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Jeep Grand Cherokee SRT (2016): Fahrbericht So fährt der Cherokee SRT
Wi fuhren den Jeep Grand Cherokee mit kernigem 6,4-Liter-V8.
Der Allrad-Hammer leistet 468 PS und ...
... generiert 624 Newtonmeter Drehmoment.
In Kombination mit der Achtstufen-Automatik beschleunigt ...
... der Jeep Grand Cherokee SRT in fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Jeep gibt für den Grand Cherokee SRT einen Topspeed von 257 km/h an.
Wer das Power-SUV prügelt, braucht dicke Taschen: Der Normverbrauch liegt bei 14 Litern.
Auch sonst ist der Grand Cherokee mit dem SRT-Logo am Heck nicht günstig. 83.900 Euro verlangt Jeep.
Dafür gibt es ein SUV mit einem großen Kofferraum (782 bis 1554 Liter) und ebener Ladefläche.
Sein Gewicht von 2418 Kilogramm kann der Jeep Grand Cherokee SRT nicht kaschieren.
Trotzdem: Verschiedene Fahrprogramme re- geln Gasannahme, Eingriffsschwelle von Traktionskontrolle, ESP, Schalt- und Dämpfer- kennlinien sowie die Drehmomentverteilung des Allradantriebs und lassen den Ami so auch bei beherzter Gangart ausgesprochen
Der Innenraum überzeugt mit einem aufgeräumten Cockpit und ...
... gut ablesbarem 8,4-Zoll-Bildschirm.
Der Jeep Grand Cherokee (2016) kultiviert gekonnt den "American Way of Drive". Mit wütendem V8-Stakkato bollert das SUV durch die Prärie. Erster Fahrbericht!
Ein 6,4-Liter-V8 mit 468 PS in einem kernigen SUV wirken heutzutage wie ein Fels in der Brandung der Zeitgeistströmung. Und warum das so ist, wird schon gleich nach dem Einsteigen in den neuen Jeep Grand Cherokee SRT klar: Da sind die gut konturierten Ledersitze, die sich mit ihren üppigen Dimensionen auch perfekt im Wohnzimmer einer texanischen Ranch machen würden, und der gute Überblick über das Verkehrsgeschehen. Das SRT-Logo im Lenkrad weist darauf hin, dass man am Steuer des stärksten Modells der Grand Cherokee-Baureihe sitzt und weckt die Vorfreude auf das, was nach dem Druck auf den Startknopf passiert. Denn dann geht der Achtender mit den hemisphärischen Brennräumen mit selbstbewusst-kernigem V8-Timbre in Warteposition. Den Wählhebel der Achtstufen-Automatik auf D gezogen, und schon rollt der 2,4-Tonnen-Jeep entspannt Richtung Horizont. Dabei kann der Fahrer des Jeep Grand Cherokee SRT jederzeit aus dem Vollen schöpfen. Dieser "American Way of Drive" hat definitiv etwas reizvoll ?Beruhigendes.
Der Jeep Grand Cherokee SRT mit wütendem V8-Stakkato
Doch der Allrad-Hammer will auch anders – und zwar bei durchgetretenem Gaspedal die Muskeln spannen und mit prägnantem V8-Stakkato davonstürmen, dass es eine Freude ist. In nur 5,0 Sekunden sollen die ?468 Pferde den Jeep Grand Cherokee SRT auf 100 km/h ziehen, und erst bei SUV-untypischen 257 km/h ist Schluss. Verschiedene Fahrprogramme re-geln Gasannahme, Eingriffsschwelle von Traktionskontrolle, ESP, Schalt- und Dämpfer-?kennlinien sowie die Drehmomentverteilung des Allradantriebs und lassen den Jeep Grand Cherokee SRT so ?auch bei beherzter Gangart ausgesprochen ?dynamisch agieren. Sein Gewicht kann der Ami dann allerdings ebenso wenig verhehlen wie die ?Tatsache, dass der Verbrauch jetzt mächtig steigt. Dafür versöhnt der Grand Cherokee SRT mit Top-Verarbeitung und reichhaltiger Ausstattung. Der Preis für die Eintrittskarte zu ?dieser Roadshow? 83.900 Euro. Mehr zum Thema: Dodge Challener SRT Hellcat
