1. Klicke neben der Adresszeile rechts auf das Ad-Blocker-Symbol.
2. Wähle die Option "Deaktivieren auf: www.autozeitung.de".
Während der große Bruder Ateca bei aller Sportlichkeit noch eine gewisse Strenge hat, ist der Arona eher verspielt und gibt stolz den bunten Hund. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Nicht umsonst kann man die scharf gezeichnete Karosserie mit dominierenden LED-Scheinwefern vorne und hinten auch in Kontrastfarben bestellen.
Trotzdem bleibt die Funktion natürlich nicht auf der Strecke.
Der standardmäßig recht graue Innenraum lässt sich mit kunterbunten Konsolen an den Türen und auf dem hohen Mitteltunnel aufpeppen.
Statt 4,06 misst der Arona 4,14 Meter und ragt außerdem knapp zehn Zentimeter weiter in die Höhe als der Ibiza.
Auch deshalb kann man bequemer einsteigen und besser hinausschauen, und mehr einladen.
Wo schon der Ibiza mit seinen 355 Litern Kofferraum deutlich zugelegt hat, passen beim Arona 400 Liter hinter die große Klappe.
Auf der Benzinerseite gibt es einen Dreizylinder mit einem Liter Hubraum und 115 PS sowie einen 1,5-Liter mit 150 PS, Zylinderabschaltung und seit Herbst 2020 auch Siebengang-DSG.
Auf der Dieselseite bot der Seat Arona bis Sommer 2020 einen 1,6-Liter mit 95 PS, der ersatzlos aus dem Programm flog. Zusätzlich ist der Spanier auch als 90 PS starke Erdgas-Variante erhältlich – als erstes SUV in seinem Segment.
Im Crashtest des Euro NCAP erreicht der Seat Arona fünf Sterne.
Zu einem Preis von 17.400 Euro möchte der neue Seat Arona (2017) das boomende Segment der City-SUV erobern. Wir zeigen den praktischen Innenraum und nennen die Größe des Kofferraums.
Seat hat sich vom Sorgenkind zur Schönheitskönigin gemausert und rückte 2017 mit dem Seat Arona (2017) einen neuen Trend-Kraxler ins Rampenlicht. Zum Preis von 17.400 Euro (Stand: September 2020) steht das kleine SUV beim Händler. Während der große Bruder Ateca bei aller Sportlichkeit noch eine gewisse Strenge hat, ist der Arona eher verspielt und gibt stolz den bunten Hund. Nicht umsonst kann man die scharf gezeichnete Karosserie mit dominierenden LED-Scheinwerfern vorne und hinten auch in Kontrastfarben bestellen und den Innenraum mit kunterbunten Konsolen an den Türen und auf dem hohen Mitteltunnel aufpeppen. Trotzdem bleibt die Funktion natürlich nicht auf der Strecke. Dafür haben sie auf der neuen Architektur MQB A0 für den Seat Arona größer gemacht und aufgebockt: Statt 4,06 misst er deshalb nun 4,14 Meter und ragt knapp zehn Zentimeter weiter in die Höhe als der Ibiza. Auch deshalb kann man bequemer einsteigen, besser hinausschauen und mehr einladen. Wo schon der Ibiza mit seinen 355 Litern Kofferraum deutlich zugelegt hat, passen beim Seat Arona (2017) dann sogar 400 Liter hinter die große Klappe.
Seat-Modellpalette bis 2016 im Video:
Preis & Kofferraum des Seat Arona (2017)
Sieht man im Innenraum von den etwas höher aufgepolsterten Sitzen und dem wuchtigeren Cockpit einmal ab, gibt es beim Seat Arona (2017) allerdings nur wenige Unterschiede zum Ibiza. Das gilt für die Ausstattung genauso wie für die Antriebe: Hier wie dort bieten die Spanier Finessen wie die automatische Abstandsregelung, den großen Touchscreen oder die LED-Scheinwerfer an. Und in beiden Modellen setzen sie auf die jüngste Generation von Turbo-Direkteinspritzern: Auf der Seite der Benziner gibt es einen Dreizylinder mit einem Liter Hubraum und 115 PS sowie einen 1,5-Liter mit 150 PS, Zylinderabschaltung und seit Herbst 2020 auch Siebengang-DSG. Auf der Seite der Diesel bot der Seat Arona (2017) bis Sommer 2020 einen 1,6-Liter mit 95 PS, der ersatzlos aus dem Programm flog. Zusätzlich ist der Spanier auch als 90 PS starke Erdgas-Variante erhältlich – als erstes SUV in seinem Segment.
Seat Arona (2017): Innenraum, Motoren & Crashtest
Im Euro NCAP-Crashtest punktet der Seat Arona (2017) mit fünf von fünf möglichen Sternen. In allen Disziplinen kommt dem kleinen SUV der serienmäßige Notbremsassistent zugute. Die 60-Prozent-Wertung im Kapitel Assistenzsysteme liegt vor allem am Fehlen eines Spurhalteassistenten. Paradedisziplin ist der Schutz erwachsener Insassen, an dem es mit 95 Prozent am Arona nichts zu meckern gibt. Wenn es um die kleinen Mitfahrer geht, erreicht der Seat Arona 70 Prozent. Defizite gibt es hier bei Frontal- und Seitencrash. Im ersten Fall wurde der sechsjährige Dummy schwer im Brustbereich verletzt, im zweiten Fall der zehnjährige Dummy. Die Sicherheit von Fußgängern bei einem Crash bewertet das Euro NCAP mit 77 Prozent. Die Gefahr für ernsthafte Verletzungen besteht allerdings an mehreren Bereichen: an den A-Säulen, im Bereich der Scheinwerfer und an der seitlichen Motorhaube des Seat Arona (2017).
