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McLaren P1 2013: Erlkönig spuckt Flammen Feuer und Flamme
Das geht zur Sache: Der McLaren P1 macht schon als Erlkönig keine Gefangenen
Der neue Supersportler aus Woking soll nicht nur den McLaren MP4-12C übertrumpfen
Dank etwa 900 PS und einem Gewicht von rund 1.300 Kilogramm wird...
... der neue McLaren P1 zu den schnellsten Serienfahrzeugen überhaupt zählen
Schon die Studie vom Pariser Salon 2012 zeigte, wie groß der Anteil...
... der Formel 1-erprobten Aerodynamiker von McLaren am Gesamtdesign ist
Leider dürfte es auch nach dem Marktstart äußerst selten vorkommen, dass man...
... einen McLaren P1 im öffentlichen Straßenverkehr zu Gesicht bekommt
Sollte es doch passieren, ist eines ganz sicher: Man wird den Über-Briten...
... schon lange davor und nach lange danach im Ohr haben
Dieser Supersportler klingt nicht nur gut, er wird auch richtig heiß: Im Video zeigt der McLaren P1, worauf wir uns vor dem Genf-Debüt freuen dürfen
Die meisten Menschen würden beim Anblick feuerspeiender Wesen mit überirdischen Kräften vermutlich instinktiv die Flucht ergreifen, aber mit dem einen oder anderen Tropfen Benzin im Blut kann die Reaktion auch völlig anders ausfallen: Schon als Prototyp zieht der neue McLaren P1 Blicke geradezu magisch an, denn wenn die Sportwagen-Schmiede aus Woking einen neuen Supersportler ankündigt, wird es mit Sicherheit richtig heiß.
Video zum McLaren P1 2013: Erlkönig spuckt Flammen
In einem neuen Video bekommen wir einen Erlkönig des McLaren P1 rechtzeitig vor dem Debüt der Serienversion auf dem Auto Salon Genf 2013 ausführlich zu sehen und können erstmals den Sound des rasanten Briten genießen. In Genf wird der neue P1 auch gleich auf seinen schärfsten Gegner treffen: Auch der Enzo-Nachfolger Ferrari F70 feiert Anfang März seine Weltpremiere.
Die Performance des P1 basiert auf einem hervorragenden Leistungsgewicht: Dank Carbon-Monocoque wird der Brite höchstens 1.300 Kilogramm auf die Waage bringen, aber dennoch über rund 900 PS verfügen – da muss selbst ein Bugatti Veyron die Segel streichen.
Die Kraft stammt zu großen Teilen vom hauseigenen V8-Biturbo, diesem wird aber von einem KERS-ähnlichen Hybrid-System kräftig unter die Arme gegriffen. So wird der P1 zwar nicht die 400 km/h-Marke knacken, auf einer Rennstrecke dürfte der Bolide mit seiner ausgefeilten Aerodynamik aber kaum zu schlagen sein.
Wir dürfen in jedem Fall gespannt sein, welche Lösungen ihren Weg direkt aus der Formel 1 in den Hyper-Sportler finden. Beim zu erwartenden Kaufpreis von rund einer Million Euro ist in jedem Fall genügend Raum für exotische Materialien und aufwendige Technologien vorhanden – und im Gegensatz zur Formel 1 gibt es im Serien-Automobilbau kein FIA-Regelwerk, das den Technikern die Umsetzung von so mancher Idee verbietet.
Benny Hiltscher
AUTO ZEITUNG
