Opel Kadett C: Bilder und technische Daten 20 Stars der IAA 1973 - Teil 3

IAA-Special - Teil 3: Eines der Autos, die vorgestellt wurden, war der Kadett C. Er ist der letzte kompakte Opel mit Heckantrieb

Als Opel den Kadett C auf der IAA ’73 vorstellte, gehörte sein Vorgänger zu den erfolgreichsten Autos Deutschlands. Der deutlich moderner gezeichnete Kadett von
1973 hatte also ein schweres Erbe anzutreten.

Er tat das ohne revolutionäre Technologien und ohne allzu große Emotion, aber das Gesamtpaket des C schien  –  so die Betrachtung 40 Jahre später – einfach zu passen. Mit moderner Doppel-Querlenker-Vorderachse und schrägverzahnter Lenkung sowie optionalen Gürtelreifen legte der Kadett C das diffuse Handling seiner Vorfahren ab.

Zum Thema Sicherheit hatte der Neue ebenfalls gefällige Neuerungen zu bieten: Serienmäßige Sicherheitsgurte sowie ein weich umschäumtes Lenkrad waren zu Beginn der 70er-Jahre in dieser Klasse Ausdruck zeitgemäßer Fürsorge.

VIELFALT UND FUNKTION FÜR MILLIONEN

Das Resultat: Bis zur Ablösung 1979 konnte der Opel Kadett C seinen Bestseller-Status hervorragend verteidigen: Weit über 1,5 Millionen verkaufte Exemplare sind
ein deutlicher Beweis für die anhaltende Beliebtheit des kantigen Kompakt-Opel.

Allerdings trugen nicht nur die ansprechende Geräumigkeit und die Funktionalität des Kadett C zu seinem großen Erfolg bei, sondern auch seine Varianten-Vielfalt: Ob als „City“ mit kurzem Radstand, bürgerliche Limousine mit zwei oder vier Türen, als sportliches Coupé, als exotisches Baur-Cabriolet oder als nahezu konkurrenzlose Caravan-Version – es gab einen Kadett für Jedermann.

Dass Opel mit dem Nachfolger auf Quermotoren und Vorderradantrieb umsteigen würde, konnte 1973 noch niemand ahnen – heute ist der Hinterradantrieb das Hauptmerkmal des C.

MARKTLAGE

Zustand 2:   5200 Euro
Zustand 3:   3200 Euro
Zustand 4:   1100 Euro
Wertentwicklung: leicht steigend
Definition der Zustandsnoten

20 Stars der IAA 1973

- Ford Escort RS 2000
- Jaguar XJ12

Johannes Riegsinger