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Mercedes-AMG C 43 Limousine (2022): Preis
AMG zündet C-Klasse Stage 1
Der C 43 wird nicht der einzige AMG in der Mittelklasse bleiben.
Bevor der C 63 kommt, schickt sich der 43er mit 408 PS (300 kW) aus einem Vierzylinder an.
Das Cockpit bekommt natürlich auch die sportliche AMG-Note.
Der M139l-Vierzylinder arbeitet unter anderem auch im neuen SL 43.
Ein hecklastiger Allradantrieb soll stets maximale Traktion und Fahrspaß garantieren.
Den Sound generiert eine vierflutige Abgasanlage mit Klappensteuerung.
Das T-Modell komplettiert die C 43-Palette.
Einen Preis hat der C 43 mittlerweile auch: 71.460 Euro (Stand: Mai 2022).
Auf die Präsentation des Standardmodells folgte 2022 die Mercedes-AMG C 43 Limousine. Der Einstiegs-AMG der Mittelklasse verfügt zwar nur noch über vier Zylinder, dafür über mehr PS. Das ist der Preis!
Während der C 63 noch auf sich warten lässt, überbrücken die Affalterbacher:innen die Wartezeit mit der Mercedes-AMG C 43 Limousine (2022) – zu einem Preis ab 71.460 Euro (Stand: Mai 2022). Das Bindeglied zwischen der alltäglichen Mittelklasse und dem noch nicht enthüllten Leistungsgipfel muss auf zwei Zylinder verzichten, nicht aber auf PS-Leistung. Der M139l-Motor stammt geradewegs aus dem SL 43 und tröstet mit Formel 1-Technik über den sonoren V6 hinweg. Er setzt nämlich auf einen elektrischen Abgasturbolader, der mittels eines Elektromotors zwischen Turbine und Verdichter ein äußerst spontanes Ansprechverhalten erzeugen soll. Der E-Motor wird durch das 48-Volt-Bordnetz gespeist, das ebenfalls einen kurzzeitigen Boost von 14 PS (10 kW) ermöglicht. Sonst liegen unter dem Gasfuß maximal 408 PS (300 kW) an, die die Mercedes-AMG 43 Limousine (2022) in 4,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Bei 250 km/h schiebt die Elektronik dem Vorwärtsdrang einen Riegel vor – optional lässt AMG den 43er bis 265 km/h laufen. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Mercedes-AMG A 45 S im Fahrbericht (Video):
Preis & PS der Mercedes-AMG C 43 Limousine (2022)
Die Ausstattung der Mercedes-AMG C 43 Limousine (2022) umfasst serienmäßig ein AMG Ride Control-Fahrwerk mit Stahlfedern und adaptiven Dämpfern. Ebenfalls an Bord aller 43er: eine Hinterachslenkung mit maximal 2,5 Grad Lenkwinkel und eine AMG-Parameterlenkung, die an die verschiedenen Fahrmodi, die im AMG auch Sport und Sport+ umfassen, angepasst agiert. Eine verbesserte Sportbremsanlage soll der hohen Leistung der allradbewehrten Performance-Limousine gerecht werden. Dass die AMG-Abgasanlage mit Klappensteuerung auch einen Vierzylinder gut klingen lässt, hat bereits der A 45 bewiesen. Mit der Option "AMG Real Performance Sound" wird der Klang des Vierzylinders über einen Sensor im Abgasstrang aufgefangen und in den Innenraum geleitet. Im Innenraum wartet der C 43 mit einem angepassten MBUX-Infotainment auf, das auch einen Datenlogger für die Rennstrecke umfasst. Die sportliche Optik der AMG C 43 Limousine (2022) zitiert den Vorgänger, was besonders an Frontschürze und den vier kreisrunden Endrohren sichtbar wird.
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Dass AMG Vierzylindern Emotionen einhauchen kann, hat man bereits in der Kompaktklasse bewiesen. Die Fahrleistungen und auch das dezente, aber kraftvolle Design der Mercedes-AMG C 43 Limousine (2022) überzeugen. Wir sind auf die ersten Fahreindrücke gespannt.
