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Volvo XC60 Facelift (2013): Preis XC60 mit sparsameren Motoren
2013 bekam der Volvo XC60 der ersten Generation ein Facelift.
Dazu gab es vor allem neue Motoren: Fast alle Sechszylinder sind sparsameren Turbo-Vierzylindern gewichen. Auch die Diesel wurden überarbeitet.
Nach dem Facelift ist der Grill breiter geworden, die LED-Tagfahrlichter sind in die Frontschürze gewandert.
Wir sind den Volvo XC60 mit dem leistungsstärksten Diesel gefahren. Der Fünfzylinder D5 sorgt mit 215 PS und 440 Newtonmetern für standesgemäße Fahrleistungen.
Das schicke Cockpit offenbart Schwächen in der Bedienbarkeit.
Die Sportsitze (2150 Euro) bieten erstklassigen Sitzkomfort.
Von Null auf Hundert geht es in nur 8,8 Sekunden, dafür ist der Test-Verbrauch von 8,2 Litern pro 100km zu hoch.
Preise für den Volvo XC60 D5 AWD beginnen bei 43.580 Euro, 6-Stufen-Automatik (2100 Euro) mit eingerechnet.
Der Volvo XC60 (2013) vereint in sich all das, was wir an den Fahrzeugen aus Schweden so schätzen: Solidität, Qualität, Individualität. Zum Facelift 2013 gibt es vor allem sparsamere Motoren. Der Neupreis beginnt bei 34.250 Euro.
Der Volvo XC60 (2013) ist vielleicht nicht ganz so komfortabel wie ein Audi Q5, bei Weitem nicht so dynamisch wie ein BMW X3 und in puncto Design nicht so markant wie ein Mercedes GLK – doch in der Summe seiner Eigenschaften – und natürlich auch in Puncto Preis – spielt der Volvo XC60 mit seiner deutschen Konkurrenz im Premium SUV-Segment absolut in einer Liga. Das SUV verkörpert all das, was deutsche Autofahrer seit jeher mit schwedischen Autos im Allgemeinen und Volvo-Modellen im Spezifischen verbinden: Der XC60 (2013) ist solide wie eine Burg, avantgardistisch im Design und ein absoluter Trendsetter beim Thema Sicherheit. Für einen Volvo entscheidet man sich auch und vor allem deshalb, weil man nicht dem Massengeschmack folgen, sondern seine Individualität unterstreichen will. Das Facelift im Jahr 2013 bringt dazu einiges an Neuerungen: Die Frontansicht mit den nach außen in den Stoßfänger gewanderten LED-Tagfahrlichtern und der mit mehr Chromelementen verzierte größere Kühlergrill verhilft dem Schweden zu einem eleganteren Auftritt. Insgesamt wirkt der Volvo XC60 (2013) nach dem Update konturierter.
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Neupreis Volvo XC60 (2013) ab 34.250 Euro
Der leistungsstärkste Diesel im Angebot ist der D5 und er sorgt mit seinen 215 PS und 440 Newtonmetern Drehmoment für standesgemäße Fahrleistungen – auf dem Weg zur Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h passiert der Volvo XC60 (2013) die 100-km/h-Grenze nach 8,8 Sekunden. Erkauft wird das allerdings mit einem zu hohen Test-Verbrauch von 8,2 Litern pro 100 km. Und auch die Bremswege (kalt: 39,2 m, warm: 37,7 m) sind kein Ruhmesblatt. Neben dem D5-Diesel sind nach dem Facelift noch Diesel-Aggregate mit 136 (D3) und 181 PS (D4) im Programm. 2015 gab es nochmal ein Update für die Motoren, woraufhin der bisherige Fünfzylinder (D3) durch einen neuen Vierzylinder mit 136 PS ersetzt wurde und der D4 mit jetzt 190 PS überarbeitet wurde. Auch bei den Benzinern gibt es für den Volvo XC60 (2013) verschiedene Leistungsstufen von 240 PS im T5 bis zum stärksten T6 mit 306 PS. Die bisherigen Sechszylinder entfallen mit dem Facelift.
Neue Assistenten im Volvo XC60 (2013)
Der Volvo XC60 (2013) verleitet dabei zu einer eher gemächlicheren Gangart. Das liegt auch an den Sicherheitssystemen wie Notbremsassistent (Serie) oder Spurhaltewarnung sowie Kollisionswarner (1150 Euro im Paket), die mit unmissverständlichen optischen und akustischen Signalen einen positiven erzieherischen Effekt haben. Dazu gibt es serienmäßig die Berganfahrhilfe aus dem technisch verwandten Land Rover Freelander. Der Neupreis für den 136-PS-Diesel legt Volvo mit 34.250 Euro fest. Mittlerweile ist der Volvo XC60 (2013) nur noch auf dem Gebrauchtwagen-Markt erhältlich und dürfte um einiges günstiger sein.
