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Audi Q7/SQ7 (2025): Infos und weitere Erlkönig-Fotos
Q7 mit weniger Tarnung erwischt
Auf den Erlkönigfotos ist eine Front nach Art des Hauses, sprich mit zweigeteilten Scheinwerfern (oben die Tagfahrleuchten, unten "versteckt" die Hauptscheinwerfer) zu erkennen.
Markentypisch markant fallen die ausgestellten Kotflügel aus, die an die quattro-Historie des Ingolstädter Autobauers erinnern sollen.
Überraschenderweise fällt die Dachlinie nicht gemäß dem aktuellen Trend ab, der Q7 bleibt also seinem kastenartigen Aufbau treu.
Zu erwarten sind mildhybridisierte Vier- und Sechszylinder sowie Plug-in-Hybride mit etwa 100 km rein elektrischer Reichweite.
Hier sind die Rückleuchten gut zu erkennen, die mit einer durchgehenden Leuchtleiste arbeiten und weit nach unten gezogen sind.
Der Innenraum-Schnappschuss ist von Juni 2024 und zeigt einen zwar getarnten, aber anscheinend schon (fast) fertigen Innenraum.
Tiefere Einblicke in den Audi Q7 bietet wortwörtlich der Innenraum-Schnappschuss des "Mule" aus einem frühen Entwicklungsstadium.
Künftig basieren Audi Q7 und SQ7 auf dem weiterentwickelten Modularer Längsbaukasten namens PPC (Premium Platform Combustion).
Der SQ7-Erlkönig unterscheidet sich nur minimal von seinen zivileren Geschwistern.
Die vier dicken Endrohre und der größere Dachkantenspoiler haben das kommende Topmodell verraten.
Mit einem leichten Facelift hält Audi die aktuelle Generation fit, ehe 2025 ein völlig neuer Audi Q7 in den Handel kommt. Diverse Erlkönigfotos lassen das Seriendesign bereits erahnen und zeigen auch den kommenden Audi SQ7. Was wir bereits zu den Motoren, Maßen und Preisen sagen können, hier!
Preis: Audi Q7 (2025) ab 85.000 Euro?
Neueste Erlkönigfotos zeigen den nächsten und vermutlich letzten Audi Q7 mit Verbrenner annähernd im Serientrimm. Es wird auch ein elektrisches Pendant geben, durch die geänderte Audi-Nomenklatur können wir zum aktuellen Zeitpunkt jedoch nicht sicher sagen, ob dieses Q7 e-tron oder Q8 e-tron heißen wird.
Zubehör für Audi-Fans:
Ende 2025 könnte der große Audi jedenfalls sein Debüt feiern. Und das zu einem Preis, der mit Hinblick auf das jüngst nochmal aufgefrischte und mindestens 80.900 Euro (Stand: Februar 2025) teure Modell in Richtung 85.000 Euro wandern dürfte. Vorausgesetzt, Audi bietet auch künftig vergleichbare Einstiegsmotorisierungen an. Auch ein neuer SQ7 ist geplant. Er dürfte ebenfalls eine Preissteigerung zu den noch aktuell 114.000 Euro (Stand: Februar 2025) erfahren und sich gefährlich nahe der 130.000-Euro-Grenze nähern.
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Der Audi Q8 (2023) im Video:
Motoren: Neue Plattform PPC nur mit Vier- und Sechszylindern?
Womit wir auch schon beim Thema wären: Künftig basiert der Audi Q7 (2025) auf dem weiterentwickelten Modularer Längsbaukasten namens PPC (Premium Platform Combustion). Zu erwarten sind mildhybridisierte Vier- und Sechszylinder sowie Plug-in-Hybride mit etwa 100 km rein elektrischer Reichweite. Ob der SQ7 seinen bärigen V8 behält, darauf kann womöglich schon die nächste Generation des A6 bei ihrem Debüt eine Antwort geben, die ebenfalls auf der PPC fußen wird. Gut möglich, dass dieser künftig auf eine PHEV-Lösung mit Sechszylinder setzt.
Die Konkurrenten:
Exterieur: Das verraten die Erlkönigbilder
Hatten wir den Audi Q7 (2025) zunächst noch als sogenannten "Mule", also als einen Prototyp im Gewand eines bereits bekannten Fahrzeugs (in diesem Falle der Q7-Vorgängergeneration) gesichtet, zeigen nun neuere Fotos das Oberklasse-SUV annähernd im Serienkleid – wenngleich noch recht stark mit Folie verfremdet und getarnt. Zu erkennen ist eine Front nach Art des Hauses, sprich mit zweigeteilten Scheinwerfern (oben die Tagfahrleuchten, unten die Hauptscheinwerfer), die so ähnlich bereits vom Q6 e-tron bekannt sind. Sie rahmen einen dominant gezeichneten Singleframe-Kühlergrill ein, der breiter wirkt als beim kleinen Bruder. Ebenfalls markentypisch markant fallen die ausgestellten Kotflügel aus, die an die quattro-Historie des Ingolstädter Autobauers erinnern sollen. Die Verschiedenen Endrohrblenden der gesichteten Prototypen lassen auf eine Auswahl an verfügbaren Motorisierungen schließen.
Nützliches Zubehör rund um den Plug-in-Hybrid:
Überraschenderweise fällt die Dachlinie nicht gemäß dem aktuellen Trend ab, der Audi Q7 (2025) bleibt also seinem kastenartigen Aufbau treu. Das verspricht, auch dank sicherlich leicht wachsender Abmessungen (aktuell: 5072 mm Länge, 1970 mm Breite, 1741 mm Höhe), viel Platz und abermals bis zu sieben Sitzplätze in drei Reihen. Interessant: Auch einen Coupé-Ableger namens Q7 Sportback oder Q8 dürfte es weiterhin geben. Auch das erklärt den weiterhin konservativen Dachabschluss. Bild 5 erlaubt zudem einen Blick auf die neuen Rückleuchten, die weit nach unten gezogen sind und mit einer durchgehenden Leuchtleiste arbeiten. Neben den Q7-Erlkönigen konnten unsere Fotografen auch einen getarnten SQ7 ausmachen, der sich durch die vier dicken Endrohre am Heck verrät.
Interieur: Verwirrung um Infotainmentdisplay
Tiefere Einblicke in den Audi Q7/SQ7 (2025) bietet wortwörtlich der Innenraum-Schnappschuss des "Mule" aus einem frühen Entwicklungsstadium. Hier entdecken wir einen sehr weit nach vorn gerückten Infotainmentscreen und eine noch sehr rudimentär zusammengeklöppelte Mittelkonsole. Interessant ist allerdings, dass die Anordnung der Bildschirme und auch der Tasten auf der Mittelkonsole weitestgehend jener aus dem Audi Q6 e-tron entspricht. Das lässt also die legitime Vermutung zu, dass der kleinere und elektrische Bruder als Maßstab für die neue Interieurgestaltung des Oberklasse-SUV herhalten darf, wobei letzterer ein wenig geräumiger sein dürfte. Diese Vermutung bestätigt auch eine zweite Innenraumaufnahme vom Juni 2024. Die Armaturen sind zwar vollends bedeckt, doch die Anordnung der Instrumente weist eindeutig auf den Innenraum des kleinen Bruders hin. Ein Panoramadisplay samt zusätzlichem Beifahrergeflimmer darf als mindestens genauso wahrscheinlich angesehen werden.
