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Opel Astra gegen Opel Grandland: SUV & Kombi im Vergleich
Konzeptkampf im Hause Opel
Wir stellen Opel Astra und Crossland gegenüber: Wer bietet mehr?
Auf der Geraden hat der Astra leicht die Nase vorn: 208 zu 195 km/h.
Modernes Cockpit mit großem Touchscreen und digitalen Instrumenten.
Beim Facelift 2021 erhielt der Grandland ein modernes, digitales Cockpit.
Auch wenn das Cockpit auf dem ersten Blick recht ähnlich aussieht: ...
... Im Opel Grandland sitzt man rund 16 cm höher als im Astra.
Dank des längeren Radstands viel Beinfreiheit im Fond des Kombis.
Gute Beinfreiheit und viel Luft über dem Scheitel im Grandland.
Der Sports Tourer (597 bis 1634 l) offeriert das größere Volumen bei voller Bestuhlung, ...
... während der Grandland (514 bis 1652 l) bei umgeklappter Rücksitzlehne überzeugt. Der Astra glänzt dann allerdings mit einer ebenen Fläche von 1,85 m Länge.
Da tut sich nichts: Beide Modelle einen sich den gleichen Motor mit ...
... 130 PS (96 kW) Leistung und rund 1,5 l Hubraum.
Der Astra Sports Tourer ist rund 17 cm länger als der Grandland, das SUV dafür etwa 16 cm höher als der kompakte Kombi.
Bei der Serienausstattung samt Sicherheitsassistenten liegen beide etwa gleichauf. Im SUV kann man den lästigen Spurhalteassistenten aber noch per Druck auf eine Lenkradtaste rasch abschalten.
Bei der Marke mit dem Blitz konkurrieren der Astra Sports Tourer und der Grandland um die Gunst der Kunden. Auf dem Papier spricht fast alles für den Kombi – kann das SUV in diesem Vergleich mit inneren Werten punkten?
Opel Astra Sports Tourer und Opel Grandland im Vergleich
Trotz des anhaltenden SUV-Booms spricht beim Vergleich zwischen Opel Astra Sports Tourer und Opel Grandland auch die Zulassungsstatistik scheinbar eine klare Sprache: So wurden im vergangenen Jahr mehr als 25.000 Astra ausgeliefert, aber nur knapp 15.000 Grandland. Doch bei genauer Betrachtung hinkt der Vergleich. Erstens rechnet das Kraftfahrt-Bundesamt beim klassischen Kompaktwagen auch die Schräghecklimousine mit ein, und zweitens hat der Grandland mit dem Opel Mokka bereits einen rund 30 cm kürzeren SUV-Rivalen aus dem eigenen Haus, von dem fast 30.000 Exemplare zu den Käufer:innen fanden. Zeit also für einen Vergleichstest, um herauszufinden, wer das bessere Gesamtpaket bildet.
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Leslie & Cars zeigt den Opel Grandland (2024) im Video:
Gutes Platzangebot und variable Laderäume
Also konzentrieren wir uns auf die Fakten: Der 4,64 m lange Opel Astra Sports Tourer bietet gute Platzverhältnisse für fünf Insassen, auch wenn der Mittelsitz im Fond nicht zu den Favoriten großgewachsener Menschen zählt. Dank sechs Zentimeter mehr Radstand (2,73 m) als in der Limousine finden auch die Beine ausreichend Raum. Im 4,48 m langen Opel Grandland fühlt man sich zu fünft ebenfalls noch gut aufgehoben. Der kürzere Radstand (2,68 m) wird durch die Höhe kompensiert – im SUV sitzen wir im Vergleich aufrechter und rund 16 cm höher als im Astra.
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In puncto Ladevolumen agieren beide Opel auf hohem Niveau. Der Sports Tourer (597 bis 1634 l) offeriert das größere Volumen bei voller Bestuhlung, während der Grandland (514 bis 1652 l) bei umgeklappter Rücksitzlehne überzeugt. Der Astra glänzt dann allerdings mit einer ebenen Fläche von 1,85 m Länge. Beim Grandland gibt es eine lästige Stufe, die theoretisch durch den variablen Laderaumboden ausgeglichen werden könnte. Doch dieser ist so instabil, dass man ihn schon mit einer Hand aus der Halterung drücken kann. Einen Kühlschrank verkraftet das Brettchen sicher nicht. Übrigens hat der Kombi auch bei der erlaubten Anhängelast Vorteile.
Der Astra ist schneller und auch noch sparsamer
Das Cockpit des Anfang 2022 eingeführten Opel Astra Sports Tourer wirkt insgesamt moderner als das des 2017 gestarteten und 2021 kräftig aufgefrischten Opel Grandland. Hier wie dort findet man sich aber ohne größere Probleme schnell zurecht. Bei der Serienausstattung samt Sicherheitsassistenten liegen beide in unserem Vergleich etwa gleichauf. Im SUV kann man den lästigen Spurhalteassistenten aber noch per Druck auf eine Lenkradtaste rasch abschalten.
In Sachen Antrieb bieten beide ebenfalls Ähnliches: Turbobenziner, Turbodiesel, Plug-in-Hybride mit bis zu 225 PS (165 kW) im Astra oder sogar 300 PS (221 kW) im Grandland. Nur den Astra gibt es auch rein elektrisch. Unsere Testwagen mit je 130 PS (96 kW) starkem Turbodiesel und Achtstufen-Automatik zeigen sich kultiviert und sparsam. Der Astra Sports Tourer benötigt im Test jedoch 0,6 l weniger Diesel pro 100 km. Da er zudem wertstabiler und auch bei der Kfz-Steuer günstiger ist, fallen bei ihm die Kilometerkosten einschließlich Wertverlust geringer aus. Auch der rund 3500 Euro niedrigere Grundpreis spricht für den kompakten Kombi.
Technische Daten von Opel Astra Sports Tourer und Opel Grandland
| AUTO ZEITUNG 07/2024 | Opel Astra Sports Tourer 1.5d | Opel Grandland 1.5d |
| Technik | ||
| Motor | 4-Zylinder, 4-Ventiler, Turbo; 1498 cm³ | 4-Zylinder, 4-Ventiler, Turbo; 1498 cm³ |
| Antrieb | 8-Gang; Automatik; Vorderrad | 8-Gang; Automatik; Vorderrad |
| Leistung | 96 kW/130 PS | 96 kW/130 PS |
| Max. Drehmoment | 300 Nm | 300 Nm |
| Karosserie | ||
| Außenmaße (L/B/H) | 4642/1860/1443 mm | 4477/1906/2098 mm |
| Leergewicht (Werk/Test) | 1408/572 kg | 1448/552 kg |
| Kofferraumvolumen | 597-1634 l | 514-1652 l |
| Fahrleistungen | ||
| Beschleunigung 0-100 km/h (Test) | 11 s | 11,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit (Werk) | 208 km/h | 195 km/h |
| Verbrauch auf 100 km (WLTP) | 4,7 l D | 4,4 l D |
| Preise | ||
| Grundpreis | 24.714 € | 31.980 € (Nicht mehr erhältlich) |
Der Grandland steht im Vergleich mit dem Astra Sports Tourer eigentlich auf verlorenem Posten. Das SUV ist teurer, hat den höheren Wertverlust, verbraucht spürbar mehr Diesel, bietet eine geringere Anhängelast und ist nicht so variabel und praktisch wie der Kombi. Einziger Pluspunkt ist die höhere Sitzposition, wegen der sich doch viele für den Grandland entscheiden.
