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Konzept-Vergleich: Skoda Octavia oder Superb? Beide 1.4 TSI im Test Druck von unten
Skoda-Vergleich: Der Octavia ist eine mit frischem Markengesicht markant gezeichnete Limousine. Die Chauffeurslimousine Superb gefällt mit altbekanntem, aber glanzlosem Design
Große Heckklappen haben beide, im Superb lässt sich auch nur der Kofferraumdeckel öffnen
Im Octavia glänzt das große Navi aus dem Golf VII (Navi Columbus für 2570 Euro)
Kleineres, etwas veraltetes Navi im Superb (Columbus für 1980 Euro)
Große Instrumente im Octavia, hochauflösendes Bordcomputer-Display
Die Beinfreiheit auf den Rücksitzen ist auch für Großgewachsene üppig
Tief liegende Instrumente mit feinerer Skalierung, aber Bordcomputer mit pixeliger Darstellung
Schöner wohnen für Riesen: Das Platzangebot hinten kann man im Superb kaum ausnutzen
Unter dem Blech des Octavia steckt der vom VW VII Golf bekannte Modulare Querbaukasten. Der Superb hingegen baut auf einer verlängerten Basis des VW Passat auf
Octavia: Die neue Generation des 2012 weltweit mehr als 400.000 Mal verkauften Erfolgsmodells...
...der Tschechen steht seit wenigen Wochen bei den Händlern. Das Ladevolumen der Mittelklasse beträgt bis zu 1580 Liter
Der darüber positionierte Superb hingegen läuft in dieser Form auf seinen letzten Metern
Ein Facelift steht kurz bevor, der komplett neue Nachfolger soll frühestens 2015 kommen. Der größere der beiden Vergleichskandidaten bietet bis zu 1700 Liter Ladevolumen
Vergleich: Skoda Octavia oder Superb? Mit modernster Technik kommt der neue Octavia dem großen Bruder sehr nahe. Doch der hält mit viel Komfort dagegen
Skoda gibt in diesem Jahr mächtig Gas. Insgesamt acht neue oder überarbeitete Modelle sollen auf den Markt kommen. Den Anfang hat der Octavia bereits gemacht: Die neue Generation des 2012 weltweit mehr als 400.000 Mal verkauften Erfolgsmodells der Tschechen steht seit wenigen Wochen bei den Händlern. Der darüber positionierte Superb hingegen läuft in dieser Form auf seinen letzten Metern. Ein Facelift steht kurz bevor, der komplett neue Nachfolger soll frühestens 2015 kommen.
Auf den ersten Blick haben beide Autos viel gemeinsam. Die gute Verarbeitung mit hochwertigen Materialien zum Beispiel, und die Stufenheckform mit großer Heckklappe. Nur der Superb bietet allerdings eine variable Kofferraumöffnung, bei der entweder nur die untere Partie oder die ganze Klappe hochschwingt. Was das Kofferraumvolumen betrifft, liegen beide praktisch gleichauf. Lediglich bei umgelegten Rücksitzen kann der Superb mit 1700 Litern seine 18 Zentimeter mehr Länge nutzen. Dann fasst er 120 Liter mehr als der Octavia (jeweils ohne Reserverad). Das Raumgefühl, das der Superb den hinteren Passagieren offeriert, ist sensationell. Selbst Zwei-Meter-Menschen können locker die Beine überkreuzen. Allerdings: Sehr viel Platz hat man hinten auch im Octavia.
STRAFFES, ABER AGILES FAHRWERK IM OCTAVIA
Das Fahrwerk des seit 2008 produzierten Superb wurde inzwischen nachgebessert, die Vorderachse schluckt jetzt Querfugen besser als früher. Hinten sorgt eine Mehrfachlenkerachse für Fahrkomfort, während die Verbundlenkerachse im Octavia zu straff ausgelegt ist. Allerdings fühlt sich der Octavia insgesamt agiler und fahraktiver an. Das bestätigen auch die Fahrleistungen. Zwar arbeitet in beiden Autos ein 1,4-Liter-Turbobenziner. Aber die Maschine im Octavia leistet 140 PS, während das ältere Aggregat im Superb nur auf 125 PS kommt. In Verbindung mit 140 Kilogramm Mehrgewicht kann der große dem kleineren Skoda somit nicht folgen. Beim Sprint von null auf 100 km/h ist er mit 9,7 Sekunden über eine Sekunde langsamer.
Auch bei der Höchstgeschwindigkeit liegt er hinten: 204 km/h zu 215 km/h. Der Verbrauch des Superb geht mit 7,2 Litern in Ordnung, aber der Octavia kommt mit 0,4 Litern weniger aus. Eine Start- Stopp-Automatik gehört im Octavia zur Serie, im Superb nur beim Green tec-Modell (400 Euro). Noch deutlicher schlägt der Octavia seinen großen Bruder bei den Assistenzsystemen. Verkehrszeichenerkennung, Fernlicht-, Notbrems- und Spurhalteassistent, Tempomat mit Abstandshalter: Dies alles und noch mehr ist für den Octavia verfügbar, für den Superb dagegen bislang nicht. Im Octavia blickt man zudem auf ein topmodernes Navi-Display, in das man mit den Fingern hineinzoomen kann.
Das kleinere Touch-Display des Superb ist dagegen nicht mehr auf dem neuesten Stand. Schließlich ein Blick auf den Grundpreis. Auch hier fällt das Ergebnis eindeutig aus: Der neue Octavia kostet knapp 4000 Euro weniger als der aktuelle Superb.
FAZIT:
Nur beim Fahrkomfort übertrumpft der Große den Kleinen. Alles andere kann der günstigere Octavia besser:
| TECHNIK |
||
| Skoda Octavia 1.4 TSI |
Skoda Superb 1.4 TSI² |
|
| Motor | 4-Zylinder, 4-Ventiler, Turbo, Direkteinspritzung | 4-Zylinder, 4-Ventiler, Turbo, Direkteinspritzung |
| Hubraum | 1395 cm³ | 1390 cm³ |
| Leistung | 103 kW / 140 PS bei 4500 - 6000 /min | 92 kW / 125 PS bei 5000 /min |
| Max. Drehmoment | 250 Nm bei 1500 - 3500 /min | 200 Nm bei 1500 - 4000 /min |
| Getriebe | 6-Gang, manuell | 6-Gang, manuell |
| Antrieb | Vorderrad | Vorderrad |
| Fahrwerk | v.: McPherson-Federbeine, Querlenker, Stabi.; h.: Verbundlenkerachse, Federn, Dämpfer; ESC (ESP) | v.: McPherson-Federbeine, Querlenker, Stabi.; h.: Merhrfachlenkerachse, Federn, Dämpfer, Stabi.; ESC (ESP) |
| Bremsen | v.: innenbel. Scheiben; h.: Schreiben; ABS, Bremsassistent | v.: innenbel. Scheiben; h.: Schreiben; ABS, Bremsassistent |
| Bereifung | rundum: 225/45 R 17 W; Dunlop Sport Maxx | rundum: 205/55 R 16 H; Continental Premium Contact 2 E |
| Felgen | rundum: 7 x 17 | rundum: 7 x 16 |
| L/B/H | 4659 / 1814 / 1460 mm | 4838 / 1817 / 1462 mm |
| Radstand | 2686 mm | 2761 mm |
| Leergewicht / Zuladung | 1297 kg / 509 kg | 1436 kg / 609 kg |
| Kofferraumvol. | 590 - 1580 l | 595 - 1700 l |
| Abgasnorm | Euro 5 | Euro 5 |
| Typklassen | HP 17/VK 18/TK 21 | HP 19/VK 18/TK 21 |
| MESSWERTE |
||
| 0-100 km/h | 8,6 s | 9,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit¹ | 215 km/h | 204 km/h |
| Bremsweg 100-0 km/h | kalt/warm 35,7 m/33,7 m | kalt/warm 38,8 m/37,5 m |
| Verbrauch | 6,8 l S/100 km | 7,2 l S/100 km |
| EU-Verbrauch¹ | 5,3 l S/100 km | 5,9 l S/100 km |
| CO2-Ausstoß¹ | 121 g/km | 139 g/km |
| Grundpreis | 19.690 Euro, Sportfahrwerk 220 Euro, Lederausstattung 820 Euro, Canton Soundsystem 470 Euro |
24.030 Euro, Sportfahrwerk 220 Euro, Lederausstattung ab 1840 Euro |
² Green tec
Weitere Konzept-Vergleiche:
Opel Adam / Corsa
BMW 3er / 5er
Audi A3 Sportback / Audi A4 Avant
Mercedes GLK / ML
Gerrit Reichel
