Honda Prelude (2026): Preis, Antrieb & Bilder
Das Honda Prelude Concept hat 2023 für Furore gesorgt. Nun hat der Verkaufsstart in Japan begonnen, nach Europa kommt das Hybrid-Sportcoupé im Frühjahr 2026. Alle Infos hier!
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Preis: Honda Prelude (2026) ab 49.500 Euro
Von 1978 bis 2000 war das Sportcoupé Prelude in fünf Generationen bei uns erhältlich und fungierte für Honda stets als wichtiger Versuchs- und Technologieträger. So ging mit ihm beispielsweise das elektrisch öffnende Schiebedach in Serienproduktion. In diese Fußstapfen soll auch der neue Prelude treten, der bereits 2023 auf der Japan Mobility Show und auf dem Goodwood Festival of Speed 2024 als seriennahe Studie vorgestellt worden ist.
Als eine der technischen Neuerungen im Honda Prelude mit Vollhybrid-Antrieb stellt der Hersteller "S+ Shift"-Modus vor, der schnelle Gangwechsel simuliert und das sportliche Fahrerlebnis intensivieren soll (siehe Antriebs-Absatz unten). Der Verkaufsstart des Prelude Nr. 6 hat in Japan im September 2025 begonnen, im Frühjahr 2026 ist der europäische Markt dran – zu Preisen ab 49.500 Euro (Stand: Oktober 2025).
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Der Honda Prelude (2025) im Fahrbericht (Video):
Antriebe: Hybridantrieb mit e:HEV-System
Unter der Haube des Honda Prelude (2026) arbeitet ein e:HEV-Vollhybrid bestehend aus einem 2,0-l-Benzinmotor mit Direkteinspritzung sowie zwei E-Motoren, der insgesamt 184 PS (135 kW) an die Vorderräder schickt. Mag zwar wenig für einen "Sportwagen" klingen, allerdings soll ähnlich wie beim Mazda MX-5 ein knackiges Fahrgefühl im Mittelpunkt stehen – bei einem emotionalen Look in Kombination mit einem humanen Verbrauch.
Mit dem Prelude Nummer sechs führt Honda den "S+Shift"-Modus ein. Dabei handelt es sich um einen besonders auf Fahrspaß getrimmten Fahrmodus, der schnelle Gangwechsel in Klang und Gefühl simulieren soll. Dieser Modus ahmt ein virtuelles Achtgang-Getriebe des motorgetriebenen e:HEV-Systems (ohne mechanisches Getriebe) nach und regelt die Motordrehzahl beim Beschleunigen und Verzögern präzise, um ein direktes Ansprechverhalten und ein präzises Schaltgefühl zu vermitteln.
Die Konkurrenten:
Exterieur: Flach bauendes Sportcoupé
Die sechste Generation des Prelude orientiert sich am 2023 gezeigten Concept Car. Honda beschreibt das Design mit "Unlimited Glide" – die Linien sollen das Gefühl freien Gleitens vermitteln. Das Serienmodell basiert auf dem Civic Type R und bleibt ein kompaktes Coupé mit schlanker Silhouette, langer Motorhaube und fließendem Heck. Der Prelude misst 4,53 m in der Länge, 1,88 m (ohne Außenspiegel) in der Breite und 1,35 m in der Höhe, das Leergewicht bleibt unter 1500 kg.
Interieur: Vergleichsweise klassisch
Der Honda Prelude (2026) erhält zwar ein Digitalcockpit und ein Zentraldisplay, vermittelt durch zahlreiche physische Tasten auch ein analoges Flair. Die Vordersitze wurden laut Hersteller unterschiedlich gestaltet, um verschiedenen Bedürfnissen gerecht zu werden: Der Fahrersitz ist so geformt, dass er die Person am Steuer sicher in Position hält, während der Beifahrersitz vor allem Komfort bieten soll. Trotz Coupé-Form will der Prelude alltagstauglich sein und unter der großen Heckklappe verbergen sich 264 bis 760 l Ladevolumen. Im Fond birgt die Neuauflage Platz für zwei kleine (!) Personen, also wohl am ehesten Kinder.
Fahreindruck: Vollhybrid, der keiner sein will
Die sechste Generation des Hona Prelude ist ein Vollhybrid, der keiner sein will – spielerisch, leicht, emotional. Ein mutiges Konzept, das viel Fahrspaß liefert, besonders für jene, die Auto fahren statt Menüs wischen wollen. Die Schattenseite: Sein Preis schielt auf die Liga des Civic Type R, ohne deren Alltagstauglichkeit zu bieten. Doch Herzen gewinnt man nicht mit Laderaum-Litern.
Von Jil Weber
