Kurbelwelle: Funktion, Defekte & Kosten erklärt
Die Kurbelwelle hat eine wichtige Aufgabe: Sie wandelt die Bewegung des Kolbens in eine drehende Bewegung um und gibt die Kraft an die Räder weiter. Dabei muss sie enormen Kräften standhalten. Wenn die Kurbelwelle Schaden nimmt, gibt es einige Anzeichen, die auf den Defekt hinweisen.
Die genannten Produkte wurden von unserer Redaktion persönlich und unabhängig ausgewählt. Beim Kauf in einem der verlinkten Shops (Affiliate Link bzw. mit Symbol) erhalten wir eine geringfügige Provision, die redaktionelle Selektion und Beschreibung der Produkte wird dadurch nicht beeinflusst.
Der Name ist Programm: Die Kurbelwelle ist eine Welle, die eine oder mehrerer Kurbeln trägt. Sie kann geschmiedet, gegossen oder gepresst/geschraubt sein. Ihre Aufgabe ist es, die Aufwärts- und Abwärtsbewegung der Kolben in eine drehende Bewegung umzuwandeln und die Kraft dann an die Räder weiterzugeben. Die AUTO ZEITUNG verrät, ob eine Wartung nötig ist und wie man Defekte an der Kurbelwelle erkennt.
Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
So findet man das richtige Motoröl (Video):
Aufgabe der Kurbelwelle
Arbeitet der Motor, erzeugt er bei der Verbrennung des eingespeisten Kraftstoff-Luft-Gemischs Kraft durch die von der Explosion (Druckanstieg) beschleunigte Masse. Die Kraft wird durch die lineare Kolbenbewegung auf die Pleuelstange abgegeben, die über eine exzentrische Verbindung auf die Kurbelwelle wirkt. Es entsteht ein Hebel, der durch die Kraft ein Drehmoment erzeugt und in der Folge die Kurbelwelle zum Rotieren bringt. Die Rotation der Kurbelwelle wird über die Kupplung an das Getriebe weitergegeben und für den Antrieb der Räder genutzt. Über das Drehmoment der Kurbelwelle werden aber auch weitere Teile angetrieben. Dazu gehören beispielsweise die Ölpumpe, die Motorkühlung und beim Viertaktmotor auch noch die Nockenwelle sowie die Ventilsteuerung.
Kurbelwellen können sich in ihrer Form durch die Anzahl der Zylinder, der Kurbelwellenlager, Hubgröße, der Zündfolge und der Zylinderanordnung unterscheiden. So ist ihr Aufbau bei einem V8-Motor anders als bei einem Motor mit geringer Zylinderzahl. Die Komponenten aus Wellenzapfen, Hubzapfen, Kurbelwangen sowie Gegengewichten sind bei diesem großen Bauteil jedoch immer gleich.
Schäden an der Kurbelwelle
Kurbelwellen sind hohen Kräften ausgesetzt. Dennoch treten selten Probleme durch Materialermüdung auf, weil sie sehr robust sowie wartungsfrei sind. Besonders bei modernen Motoren kommt es kaum zu Beschädigungen an dem Bauteil. Der Knackpunkt für die komplex aufgebaute Kurbelwelle kann allerdings trotzdem die hohe Belastung sein, durch die sie brechen kann. Schwierigkeiten kann es auch durch einen Motorölmangel geben. Dann leidet nicht nur das Kurbelwellenlager, sondern auch die Pleuellager.
Neben akutem Ölverlust können auch schleichende Öldruckprobleme Schäden auslösen – etwa durch verstopfte Ölkanäle, zugesetzte Ölfilter oder eine alternde Ölpumpe. Auch ungeeignetes oder zu selten gewechseltes Motoröl erhöht das Risiko von Lager- und Wellenbeschädigungen. Eine weitere typische Ursache ist Überdrehen, zum Beispiel durch falsches Zurückschalten oder Tuning, bei dem die Kurbelwelle dauerhaft höheren Kräften als vorgesehen ausgesetzt ist. Gelangt zudem Kühlmittel oder Kraftstoff ins Motoröl, verliert der Schmierfilm seine Wirkung – Lagerschäden und im Extremfall ein Kurbelwellenbruch können die Folge sein.
Symptome einer defekten Kurbelwelle
Bei möglichen Problemen an der Kurbelwelle ist es wichtig, möglichst früh zu reagieren, um größere Schäden zu vermeiden. Wichtig ist die Unterscheidung zwischen mechanischem Kurbelwellenschaden und einem Defekt am Kurbelwellensensor. Startprobleme oder unrunder Lauf entstehen häufig durch den Sensor, während klopfende, metallische Geräusche und drehzahlabhängige Vibrationen eher auf Lager- oder Wellenprobleme hindeuten. Eine sichere Aussage ist nur nach einer Diagnose in der Werkstatt möglich. Zur Diagnose prüfen Fachleute unter anderem den Fehlerspeicher, messen den Öldruck und lokalisieren Geräusche. Hinweise liefern auch Metallabrieb im Ölfilter oder in der Ölwanne. Je nach Verdacht folgen weitere Checks wie Endoskopie oder eine genaue Lagerprüfung nach Demontage.
Diese Symptome können auf Defekte der Kurbelwelle hindeuten:
- Erhöhte Vibration des Motors
- Klopfende oder klackende Geräusche, die in ihrem Takt von der Motordrehzahl abhängig sind
- Probleme beim Starten des Motors
Die Symptome treten nicht zwingend gleichzeitig auf, einige vorher, andere, wenn es bereits schwere Beschädigungen gibt. Wer unsicher ist, sollte in die Werkstatt fahren und Fachleuten die Sachlage schildern.
Reparatur und Kosten
Da es sich um ein komplexes Bauteil handelt, kann ein Kurbelwellenschaden teuer werden. Wie teuer, hängt vom Fahrzeugmodell, der Art des Schadens sowie den benötigten Ersatzteilen ab. Eine einzelne Kurbelwelle kann zwischen mehreren hundert oder gar mehreren tausend Euro kosten. Hinzu kommen hohe Arbeitskosten, weil der Motor für den Austausch meist weitgehend zerlegt oder komplett ausgebaut werden muss. Deshalb liegt die Gesamtrechnung schnell im hohen vierstelligen Bereich. In vielen Fällen wird statt einer Einzelreparatur ein Austauschmotor empfohlen, weil sich nur so Folgeschäden an Lagern, Pleueln oder Zylindern zuverlässig ausschließen lassen. Ob sich das lohnt, hängt stark vom Fahrzeugwert und vom Schadensumfang ab.
Die Reparatur sollte von Profis durchgeführt werden. Sie können auch einschätzen, ob eine Instandsetzung, Reparatur oder ein Austausch des Bauteils oder des Motors möglich beziehungsweise sinnvoll ist. Besonders bei älteren Fahrzeugen kann die Werkstattrechnung bei einem Kurbelwellenschaden leicht den Fahrzeugwert übersteigen.
