Elektrischer Wagenheber: Radwechsel ohne Kraft

Ein elektrischer Wagenheber ist ein motorbetriebener Heber, der meist über den 12-V-Anschluss des Fahrzeugs (Zigarettenanzünder) oder direkt über die Autobatterie betrieben wird. Per Schalter oder Fernbedienung fährt der Heber automatisch aus und hebt das Fahrzeug auf die gewünschte Höhe.

Er eignet sich für klassische Pkw ebenso wie – je nach Modell – für schwerere Fahrzeuge wie SUV oder Wohnmobil. Ausschlaggebend ist die vom Hersteller angegebene maximale Tragkraft. Diese definiert, welches Fahrzeuggewicht sicher angehoben werden kann. Viele Sets sind zudem kompakt gebaut und lassen sich platzsparend im Kofferraum verstauen – ein Vorteil für den Einsatz unterwegs.

Vor dem Kauf sollte zunächst das Fahrzeuggewicht geprüft werden. Das zulässige Gesamtgewicht steht im Fahrzeugschein, entscheidend ist jedoch das Leergewicht beziehungsweise die Last, die beim Anheben einer Fahrzeugseite entsteht. Eine Sicherheitsreserve bei der Tragkraft ist grundsätzlich empfehlenswert.

Neben der Tragfähigkeit spielt die Hubhöhe eine zentrale Rolle. Sie beschreibt sowohl die minimale Höhe (wichtig bei tiefergelegten Fahrzeugen) als auch die maximale Ausfahrhöhe, die benötigt wird, um das Rad frei wechseln zu können. Wer ein sehr tief liegendes Fahrzeug fährt, sollte besonders auf eine geringe Mindesthubhöhe achten.

Auch die Bauqualität entscheidet über Sicherheit und Langlebigkeit. Eine ausreichend große Auflagefläche sorgt für Stabilität, robuste Materialien erhöhen die Widerstandsfähigkeit im Alltagseinsatz. Praktisch sind außerdem Modelle mit Transportkoffer und zusätzlichem Zubehör wie LED-Leuchte oder integrierter Reifenfüllpumpe.

Wichtige Kaufkriterien im Überblick:

• ausreichende Tragkraft mit Sicherheitsreserve

• passende Mindest- und Maximalhubhöhe

• stabile Konstruktion und rutschfeste Auflage

• zuverlässige Stromversorgung (12 V oder Batterieanschluss)

• sinnvolles Zubehör für den Notfall

Das Set von Vevor soll alles bieten, was man im Falle eines Falles braucht: unter anderem einen elektrischen Wagenheber (12 V), eine Reifenfüller-Pumpe, ein LED-Licht, einen Notfall-Hammer und Arbeitshandschuhe. Der Wagenheber ist für Pkw und SUV geeignet und hebt das Fahrzeug laut Angaben in rund zwei Minuten an.

• Arbeitsspannung: zwölf Volt

• Maximale Kapazität: fünf Tonnen

• Hubhöhe: 15,5 bis 45 cm

• Stromkabel: vier Meter

Mit dem vollautomatischen Hydraulik-Wagenheber 2T DC 12V von Gototop soll ein Fahrzeug bis zu einem Gewicht von zwei Tonnen angehoben werden können. Im Set enthalten sind: ein Elektro-Wagenheber mit Steuerung, eine Kurbel, ein höhenverstellbarer Wagenheberkopf, ein Batteriekabel mit Clip, ein Kabel Netzteil und drei Sicherungen.

• Tragkraft: zwei Tonnen

• Hubhöhe: zwölf bis 35 cm

• Antrieb über den Zigarettenanzünder des Fahrzeugs

• Tastensteuerung

Die Wahl des richtigen elektrischen Wagenhebers hängt maßgeblich vom Fahrzeugtyp ab. Während ein normaler Pkw mit einem Gewicht unter zwei Tonnen meist problemlos mit einem Standardmodell angehoben werden kann, gelten für andere Fahrzeugklassen besondere Anforderungen.

Sportwagen oder tiefergelegte Fahrzeuge verfügen über eine geringe Bodenfreiheit. Hier ist eine besonders niedrige Mindesthubhöhe entscheidend, damit der Wagenheber überhaupt unter das Fahrzeug passt. Speziell konstruierte, flache Modelle sind oft etwas teurer, bieten jedoch die nötige Kompatibilität.

SUV und Geländewagen sind schwerer und höher gebaut. Sie wiegen häufig zwischen 2,5 und 3,5 t. Entsprechend sollte die Tragkraft ausreichend dimensioniert sein. Zudem ist eine größere Hubhöhe erforderlich, um den Reifen vollständig vom Boden zu lösen.

Wohnmobile stellen besondere Anforderungen an die Hubkraft. Hier empfiehlt sich ein Modell mit mindestens fünf Tonnen Tragfähigkeit, um ausreichend Reserven zu haben.

Alternativ bietet sich ein anständiger Wagenheber mit ausreichend Tragkraft an. Damit lässt sich das Auto zwar nur mit Muskelkraft in die Höhe pumpen, für die meisten Arbeiten an Rad und Achse reicht der Rangier-Wagenheber aber aus. Außerdem ist er weniger störanfällig als ein elektrischer Wagenheber

Die AUTO ZEITUNG hat Rangierwagenheber getestet, die ideal für den schnellen Radwechsel oder kleinere Wartungsarbeiten geeignet sind. Das sind die besten Modelle aus unserem Vergleichstest:

Die meisten Elektro-Wagenheber sind für ein Gewicht von anderthalb bis zwei Tonnen ausgerichtet. Es gibt aber auch Modelle, die bis zu fünf Tonnen schaffen, dafür aber meist etwas teurer sind.

Die richtige Position lässt sich mit der Bedienungsanleitung des Autos finden. Bei vielen Pkw ist der Aufnahmepunkt zudem durch einen kleinen Pfeil im Schweller markiert. Nach der Platzierung des elektrischen Wagenhebers muss dieser lediglich mit dem Zigarettenanzünder oder einer anderen Stromquelle verbunden werden.

Ob elektrisch oder manuell: Vor dem Anheben sollte das Fahrzeug stets auf festem, ebenem Untergrund stehen. Die Handbremse muss angezogen sein, bei Bedarf sollten Unterlegkeile verwendet werden. Sinnvoll ist es zudem, die Radmuttern leicht zu lösen, solange das Fahrzeug noch Bodenkontakt hat.

Nach dem korrekten Positionieren wird der Wagenheber mit der Stromquelle verbunden und per Knopfdruck ausgefahren. Trotz des Komforts gilt: Niemals unter einem Fahrzeug arbeiten, das ausschließlich durch einen Wagenheber gehalten wird. Für Arbeiten unter dem Auto sind zusätzliche Unterstellböcke zwingend erforderlich. Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Radwechsel gibt es hier!