Mini Countryman: Alle Varianten im Überblick
Mini schärft beim Countryman nach: Der Elektriker mit dem Beinamen SE erhält eine verbesserte Antriebstechnik, die in einer deutlich höheren Reichweite mündet. Hier gibt es Bilder und Infos zu allen Varianten, darunter auch den Mini JCW Countryman.
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Die aktuelle Generation (U25) des Mini Countryman ist seit 2024 auf dem Markt und unterteilt sich in die Verbrennervarianten, den sportlichen JCW und den elektrischen Countryman SE. Letzterer erhält im Frühjahr 2026 ein Technik-Update.
Fahrzeugklasse: elektrische Kompakt-SUV
Markeninterne Positionierung: Größtes Modell im Portfolio, noch oberhalb des Mini Aceman
Varianten: Verbrenner, JCW und SE
Wichtigste Konkurrenten: Audi Q2, Mercedes GLA und VW T-Roc
Alle Infos: Stand Februar 2026
Der Mini Countryman (2024) im Video
Preis & Leasing des Mini Countryman
Kaufpreise ab 36.120 Euro
Hersteller-Leasing ab 289 Euro
Die Antriebe in der Überscht
Im Februar 2026 überholt der Hersteller die Antriebstechnik des Countryman E, der Akku fasst nun 65,2 kWh und die Reichweite steigt durch einige technische Verbesserungen auf bis zu 501 km (WLTP) anstelle von bislang maximal 463 km.
Mini Countryman One | Mini Countryman D | Mini Countryman C | Mini Countryman S All4 | Mini Countryman E | Mini Countryman SE All4 | Mini JCW Countryman | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Antriebsart | Benziner | Diesel | Benziner | Benziner | Elektro | Elektro | Benziner |
Motor | 1,5-l-Dreizylinder, Turbo | 2,0-l-Vierzylinder, Turbo, 48-V-System | 1,5-l-Dreizylinder, Turbo, 48-V-System | 2,0-l-Vierzylinder, Turbo, 48-V-System | ein Elektromotor | zwei Elektromotoren | 2,0-l-Vierzylinder, Turbo |
Antrieb | 7-Gang-Doppelkupplung, Vorderrad | 7-Gang-Doppelkupplung, Vorderrad | 7-Gang-Doppelkupplung, Vorderrad | 7-Gang-Doppelkupplung, Allrad | Konstant-übersetzung, Vorderrad | Konstant-übersetzung, Allrad | 7-Gang-Doppelkupplung, Allrad |
(System-)Leistung | 90 kW / 122 PS | 120 kW / 163 PS | 125 kW / 170 PS | 160 kW / 218 PS | 150 kW / 204 PS | 230 kW / 313 PS | 221 kW / 300 PS |
Max. Drehmoment | 230 Nm | 400 Nm | 280 Nm | 360 Nm | 250 Nm | 494 Nm | 400 Nm |
Verbrauch | 6,7 l S | 4,9 l D | 6,2 l S | 6,9 l S | 16,3 kWh | 17,3 kWh | 8,0 l S |
Elektrische Reichweite | - | - | - | - | 501 km | 467 km | - |
Ladeleistung Ø | - | - | - | - | 130 kW | 130 kW | - |
Wichtige Kennzahlen
Maße: 4444 / 1843 (2069)* / 1661 mm
Gewicht/Zuladung: 1570 – 2075 kg (je nach Variante) / 535 – 575 kg (je nach Variante)
Kofferraumvolumen: 450 – 1535 l
Sitzplätze: 5
Anhängelast: zwischen 750 kg (E-Auto) und 2000 kg (Verbrenner All4)
*mit Außenspiegeln
Interieur, Infotainment & Assistenzsysteme
Betriebssystem: Mini Operating System 9
Apple CarPlay/Android Auto
Rundes Zentraldisplay auf der Mittelkonsole (240 mm Durchmesser)
Assistenzsysteme: automatischer Parkassistent, Lenk- und Spurhalteassistent (optional), Driving Assistant Professional-Paket (optional) ermöglicht autonomes Fahren auf Stufe 2
Fahrbericht & Test
Die Modellgeschichte im Überblick
Die erste Generation des Mini Countryman (R60) wurde ab 2010 vertrieben und bis 2017 gebaut, die Coupé-Variante erschien unter dem Namen Mini Paceman. 2017 wurde der R60 vom F60 genannten Nachfolger abgelöst, der wie sein Vorgänger über sieben Jahre lang gebaut wurde. Die zweite Generation erschien erstmals auch mit einem Plug-in-Hybriden im Programm. Generation Nummer 3 (U25, aktuelle Modellgeneration) befindet sich seit 2023 im Programm des Herstellers und wartete erstmals mit elektrischen Varianten auf, die wir oben näher beschreiben.
Countryman U25 | 2023 bis heute |
Countryman F60 | 2017 bis 2023 |
Countryman R60 | 2010 bis 2017 |
