren, eine Durchlade und einen Licht-/Regensensor bietet die empfehlenswerte Ausstattung Ambition. Bei der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung gilt der Superb zwar als weitestgehend unproblematisch, überdurchschnittlich oft tauchen bei der Hauptuntersuchung aber Mängel am Fahrwerk und an der Bremsanlage auf. Hier empfiehlt sich ein gründlicher Check vor dem Kauf.
Als Gebrauchtwagen offeriert der Skoda Superb Combi sehr viel Platz und guten Komfort zu halbwegs erschwinglichen Preisen. Der Tscheche weist bei der HU allerdings einige Mängel auf.
