Unfallwagen erkennen: Versteckte Schäden finden So erkennt man einen Unfallwagen

Unfälle und Reparaturen hinterlassen immer Spuren am Gebrauchtwagen. Unser Ratgeber erklärt, woran man einen Unfallwagen eindeutig erkennen kann.

Autos, die in die Jahre gekommen sind, tragen nicht nur die Zeichen alltäglicher Nutzung, sondern oft auch Spuren ungewöhnlicher Belastungen. So lassen sich etwa reparierte Unfallschäden erkennen. Das ist vor allem dann interessant, wenn ein Auto den Besitzer wechselt. Handelt es sich um ein Unfallauto, dann muss es auch als solches deklariert sein. Verschweigt der Verkäufer dies jedoch, ist das kein Kavaliersdelikt mehr, sondern Betrug. Ein Unfallauto ist weniger wert, und die Versicherung hat bereits für den Ausgleich der Wertminderung gesorgt. Diese muss beim Besitzerwechsel an den Käufer weitergegeben werden. Verdeckte Spuren lassen sich beim Technik-Check erkennen. Dabei sollte man sich nicht unter Zeitdruck setzen lassen und sich auch nur ein sauberes Auto ansehen, denn Schmutz hat eine kaschierende Wirkung. Wichtig: Checken Sie das Fahrzeug stets im Hellen, halten Sie immer eine Taschenlampe bereit, und verzichten Sie weder auf die Hebebühne noch auf eine Probefahrt. Sind ungewöhnliche Lenkkräfte, schief stehende Lenkradspeichen, unbekannte Geräusche oder ein unsauberer Geradeauslauf zu spüren, dann könnte das von einer verzogenen Karosserie herrühren – also Finger weg! Beim Rundgang ums Auto sollten alle Karosserieteile perfekt sitzen, die Spaltmaße von Türen, Klappen und Hauben gleich schmal sein und gleichmäßig verlaufen. Im Türrahmen sollten keine Gewaltspuren rund um die Scharniere erkennbar sein – diese deuten auf Arbeiten an der Richtbank hin. Und der Karosserielack muss sich stets mit gleichbleibendem Glanzgrad spiegeln. Nur dann handelt es sich um die Originallackierung.

Tacho-Manipulation am Gebrauchtwagen im Video:

Unfallwagen erkennen: Diese Tipps helfen

Gut gemachte, professionelle Nacharbeiten lassen sich leichter mit einem Hilfsmittel erkennen. Ein sogenanntes Schichtdicke-Messgerät (30 bis 400 Euro) registriert zusätzliche Lackaufträge und Spachtelschichten. Wer ohne solche Helfer auf die Suche geht, sollte auf Lacknebel an Gummiteilen, hinter der Tankklappe, in Türausschnitten oder unterm Laderaum-Teppich achten. Verräterisch sind auch Kleberreste von Abdeck-Tapes und Restlack an Leder-Kanten, die im Verborgen ihr Dasein fristen – etwa an der Türunterseite oder an den Innenseiten von Klappen und Hauben. Beim Blick unter die Motorhaube sollten Sie auf Blankstellen und ungleichmäßige Schweißnähte sowie überdehnte Bleche (Federdom) achten. Verwerfungen am Unterboden oder Falten im Schweller, an Stoßstangen-Trägern und der Reserveradmulde sind ebenso verräterisch wie Dehnungsverfärbungen an Kunststoffen (Radkästen). Auch Pads und Alu-Absorber in den Stoßstangen sollten unversehrt sein. Andernfalls war hier eine Karambolage mit im Spiel. Im Zweifel helfen Kfz-Gutachter weiter, zum Beispiel von der GTÜ.

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