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Audi SQ5 (Sportback): Preis, Motor, PS & Bilder
Der SQ5 kommt wieder als Sportback
Der Audi SQ5 kommt im Frühjahr 2025 auf den Markt – sowohl als klassisches SUV als auch als Coupé-ähnlicher Sportback (siehe weitere Bildergalerie). Es bleibt beim V6-Motor.
Mit einer Leistung von 367 PS (270 kW) überbietet der neue Benziner den bisherigen Selbstzünder.
Optisch zeigt sich der SQ5 grunderneuert, allerdings sind die Unterschiede zum schwächeren Q5 überschaubar.
Lediglich die Farbauswahl und die Endrohre am Heck deuten auf das Topmodell hin.
Der Innenraum ist bekannt aus dem Audi A5 und wurde für den (S)Q5 nur geringfügig abgeändert.
Fahrleistungen nennt Audi Stand November 2024 noch nicht.
Die Preisliste für den Audi SQ5 beginnt bei 82.900 Euro (Stand: September 2024).
Natürlich gibt es das neue Topmodell auch wieder als SQ5 Sportback – ebenfalls mit 367 PS (270 kW) starkem, hybridisiertem Turbo-V6 unter der Haube.
Der Sportback zeichnet sich wie gehabt durch die fließende Dachpartie am Heck aus.
Mit seinen 470 bis 1388 l fasst der Sportback deutlich weniger im Kofferraum als seine SUV-Pendant.
Audi hat mit der dritten Q5-Generation auch den Audi SQ5 (2025) sowie sein coupéartiges Pendant SQ5 Sportback vorgestellt. Das Design und der Innenraum zeigen sich runderneuert. Mit der Neuauflage hält anstelle des Selbstzünders wieder ein V6-Benziner Einzug.
Preis: Audi SQ5 (Sportback) ab 82.900 Euro
Mit der neuen Generation krönt der Audi SQ5 (2025) abermals die Baureihe und verknüpft alltags- und fahrdynamische Ansprüche mit einem diesmal besonders potenten Benziner und einer entsprechend sportlichen Aufmachung. Marktstart feiert der Ingolstädter zeitgleich mit seinem zivilen Bruder Audi Q5 im ersten Quartal 2025. Der Preis steigt mit dem Generationswechsel deutlich. Kostete der Vorgänger bis zuletzt noch 77.900 Euro im Konfigurator, kommt SQ5 Nummer drei auf einen Startpreis von satten 82.900 Euro. Als SUV-Coupé ist der SQ5 trotz der eingeschränkten Praktikabilität nochmals teurer: Für den Audi SQ5 Sportback sind mindestens 85.400 Euro zu berappen (Alle Preise: Stand November 2024).
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Leslie & Cars zeigt den Audi Q5 (2024) im Video:
Antrieb: Sechszylinder-Benziner statt -Diesel
Der Audi SQ5 (Sportback) basiert auf dem weiter entwickelten Modularen Längsbaukasten (MLB), der sich nun PPC-Baukasten (Premium Platform Combustion) nennt und vor allem Vierzylinder vorsieht. Doch Ausnahmen bestätigen die Regel: Im Audi SQ5 kommt ein neuer V6-Benziner unter, der so schon aus dem Audi S5 bekannt ist und 367 PS (270 kW) leistet. Wie auch die zivileren Q5-Modelle wird auch der Motor im SQ5 von einem Triebstrang-Generator (TSG) unterstützt, der ein zusätzliches Antriebsdrehmoment von 230 Nm und eine Leistung von 18 kW (24 PS) beisteuert. Das System mit dem Namen MHEV plus wird aus einer Batterie mit 1,7 kWh Kapazität gespeist, die wiederum vom TSG mit einer Rekuperationsleistung von bis zu 25 kW geladen wird.
Die Konkurrenten:
Exterieur: Nur leichte Unterschiede zum Q5
Wie es bereits der Audi Q6 e-tron im Frühjahr 2024 vorgemacht hat, folgt auch der neue Audi SQ5 (2024) der neuen Designsprache von Audi. Der Kühlergrill und die nun schmalen Scheinwerfer wandern deutlich nach oben und machen Platz für in die Höhe gewachsene, seitliche Lufteinlässe und für einen weiteren großen Lufteinlass unterhalb des Kühlergrills. Im Profil zeigt sich das SUV mit einer dynamischeren und strafferen Linienführung, während das Heck mit flachen Rückleuchten aufwartet, die über eine Lichtleiste verbunden sind. Die markante Diffusorpartie wird von vier großen, runden Endrohren flankiert.
Der Unterschied zu den Q5-Geschwistern fällt gering aus. Weder die Schürzen, noch den Kühlergrill hat Audi für den SQ5 abgeändert. Selbiges gilt auch für das Profil. Lediglich am Heck lässt sich die Mehrleistung durch die markanten Endrohre erahnen. Auch hier hat Audi die Schürzen und den Diffusor nicht für das Topmodell abgeändert. Dennoch: Für den SQ5 bietet der Hersteller eine teils exklusive Farbpalette an und 19-Zöller (anstatt serienmäßig 17 Zoll-Felgen) sind Serie. Dasselbe gilt im Übrigen auch für den Audi SQ5 Sportback, der sich vom regulären SQ5 nur durch die geänderte Dachlinie unterscheidet.
Interieur: Mehr Platz, größerer Bildschirm
Im Innenraum des Audi SQ5 (2025) präsentieren sich neue, aber nicht unbekannte Armaturen. Da der SQ5 wie auch der Audi A5/S5 auf der PPC-Plattform aufbaut, ist es an dieser Stelle nicht verwunderlich, dass auch die Innenraumarchitektur ihren Weg in das sportliche SUV findet. Die große Displaylandschaft, bestehend aus dem 11,9 Zoll großen Audi Virtual Cockpit und dem 14 Zoll großen MMI Touch Display, neigt sich zur Person am Steuer. Die Begleitung auf dem Beifahrersitz erhält auf Wunsch ein eigenes, 10,9 Zoll großes Display. Im SQ5 bietet Audi zudem die Option, nachhaltigere Materialien wie Kaskade und Dinamica im Innenraum zu verwenden. Kaskade ist ein textilartiger Bezug, der aus wiederverwerteten Stoff(rest)en und aus recycelten Polyester besteht. Dinamica imitiert Veloursleder und besteht dabei ebenfalls zum Teil aus recycelten Polyester.
Während die zivilen Q5-Modelle mit einem Kofferraumvolumen von bis zu 1473 l (Sportback: 1415 l) auftrumpfen, muss sich der SQ5 zumindest als Sportback mit deutlich weniger Stauraum zufriedengeben: Hier sind es nur maximal 1388 l.
Eine echte Überraschung, dass auch der neue Audi SQ5 auf einen V6 setzen darf – nur diesmal als Benziner anstatt wie gewohnt als Selbstzünder. Schade ist hingegen, dass sich der SQ5 optisch nur durch die Farben im In- und Exterieur sowie durch andere Endrohre von seinen deutlich schwächeren und günstigeren Geschwistern unterscheidet. So wird es schwierig, einen Aufpreis von rund 30.000 Euro zum Basis-Q5 zu rechtfertigen.
