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Was in China seit 2019 als ES6 herumfährt, kommt im Spätherbst 2023 als EL6 auch zu uns nach Deutschland.
Hintergrund der Namensänderung ist der Rechtsstreit mit Audi – die Marke mit den vier Ringen sah eine zu große Ähnlichkeit zum S6 und bekam vor Gericht recht.
Wie bereits der größere und in Deutschland nicht erhältliche ES8 glänzt auch der 4,85 m lange, 1,99 m breite und 1,7 m hohe EL6 mit europäischem Einfluss.
Serienmäßig verfügt der EL6 über ein großes Zentraldisplay mit Touchfunktion, ein Multifunktionslenkrad und volldigitale Instrumente.
Der Kofferraum bietet 597 bis 1430 l Fassungsvermögen.
Die Front dominiert ein großer Kühlergrill, der von stark konturierten Spangen gesäumt wird. Die filigranen LED-Scheinwerfer bilden einen auffälligen Kontrast.
Am Heck finden sich die modernen Leuchtmittel in Form von dreidimensional gestalteten Rückleuchten wieder.
Der Preis startet bei 53.500 Euro plus 12.000 oder 21.000 Euro für den Akku respektive 169 oder 289 Euro für die Batteriemiete.
Alternativ least man das SUV für einen monatlichen Betrag von 1179 oder 1309 Euro (Stand: Oktober 2023).
Der rein elektrische Antrieb leistet 360 kW (490 PS) und verfügt wahlweise über eine 75 oder 100 kWh große Batterie.
Die Beschleunigung gibt Nio mit 4,5 s für den Sprint auf Tempo 100 an, die Reichweite mit bis zu 529 km.
Seit 2019 in China bereits als Nio ES6 auf dem Markt, startet das Mittelklasse-Elektro-SUV im Spätherbst 2023 unter geändertem Namen und einem leichten Facelift auch bei uns. Das ist der Preis und die Reichweite des Nio EL6!
Preis: Nio EL6 (2023) ab 53.500 Euro
Was seit 2019 schon als Nio ES6 in der Weltgeschichte unterwegs ist, debütiert im Laufe des Jahres 2023 als Nio EL6 auch auf dem deutschen Markt. Hintergrund der Namensänderung ist der Rechtsstreit mit Audi – die Marke mit den vier Ringen sah eine zu große Ähnlichkeit zum S6 und bekam vor Gericht recht. Der Preis startet bei 53.500 Euro plus 12.000 oder 21.000 Euro für den Akku respektive 169 oder 289 Euro für die Batteriemiete. Alternativ least man das SUV für einen monatlichen Betrag von 1179 oder 1309 Euro (Stand: Oktober 2023).
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Der Nio ET5 (2023) im Fahrbericht (Video):
Antrieb: 360 kW & 529 km Reichweite
Als SUV mit 4,85 m Länge und 597 bis 1430 l Kofferraum fährt der Nio EL6 (2023) gegen Konkurrenten wie das Mercedes EQE SUV und den Audi Q6 e-tron. Sein rein elektrischer Antrieb leistet 360 kW (490 PS) und verfügt wahlweise über eine 75 oder 100 kWh große Batterie. Die Beschleunigung gibt Nio mit 4,5 s für den Sprint auf Tempo 100 an, die Reichweite mit bis zu 529 km.
Die Konkurrenten:
Ex- & Interieur mit europäischem Einfluss
Wie bereits der größere und in Deutschland nicht erhältliche ES8 glänzt auch der 4,85 m lange, 1,99 m breite und 1,7 m hohe Nio EL6 (2023) mit europäischem Einfluss. Das Design wurde nämlich in München entwickelt. Die Front dominiert ein großer Kühlergrill, der von stark konturierten Spangen gesäumt wird. Die filigranen LED-Scheinwerfer bilden einen auffälligen Kontrast. Am Heck finden sich die modernen Leuchtmittel in Form von dreidimensional gestalteten Rückleuchten wieder. Serienmäßig verfügt der EL6 über ein großes Zentraldisplay mit Touchfunktion, ein Multifunktionslenkrad und volldigitale Instrumente. Optional lässt sich der ES6 mit dem Sprachassistenten "Nomi" ausrüsten.
Fahreindruck: komfortabel und geräumig
Der EL6 ist komfortabel und geräumig sowie überzeugend reif entwickelt. Zwei Batteriegrößen (100/75 kWh) werden angeboten, an – bis jetzt wenigen – Wechselstationen kann eine leergefahrene Batterie im "Power Swap" gegen eine volle getauscht werden.
Von Johannes Riegsinger
