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VW Mikropixel-HD-Scheinwerfer: Technologie VW leuchtet weit in die Zukunft
Anhand dieses Demonstrations-Objekts zeigt VW die nächste Evolutionsstufe des Lichtdesigns. Dank Matrik-LED-Technik lässt sich die Rückleuchte individuell gestalten oder aber zur Visualisierung von Meldungen benutzen. >> Alles zum Thema Technik
Projektionen helfen nicht nur dem Fahrer beim Einparken, sondern warnen auch Fußgänger, die das Manöver nicht mitbekommen haben.
Projektionen im Scheinwerfer zeigen die Fahrspur. Besonders an engen Stellen bedeutet das ein Plus an Sicherheit.
Anhand dieses I.D.-Modells visualisiert VW die Gestaltung des Extraterieurs, sprich der unmittelbaren Fahrzeugumgebung.
Dank verschiedener Leuchten und Projektoren rundum ergeben sich eine Vielzahl von Gestaltungsmöglichkeiten.
Das soll insbesondere die Sicherheit steigern.
So kann das Auto beispielsweise anzeigen, ob es autonom unterwegs ist.
Die Visualisierung des Blinkers ist besonders für Fußgänger ein Sicherheitsgewinn.
Zusätzliche Leuchtmittel, wie hier in den Türgriffen, können Funktionen visualisieren
Dieser Tiguan trägt zu Forschungszwecken rundum Bildschirme, die eine Kommunikation mit der Außenwelt ermöglichen sollen.
In Verbindung mit Projektoren geht es primär darum, Warnungen mitzuteilen.
Schon in den aktuellen Modellen, wie hier dem Touareg, kommt modernste LED-Technik zum Einsatz.
Gleiches gilt für die Rückleuchten.
VW zeigt, wie der aktuelle Stand der Forschung bei Lichttechnik und -design ist. Neue Lösungen (Mikropixel-HD-Scheinwerfer & Matrix-SBBR) sollen nicht nur die Sicherheit erhöhen, sondern auch neue Funktionen und erstmals Individualisierbarkeit bieten!
VW öffnet die Tore zu seinem Licht-Kompetenzzentrum in Wolfsburg und gibt Einblicke in den aktuellen Stand der Technik, was das Licht und sein Design angeht. Ingenieure und Designer arbeiten hier Hand in Hand um die neue Lichttechnik bestmöglich und sinnvoll einsetzen zu können. Sicherheit und Kommunikation sind die tragenden Säulen der Forschung. Nicht nur die Sicherheit der Passagiere soll durch besseres Licht erhöht werden, sondern auch die anderer Verkehrsteilnehmer. Parallel soll über Licht und Bildschirme in der Außenhaut die Kommunikation mit der Umwelt möglich werden, etwa bei der Warnung vor Staus. Die Wolfsburger stellen zur Visualisierung einen entsprechend umgerüsteten Tiguan vor. Gipfeln soll die Entwicklung in der intensiven Gestaltung und Nutzung des Extraterieurs. Darunter versteht man das Design des Umfeldes des Fahrzeugs. Das Zublinzeln des Fahrzeugs, wenn der Fahrer sich nähert mag noch eine Spielerei sein. Aber spätestens, wenn das Auto mit seinem Licht visualisieren kann, wohin es fährt oder ob ein Fußgänger erkannt wurde, erhöht es die Sicherheit der unmittelbaren Umgebung erheblich. Das Elektromodell I.D., das 2020 seinen Weg auf den Markt finden soll, wäre ein möglicher erster Kandidat für ein Fahrzeug mit speziell gestaltetem Extraterieur. Für die Visualisierung der Lichttechnik dient ein entsprechendes Modell. Mehr zum Thema: Lichttest vergleicht Techniken
Die neue VW-Lichttechnik im Video:
Licht-Technologie & -Entwicklung: Mikropixel-HD-Scheinwerfer & Matrix-SBBR
Dank LED-Technik sind aktuelle Scheinwerfer und Rückleuchten ihren einfacheren Pendants aus der Vergangenheit schon heute haushoch überlegen. Baugröße, Vernetzung und künstliche Intelligenz ermöglichen bereits aktives Fahrlicht, das sich in Sekundenbruchteilen der Umgebung und anderen Verkehrsteilnehmern anpasst. VW verwendet schon heute Bremsleuchten, die ein zum normalen Fahrlicht abgewandeltes Design besitzen und sich nicht mehr nur über die Helligkeit definieren. Der nächste Schritt sind interaktive und frei konfigurierbare Leuchten, die Ladestände anzeigen oder auch Nachrichten abspielen können, etwa um andere Verkehrsteilnehmer zu warnen. VW nennt diese Technik Matrix-SBBR-Leuchten. In Kombination mit Mikrolinsen arbeitet man an einem "Optical Park Assist". Hier wird der Rangierweg auf die Fahrbahn projiziert, was besonders Fußgängern nützen soll, die so geplante Fahrmanöver besser wahrnehmen können. Eine ähnliche Technik will VW auch für die Scheinwerfer anbieten. So genannte Mikropixel-HD-Scheinwerfer können Informationen direkt auf die Straße projizieren und so den Fahrweg vorwegnehmen – beispielsweise in engen Baustellen ein großer Sicherheitsgewinn.
