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BMW hat das X3 M Facelift vorgestellt. Ab August 2021 rollt der Sportler zum Marktstart. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Während Front und Heck neue Stilelemente aufweisen, bleibt die Seitenansicht des X3 M erhalten.
Am Bug sind es die neuen Scheinwerfer, am Heck der neue Diffusor, die auf das Facelift hindeuten.
Der Sechszylinder erhält eine Leichtbau-Kurbelwelle aus M3 und M4 und leistet damit nun 650 Newtonmeter.
Im Innenraum fällt zuerst der neue, 12,3 Zoll große Infotainment-Bildschirm auf.
Die Bedieninsel um den Getriebe-Wählhebel stammt ebenfalls aus M3 und M4.
Die Rückbank des X3 M Facelift.
Neben dem X3 M erhielt auch das verwandte SUV-Coupé X4 M ein Facelift.
An der Front erkennen wir eine etwas größere Doppelniere.
Erstmal wird es nur das 510 PS starke Competition-Modell geben. Ob auch eine schwächere Variante folgt, ist noch unklar.
Das BMW X3 M Facelift (2021) profitiert vom Technik-Transfer aus BMW M3 und M4. Erstmal wird es nur das 510 PS starke Competition-Modell geben. Das ist der Preis.
Noch im August 2021 rollt das BMW X3 M Facelift in Richtung Marktstart. Dass das Sport-SUV brandneue Technik aus dem aktuellen M3 an Bord hat, verrät schon die Front, die sich der Sportlimousine optisch etwas annähert. Zwar wächst die Doppelniere nur um wenige Zentimeter, dafür aber zitieren die vertikalen Bremsbelüftungen den M3. Die mit blauen Akzenten versehenen Frontscheinwerfer entfernen sich leichts von den Angle Eyes des Vorgängers und orientieren sich ebenfalls am sportlichsten 3er. Am Heck ziehen die dreidimensional gestalteten Scheinwerfer die Blicke eher auf sich als die überarbeitete Schürze. Die stattliche Vierrohrauspuffanlage und der große Dachspoiler untermauern den satten Auftritt. Für das BMW X3 M Facelift (2021) sind fünf neue Farben erhältlich, die von einer Palette an BMW Individual Lackierungen ergänzt werden. Mehr zum Thema: Das ist der BMW iX3
Das BMW X3 Facelift (2021) im Video:
Preis des BMW X3 M Facelift (2021) als Competition
Im Innenraum des BMW X3 M Facelift (2021) erwartet einen das auf 12,3 Zoll gewachsene Infotainment-Display – wie im überarbeiteten 5er mit Cloud-basiertem Navigationssystem. Aus M3 und M4 borgt sich der X3 M die Bedieninsel auf der Mittelkonsole. Wie auch in der Sportlimousine darf sich unter der Haube des SUV die geschmiedete Leichtbau-Kurbelwelle drehen, die mitverantwortlich ist für die 650 statt 600 Newtonmeter Drehmoment. Zwar bleibt die Leistung des Competition Modells bei 510 PS, jedoch verkürzt sich die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h um 0,3 auf 3,8 Sekunden. Vorerst wird es auch nur die stärkere Competition-Variante des BMW X3 M Facelift (2021) geben. Ob die 480 PS leistende Einstiegsvariante nachgelegt wird, ist noch unklar. Der Preis für den überarbeiteten Competition hat BMW noch nicht kommuniziert – allerdings lohnt sich da ein Blick auf die Preisliste des noch aktuellen Modells: Es startet bei 95.700 Euro (Stand: Juni 2021).
