MG TF 135 (2004): Test im Rückspiegel

Beim Test im Rückspiegel widmen wir uns vergangenen Exoten und Ikonen, welche die AUTO ZEITUNG durch die knallharte Testmangel genommen hat. Dieses Mal: der MG TF 135 von 2004.

Die Ursprünglichkeit der offenen Ausfahrt genießen, das muss seinerzeit in Morris Garage (MG) bei der Konzeption puristischer Roadster wie den legendären MG A und MG B im Vordergrund gestanden haben. Ihr Nachfahre namens MG TF 135 scheint nach demselben Prinzip konstruiert zu sein. Auch er bietet die klassisch britischen Cabrio-Tugenden: eng, laut und hart. So lässt sich kurz das Gesamtpaket beschreiben, das MG für den TF geschnürt hat.
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Im knapp geschnittenen Innenraum des Zweisitzers sitzt man beengt, aber sicher beisammen: Vier von fünf möglichen Sternen erreichte der MG TF im renommierten Euro NCAP-Crashtest. Hinter dem nur in der Höhe einstellbaren Lenkrad nimmt die Person am Steuer auf einem weichen und nur wenig Seitenhalt bietenden Gestühl Platz. Erfreulich: Der adrett geformte Brite überzeugt im Test mit einem 210 l fassenden Gepäckabteil und erlaubt so auch ausgedehntere Landpartien. Schade nur, dass ungenau verbaute Materialien und baumelnde Kabel den Qualitätseindruck trüben.

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On Tour stellt sich schnell Fahrspaß ein: Das Stoffverdeck mit Kunststoffscheibe lässt sich mit wenigen Handgriffen hinter den Sitzen versenken. Der kernig tönende Mittelmotor treibt mittels manuellem Fünfgang-Getriebe die Hinterräder an und verhilft dem MG TF zu respektablen Test- und Messwerten. Abgesehen von einer leichten Anfahrschwäche dreht der Vierventiler willig bis in den Begrenzer. Dabei gibt er sich mit 8,8 l auf 100 km recht genügsam. Trotz einer um die Mittellage etwas unpräzisen Lenkung vermittelt der MG mit seinem sportlich straff abgestimmten Fahrwerk regelrechtes Gokart-Feeling. Ein ESP ist allerdings nicht lieferbar.
Von Christian Thanascas