Audi A4 (B9) gebraucht kaufen: Limousine & Avant empfehlenswert

Das Gebrauchtangebot der 2015 eingeführten B9-Baureihe des Audi A4 (Facelift 2019) ist umfangreich. Jüngere Exemplare sind meist ordentlich gewartete Leasingrückläufer, die GTÜ-Hauptuntersuchung verläuft beim Mittelklässler meist unauffällig. Regelmäßig bereiten jedoch die Gummilager der Querlenker Probleme, worauf man beim Gebraucht­wagencheck achten sollte. Bei der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A4 hervorragend ab – der Verband erkennt keine auffälligen Pannenschwerpunkte.

Zubehör für Audi-Fans:

Seine Stärken spielt der Ingolstädter besonders beim Langstreckenkomfort aus, wo er Unebenheiten souverän ausbügelt. Das gilt sowohl für das Serien- als auch für das optionale Komfortfahrwerk. Dazu passt auch der Verbrauch: In unserem Test genehmigte sich ein Audi A4 Avant 45 TFSI quattro mit 265 PS (195 kW) 7,4 l Super (hier gehts zum Vergleichstest gegen BMW 3er, Genesis G70 und Mercedes C-Klasse). Überlegen zeigte sich der Audi in unseren Tests auch bei der Verarbeitung. Der Wagen kam zu einer Zeit auf den Markt, als Audi in puncto Qualität noch Maßstäbe setzte. Bei der Bedienung bietet der A4 mit sei­nem zu seiner Entstehungszeit noch verwendeten Dreh-Drück-Steller Vorteile.
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Audi A5 Limousine und S5 Avant (2024) im Video:

Wer im Audi A4 Platz benötigt, sollte den Kom­bi Avant wählen, der gebraucht zahlreicher vorhanden ist als die Limousine und im Durchschnitt nur wenig mehr kostet. Interessanterweise bietet die Limousine mit 460 l Ladevolumen kaum weniger als der Avant, der 495 l offeriert. Dafür lässt sich beim Avant serienmäßig die Rücksitzlehne umklappen und das Ladevolumen so um einen Kubikmeter auf 1495 l erweitern. Die Limousine verfügt nicht seri­enmäßig über eine umklappbare Rücksitzlehne, darauf sollte man beim Kauf also achten – ganz so viel Platz wie der Avant bietet sie aber auch dann nicht.

Unsere Gebrauchtwagen-Ratgeber zu Konkurrenten:

• BMW 3er
• Mercedes C-Klasse
• VW Passat

Motorseitig beginnt das Angebot des gebrauchten Audi A4 ab 2019 bei 2,0-l-Vierzylindern mit 150 PS (110 kW, Benziner) beziehungsweise 122 PS (90 kW, Diesel). Die darüber rangierenden Benziner und Turbo­diesel mit 204 PS (150 kW) sind flott genug, ohne das Budget übermä­ßig zu belasten. Auch der stärkste A4-Benziner setzt noch auf zwei Liter Hubraum, bringt es aber auf 265 PS (195 kW). Die 3,0-l-Spitzendiesel leistet 286 PS (210 kW) und ist ausschließlich mit quattro-Allradantrieb erhältlich. Nach oben wird das Angebot durch den S4 mit 341 PS (251 kW) starkem 3,0-l-Diesel und den RS 4 mit 450 PS (331 kW) starkem 3,0-l-Benziner abgerundet.