Mercedes 190 SL (W121 BII): Classic Cars

Der Wert guter Mercedes 190 SL (W121 BII) ist in den vergangenen Jahren kontinuierlich gestiegen. Classic Cars zeigt, was man beim Kauf des Oldtimers beachten sollte.  

Wer darüber nachdenkt, sein hart verdientes Geld in einen Mercedes 190 SL (W121 BII) zu investieren, möchte natürlich vor dem Kauf des Oldtimers auf Nummer Sicher gehen. Und das heißt: Zumindest eine nachvollziehbare Historie ist Pflicht. Die zahllosen Detail-Veränderungen im Laufe der Bauzeit helfen, unsachgemäße Restaurierungen zu entlarven. Motorhaube, Türen und Heckdeckel sind aus Alu gefertigt und daher unempfindlich gegen Rost. Für den Rest der Außenhaut gilt das leider nicht, auch der mit der Karosserie verschweißte Rahmenboden ist gefährdet. Auffällige Spaltmaße verraten mögliche Unfallschäden. Die Abstände der Stoßstangen-Ecken zur Karosserie sollten links und rechts gleich sein. Fehlende Chromteile sehen unschön aus und machen die Vervollständigung des Mercedes 190 SL (W121 BII) und damit den Kauf des Oldtimers teuer. Mehr zum Thema: Mercedes 300 SL, C111 und C112

Der Mercedes 190 SL (W121 BII) ist rund 60 Jahre alt. Dass es in dieser Zeit zu Motorschäden gekommen sein kann, ist nicht auszuschließen. Aber es sollte dokumentiert werden. Die (Solex-) Vergaser sollten original sein und einwandfrei funktionieren. Die vier Trommelbremsen sind über ein Einkreis-System verbunden – auch hier sollte alles in Ordnung sein. Einen Bremskraftverstärker gab es ab 04/56 serienmäßig. Die üblichen Alterserscheinungen am Fahrwerk können auch hier auftreten, eine regelmäßige Wartung ist unbedingt erforderlich. Fast alles, was benötigt wird, ist auch zu bekommen. Mercedes-Benz selber kümmert sich um seinen legendären Klassiker, aber auch Expert:innen wie Fritz Wallner und andere halten viele Teile bereit, die zum Aufbau und Betrieb eines Mercedes 190 SL benötigt werden. Neben diversen Nachfertigungen sind mit etwas Glück sogar noch originale Neuteile (NOS) zu bekommen – die dann natürlich ein entsprechendes Alter erreicht haben. Mercedes 190 SL-Fahren ist nicht günstig, das sollte schon vor dem Kauf klar sein. Dem hohen Einstandspreis folgen die Kosten für den Unterhalt. Die Wartung ist eine Sache für Fachpersonal, das die Einstellwerte kennt und das passende Spezialwerkzeug hat.