Hyundai Staria: Preise, Antriebe & Bilder des Vans
Der 2021 auf den Markt gekommene Hyundai Staria ist seit 2024 ausschließlich als Vollhybrid zu haben, 2026 kommt die Elektro-Variante hinzu. Wir zeigen den wahlweise sieben- oder neunsitzigen Innenraum, nennen die technischen Daten sowie Maße und Preis.
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Preis: Hyundai Staria ab 48.100 Euro
Der Hyundai Staria kam 2021 wie Kai aus der Kiste: ein cool designter Familienvan, der in direkte Konkurrenz zu VW Multivan & Co. tritt. War er seit 2024 ausschließlich als Vollhybrid erhältlich, ändert sich das fünf Jahre später. 2026 kommt nämlich der Hyundai Staria Elektro auf den Markt, also eine veritable Alternative etwa zum VW ID. Buzz. Wie dieser bietet auch der Koreaner verschiedene Sitzkonfigurationen, wahlweise mit sieben oder neun Plätzen.
Die Preise starten bei 49.500 Euro. Für die elektrische Alternative hat Hyundai zwar noch nicht die Kostenkalkulation verraten, die 38.000 Euro des vergleichbaren Kia PV5 wird der Staria Elektro aber definitiv nicht halten können – wir rechnen mit rund 50.000 Euro wie beim Hybrid (Stand: Januar 2026).
Der VW ID. Buzz im Fahrbericht (Video)
Antriebe: Wahlweise Vollhybrid oder Elektro
War der Staria bis Herbst 2024 ausschließlich als Diesel erhältlich, ersetzt den Selbstzünder seitdem ein Vollhybrid. Dieser kombiniert einen 160 PS (118 kW) starken 1,6-l-Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor von 54 kW (73 PS) zu einer Systemleistung von 225 PS (165 kW) und einem Drehmoment von 265 Nm. Standardmäßig ist eine Sechsstufen-Automatik an Bord, die nicht mehr über einen Schalthebel, sondern per Knopf (Shift-by-Wire) bedient wird.
Als Hyundai Staria Elektro wird der Van von einem 160 kW (218 PS) starken Elektromotor in Kombination mit einer 84-kWh-Batterie angetrieben. Die WLTP-Reichweite liegt nach Herstellerangaben bei etwa 400 km. Der Hub von zehn auf 80 Prozent State of Charge (SoC) ist dank 800-V-Architektur mit DC-Schnellladefunktion in rund 20 min erledigt, verspricht Hyundai. Zusätzlich stehen Vehicle-to-Load-Optionen zur Stromversorgung externer Geräte bereit.
Hinweis: Ursprünglich schrieben wir, dass der Diesel parallel zum Vollhybrid verfügbar sei. Diese Information war nicht korrekt. Der Vollhybrid hat bei Marktstart den Selbstzünder ersetzt.
Exterieur: Mutig gestylter Multivan-Konkurrent
Der Hyundai Staria erinnert an ein Ufo – und das ist gewollt. Der futuristische Eindruck entsteht vor allem durch das Tagfahrlicht, das sich als durchgehendes Leuchtband über die komplette Breite der kurzen Fronthaube zieht. Im Stoßfänger darunter befinden sich die aufrecht stehenden Frontscheinwerfer. Ein schwarz glänzendes Band trägt das Kennzeichen.
Abgesehen von diesem verspielten Detail zeigt sich der Van klar und schnörkellos. Das Heck ist ebenfalls auf wenige Designelemente reduziert. Auffällig sind die aufrecht positionierten Heckleuchten, die sich aus vielen einzelnen LED-Pixeln zusammensetzen. Große, tief ansetzende Seitenfenster kommen nicht nur der Rundumsicht, sondern auch dem luftigen Raumgefühl zugute. Die Maße betragen 5,20 m in der Länge, knapp zwei Meter in der Breite und rund zwei Meter in der Höhe. Übrigens unterscheidet sich die Elektro- nicht von der Verbrennervariante – sowohl beim Design als auch bei den Abmessungen.
Interieur: Van mit sieben oder neun Sitzen
Der Staria wurde nach Angaben von Hyundai konsequent von innen nach außen gestaltet. Den Einstieg in den hinteren Teil des geräumigen Fahrgastraumes ermöglichen Schiebetüren. War zu Beginn nur eine luxuriöse Konfiguration mit Einzelsitzen in der zweiten Reihe verfügbar, zusätzlich ausgestattet mit Armlehnen, ausfahrbaren Fußstützen sowie um 180° dreh- und in eine Liegeposition verstellbar, ist der Van seit 2022 auch mit neun Sitzplätzen erhältlich.
Die mittlere Sitzreihe kann um 20 mm, die dritte Sitzreihe um 400 mm in Längsrichtung verschoben werden. Durch die jeweils umklappbaren Rückenlehnen entsteht eine ebene Ladefläche von bis zu 1447 mm Länge. Besonders praktisch: Die Sitzfläche der dritten Sitzreihe ist platzsparend nach oben klappbar.
Der Kofferraum fasst – gemessen bis zur Fensterunterkante – bis zu 1303 l, ohne Bestuhlung bis zu 5000 l. Wichtig: Auch hier bestehen keine Unterschiede zwischen Vollhybrid und Elektro. Das gilt auch für das Armaturenbrett, das mittig einen großen Zentralbildschirm aufweist. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein weiteres 10,25 Zoll großes Display für die Instrumente.
Das sind die Assistenzsysteme
Eine Kamera überblickt den rückwärtigen Passagierraum – praktisch für Eltern, die ein Auge auf ihre Kinder haben möchten. Auch ein autonomer Notbrems- und aktiver Totwinkelassistent sowie ein Ausstiegs- und Insassenalarm stehen in der Ausstattungsliste. Letzterer soll verhindern, dass Personen oder Haustiere ungewollt im Hyundai Staria eingeschlossen werden.
Fahreindruck: Haben-Wollen-Faktor dank Design & pfiffigen Details
Der Hyundai Staria schafft das, was viele Vans vergeblich versuchen: Er hat dank seines außergewöhnlichen Designs einen gewissen Haben-Wollen-Faktor. Doch er ist keineswegs ein Blender – der Neunsitzer verwöhnt vielmehr mit Platz und pfiffigen Funktionen. Von Sven Kötter
