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A6 Avant/5er Touring: Gebrauchtwagen
Gebrauchte Kombis von Audi und BMW
Gebrauchtwagen müssen nicht von gestern sein – das zeigen der Audi A6 Avant und der BMW 5er Touring. Gebraucht kosten die Oberklasse-Kombis nur noch die Hälfte des Neupreises. Darauf sollte man beim Kauf achten!
Der A6 kam 2018 komplett neu auf den Markt.
Die Lederpolster gab es gegen Aufpreis.
Mit der 2018 eingeführten Generation erhielt der A6 die komplizierte Touch-Bedienung.
Der Fond bietet viel Platz, Knie- und Kopfraum sind sehr gut.
Der größte Vorteil des Avant gegenüber der Limousine: 1680 Liter gehen maximal ins Gepäckabteil des Audi. Der Wert ist leider nur durchschnittlich.
Neben reinen Verbrennern steht seit 2019 mit dem A6 Avant 55 TFSI e auch ein Plug-in-Hybrid zur Verfügung. Der BMW bietet erst mit dem Facelift 2020 einen elektrifizierten Antrieb.
Der 5er BMW der Generation G31 läuft seit 2017 vom Band. 2020 erhielt das Oberklassemodell ein Facelift.
Die Lederpolster sind ab 540i/540d Serie, darunter waren sie optional.
Ausgezeichnete Verarbeitung im fahrerorientierten Cockpit des BMW.
Das Platzangebot ist zwar auch im 5er ausgezeichnet und auch für großgewachsene Personen ausreichend, der Audi fühlt sich luftiger an.
Der Kofferraum des BMW nimmt maximal 1700 Liter auf. Auch hier ist der Wert nur Klassendurchschnitt.
Typisch BMW: Der 5er glänzt mit dynamischem Handling. Leider ist der Münchener Kombi etwas weniger zuverlässig als sein Konkurrent aus Ingolstadt.
Gebrauchtwagen müssen nicht von gestern sein – das zeigen der Audi A6 Avant und der BMW 5er Touring. Gebraucht kosten die Oberklasse-Kombis nur noch die Hälfte des Neupreises. Darauf sollte man beim Kauf achten!
| Audi A6 40 TDI Avant für 29.100 € Baujahr: 2018; durchschnittliche Laufleistung (DAT): 90.000 km | |
| Positiv | Viel Komfort und gute Sicherheitsausstattung, harmonische Motor-Getriebe-Abstimmung |
| Negativ | Bedienung über Touchscreen recht kompliziert, nur durchschnittlicher Laderaum |
| BMW 520d Touring für 25.600 € Baujahr: 2018; durchschnittliche Laufleistung (DAT): 90.000 km | |
| Positiv | Dynamisches Handling , drehfreudige Motoren, leichte Bedienung, gute Verarbeitung |
| Negativ | Hohe Preise als Gebrauchtwagen, durchschnittlich dimensioniertes Gepäckabteil |
Wer einen Gebrauchtwagen für Familie und Freizeit sucht, aber auf eine Prise Fahraktivität achtet, kommt an Kombis wie dem Audi A6 Avant und dem BMW 5er Touring hierzulande nicht vorbei. Aktuell (Anfang 2022) sind die Kombis gebraucht begehrt und werden sogar durchweg teurer als die vergleichbaren Limousinen gehandelt. Allerdings halbiert sich der Preisaufschlag für einen drei Jahre alten Avant oder Touring im Vergleich zu den Kombi-Kosten beim Neuwagen. Statt 2500 Euro für einen Audi A6 Avant oder 2200 Euro beim BMW 5er Touring sind es im Durchschnitt nur noch etwas mehr als 1000 Euro. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Das BMW 5er Facelift (2020) im Video:
Audi A6 Avant & BMW 5er Touring als Gebrauchtwagen kaufen
Das Angebot bei gebrauchten Audi A6 Avant wie BMW 5er Touring ist groß. Letzterer (G31) kam im Juni 2017 ein gutes halbes Jahr nach der Limousine G30 neu auf den Markt. Im Vergleich zum Vorgänger ist der Münchner mit 4,94 Meter drei Zentimeter länger, das Laderaumvolumen erhöht sich von maximal 1670 auf bis zu 1700 Liter. Die erlaubte Zuladung steigt um gut 150 auf bis zu 665 Kilogramm, was in der Premiumklasse ein Bestwert ist. Serienmäßig verfügt der Gebrauchtwagen über eine Luftfederung mit Niveauregulierung an der Hinterachse. Vor dem Facelift 2020 reichte die Motorenpalette – durchweg mit Turbo-Aufladung – bei den Benzinern von 184 (135 kW) als 520i und 252 PS (185 kW) als 530i starken Vierzylindern bis zum 340 PS (250 kW) kräftigen 540i xDrive mit dem famosen Reihensechszylinder und Allradantrieb. Auch der 530i war optional mit xDrive zu haben. Bei den effizienten Turbodieseln umfasste das Angebot den 520d mit 190 PS (140 kW) und vier Zylindern, die Sechszylinder 530d (265 PS, 195 kW) sowie 540d xDrive (320 PS, 235 kW) und den M550d xDrive mit 400 PS (294 kW). Für die beiden schwächeren Diesel gab es den Allradantrieb xDrive optional. Außerdem fand sich bis Sommer 2019 noch der 525d mit 231 PS (170 kW) in der Preisliste. Eine umfassende Elektrifizierung mit 48-Volt-Systemen und Plug-in-Hybriden erfolgte erst nach dem Facelift im Sommer 2020.
Gebrauchte Audi A6 Avant & BMW 5er Touring: üppige Motorenpalette
Der im September 2018 eingeführte Audi A6 Avant der Baureihe C8 startete drei Monate nach der Limousine. Zunächst standen drei Turbodiesel-Aggregate mit 204, 231 und 286 PS (150, 170 und 210 kW) zur Wahl. Ende des Jahres 2018 folgte mit dem 245 PS (180 kW) starken 45 TFSI der erste Turbobenziner und Anfang 2019 mit dem 55 TFSI quattro der erste Mild-Hybrid mit 48-Volt-System und V6-Turbomotor. Ende 2019 kam mit dem 252 PS (185 kW) starken A6 Avant 55 TFSI e der erste Plug-in-Hybrid. Während BMW bei seiner Oberklasse auf die Achtstufen-Automatik von ZF setzte – nur den 520d gab es bis Sommer 2018 mit Sechsgang-Schaltgetriebe –, installierte Audi bei den meisten Avant das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic. Lediglich die starken V6-Diesel (50, 55 TDI und S6) kamen mit einer ZF-Achtstufen-Wandlerautomatik. Beim Platzangebot trennen die beiden Gebrauchtwagen-Kombis nur wenig: Der BMW bietet vorn mehr Raum, der Audi in der zweiten Reihe, der Touring hat zudem den größeren Laderaum und die höhere Zuladung. Die zwei Premium-Modelle der Baujahre 2018 und 2019 überzeugen durch ihre ausgezeichnete Verarbeitung. In puncto Bedienung hat Audi mit der neuen Modellgeneration den Pfad der Tugend verlassen: Von der intuitiv zu betätigenden Steuerung über einen Dreh-Drück-Steller wechselte man zu Touchflächen, die mehr Aufmerksamkeit und Eingewöhnung erfordern – der BMW 5er Touring ist der funktionalen Bedienung per iDrive-Controller treu geblieben.
Gebrauchter Audi A6 Avant zuverlässiger als BMW 5er Touring
Beide Kombis bieten viel Fahrkomfort, eine gute Sicherheitsausstattung und liegen fahrdynamisch auf Augenhöhe. Die Motoren arbeiten effizient. Im AUTO ZEITUNG-Test benötigten BMW 520d Touring und Audi A6 Avant 40 TDI nur wenig mehr als sieben Liter Diesel auf 100 Kilometer. Beim Audi sollte man nach einem Exemplar mit der optionalen Tankgröße von 73 Litern Ausschau halten. Die Plug-in-Hybride (TFSI e) fassen grundsätzlich nur 52 Liter Sprit. Bei den Hauptuntersuchungen der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung schneidet der Ingolstädter deutlich besser ab als der Münchner – auch jüngere BMW 5er Touring sollte man als Gebrauchtwagen deshalb in puncto Fahrwerk und Lenkung gründlich checken.
Technische Daten des Audi A6 40 TDI Avant & BMW 520d Touring
| AUTO ZEITUNG 03/2022 | Audi A6 Avant 40 TDI | BMW 520d Touring |
| Technik | ||
| Zylinder/Ventile pro Zylin. | 4/4; Turbo | 4/4; Turbo |
| Hubraum | 1968 cm³ | 1995 cm³ |
| Leistung | 150 kW/204 PS | 140 kW/190 PS |
| Getriebe/Antrieb | 7-Gang, Doppelkupplung, Vorderradantrieb | 6-Gang, manuell, Hinterradantrieb |
| Messwerte | ||
| Leergewicht (Werk) | 1785 kg | 1730 kg |
| Beschleunigung 0-100 km/h (Werk) | 8,3 s | 8,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit (Werk) | 241 km/h | 225 km/h |
| Verbrauch auf 100 km (NEFZ) | 4,7 l D | 4,5 l D |
| CO2-Ausstoß (NEFZ) | 124 g/km | 119 g/km |
| Preise | ||
| Neupreis | 52.300 € | 48.600 € |
Die Gebrauchtwagen des Schlage Audi A6 Avant und BMW 5er Touring glänzen mit viel Komfort und Alltagsnutzen. Der Münchner ist günstiger, aber nicht so zuverlässig wie der Ingolstädter.
