BMW i5 Touring im Dauertest: Das gefällt & nervt (Update!)
Platz, Komfort, Reichweite – wir haben hohe Erwartungen an den BMW i5 Touring. So hat sich die elektrische Oberklasse beim Dauertest bislang nach 15.133 km bewährt.
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Preis und Ausstattung des Dauertest-BMW i5 Touring eDrive40
Der BMW i5 Touring ist die rein elektrische Variante des BMW 5er-Kombis und der erste vollelektrische Oberklasse-Kombi in unserem einjährigen Praxistest. Die Anforderungen im quirligen Redaktionsalltag sind dabei vielfältig. Komfort, Platz und unkompliziertes Langstreckenreisen stehen ganz weit oben auf dem komplexen Anforderungsprofil. Unser Zwischenfazit nach rund 15.100 km verrät, ob der i5 die hohen Erwartungen im Dauertest erfüllen kann.
Mit seinen 250 kW (340 PS) ist der Elektro-Kombi mehr als ausreichend Motorisiert. Der Basispreis für den BMW i5 eDrive40 Touring beträgt stolze 72.200 Euro. Unser Dauertestwagen kostet sogar happige 91.290 Euro. Preistreiber sind unter anderem das adaptive Fahrwerk (2440 Euro), das Comfortpaket (2750 Euro) und der Driving Assistant Professional (2000 Euro). Hier gibt es alle Infos zum BMW i5 im Übersichtsartikel.
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Der BMW i5 Touring (2024) im Video:
Was gefällt & nervt: Eindrücke aus dem Dauertest
Der Oberklasse-Kombi liefert mit seinem leisen, fast vibrationsfreien E-Motor einen großartigen Antriebskomfort. Die Federung bewies auf den bisher zurückgelegten 15.133 km ein sehr souveränes Schluckvermögen, gepaart mit gut kontrollierter Dämpfung.
Alltagstauglichkeit
Kompromisse hinsichtlich des Raumangebots muss man trotz des Batteriepakets beim BMW i5 eDrive40 nicht befürchten. Der Großraum-Elektriker bietet vorn wie hinten reichlich Platz und mit 570 bis 1700 l einen mehr als praxistauglichen Gepäckraum. Das 81,2 kWh große Akku-Paket ist indes für passable Reichweiten gut – zumal BMW einen relativ geringen Verbrauch von 17,6 kWh je 100 km nach WLTP-Norm in Aussicht stellt. Die maximale Ladeleistung liegt bei 205 kW, was überschaubar lange Standzeiten auf der Langstrecke beim Dauertest mit sich bringen sollte. Weitere elektrische Langstreckenläufer zeigen wir hier.
Das nervt
Die BMW-typisch etwas unübersichtliche Darstellung der Fahrinformationen über das digitale Kombiinstrument ist nichts für jeden Geschmack. Eine klassische Zeiger-Darstellung gibt es hier nicht. Und auch die Klimabedienung, die ausschließlich über ein entsprechendes Menü auf dem großen Zentralbildschirm erfolgt, erweist sich im Dauertest als unnötig komplex. Selbst die Richtung des Luftstroms lässt sich nur über das Menü und nicht an den Ausströmern selbst justieren. Was fehlt? Ein Frunk sowie ein Extrafach für das Ladekabel im Kofferraum.
Das gefällt
Ob diverse Teleservices, beinahe zahllose Online-Anwendungen oder ein Navigationssystem mit zuverlässiger Stauumfahrung: Die Konnektivität im i5-Dauertester ist extrem hoch entwickelt. Das Beste: All diese Funktionen gehören zur Serienausstattung. Das gestochen scharfe Head-up-Display des BMW i5 Touring tröstet über das eigenwillige Kombiinstrument hinweg. Es zeigt nicht nur Fahrinformationen, sondern auch Navigations- und Warnhinweise übersichtlich an – top! Der gebotene Fahrkomfort und die burgartige Karosseriesteifigkeit begeistern beim Dauertest ebenfalls.
Der aktuelle Dauertest-Fuhrpark:
Werkstatt & Kosten
Der Dauertester schwimmt prima mit dem Strom und hat auf den bisher abgespulten 15.133 km keine unerwarteten Kosten verursacht.
Technische Daten des BMW i5 Touring eDrive40
| AUTO ZEITUNG 22/2025 | BMW i5 Touring eDrive40 |
| Technik | |
| Motor | Stromerregte Synchronmaschine |
| Antrieb | Konstantübersetzung; Hinterrad |
| Systemleistung | 250 kW / 340 PS |
| Systemdrehmoment | 400 Nm |
| Spannung; Kapazität netto | 400 V; 81,2 kWh |
| Karosserie | |
| Außenmaße (L/B/H) | 5060 / 1900 (2156)* / 1515 mm |
| Leergewicht | 2180 kg |
| Kofferraumvolumen | 570 – 1700 l |
| Fahrleistungen | |
| Beschleunigung 0-100 km/h (Test) | 6,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit (Werk) | 193 km/h |
| Verbrauch auf 100 km (WLTP) | 17,6 kWh |
| Reichweite (WLTP) | 495 km |
| Alle Daten Werksangaben; *Breite mit Außenspiegeln | |
